隨著新能源汽車的逐漸普及，冬季續駛里程縮水甚至跳變是行業的痛點，如何提升低溫續航里程已成為各大車企技術創新的重點。2021年12月31日，中國汽車工程研究院股份有限公司發布了《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》，經過對比測試，五菱宏光MINIEV低溫續航里程保持率達67.5%，上汽通用五菱總監名單，高于行業59.95%平均值，處于行業領先地位。中國科學院院士，清華大學教授、校學術委員會副主任歐陽明高表示，五菱宏光MINIEV低溫續航里程保持率取得如此優異的成績，對推動行業加快發展有著重要的意義，將促進小型新能源汽車全面替代小型燃油車。

2021年12月初，針對低溫天氣，工信部召開會議，要求整車企業、電池企業、研究機構等強化技術協同攻關，從根本上推動解決低溫續航問題。為響應工信部的號召，2021年12月31日，上汽通用五菱在北京舉辦了“中國五菱 國貨之光——新能源汽車低溫續航技術創新發布會”，邀請國家工信部新能源汽車生產準入審查組專家王子冬、中國電動汽車百人會副秘書長劉小詩、中國汽研新能源技術部副部長歐陽、全國汽車標準化技術委員會副主任肖成偉等國內行業、高校、科研機構的專家、學者，圍繞如何突破新能源汽車低溫續航技術瓶頸，推動新能源相關標準制定等方面展開研討。

中國新能源汽車標準體系建設推動者

有108位老總

肖成偉指出，五菱是中國新能源汽車標準體系建設的推動者，五菱推出的小型純電動車產品，在全球豎立了標桿。肖成偉建議五菱接下來在小型純電動車的電芯、模組等零部件標準化制定方面為行業發展做出更大貢獻

胡俊 1、姓名：胡俊（hujun）場上位置： 中場 現效力球隊： 青島中能 球衣號碼： 31號 國籍： 中國 出生日期： 1985-01-24 身高： 185cm 體重： 76Kg 13日賽后，不僅塞維利亞青年隊的主教練路易斯對08之星的中場組織。

劉小詩指出，中國要成為世界領先的汽車大國，必須有一款經濟型的汽車，在未來十年，我們小型車從A00級到A0級到B級，這是中國成為汽車大國的重要標志，五菱為全球電動汽車的發展起到引領作用。劉小詩表示，我們的核心目標是推動全面電動化，在這個目標下，我們看到了五菱踩準了節奏，走在了發展的的前列。

孫少立。五菱是柳州五菱汽車有限孫少立先生：1955年11月出生，中國國籍，本科學歷，歷任廣西汽車集團有限公司董事長、五菱汽車董事局主席。責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名。

增強低溫續航體驗 五菱新能源產品將武裝大量“黑科技”

五菱宏光最大股東是上汽集團股份有限公司。上汽集團股份有限公司占有50.1%的股份，美國通用汽車公司占有44%的股份，廣西汽車集團有限公司占有5.9%的股份，上汽通用五菱汽車股份有限公司成立于2002年的11月18日，總部位置是在廣西。

此外，上汽通用五菱正在與國內最優秀的動力電池研發團隊——歐陽明高院士工作站一起，共同探索研發更多貼近用戶、提升新能源汽車低溫性能的“黑科技”。

參與117項標準制定 中國新能源標準體系建設推動者

三方共同組建的大型中外合資汽車公司。上汽通用五菱前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。公司在國內擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地，形成南北聯動、東西呼應的發展格局。

在發布會上，中國汽研還向上汽通用五菱頒發了中國新能源企業標準“領跑者”證書。在國家新能源“領跑者”標準討論及測試驗證中，上汽通用五菱旗下新能源產品獲得了最優的一級評價，主要性能標準領跑行業。

中國汽研董事長李開國表示，上汽通用五菱積極參與制定了新能源汽車領域的多項標準，提升了小型新能源汽車的品質。上汽通用五菱GSEV平臺新能源汽車獲得企業標準“領跑者”稱號，引領了國內小型新能源汽車的發展方向。

為促進新能源汽車行業的高質量發展，上汽通用五菱積極推動新能源汽車標準體系建設，參與制定新能源汽車行業標準共計117份，其中：國際標準1份、國家標準89份、行業標準18份、地方標準1份、團體標準8份。主導起草的行業標準《電動汽車傳導充電用集成式交流供電標準插座》首次在行業內規范了小功率交流充電關于設施端的技術要求；主導起草發布的團體標準《電動汽車用交流充電插座》推動了廣西新能源汽車產業的發展，形成了“五菱模式”；參與起草的國家標準《純電動乘用車技術條件》進一步規范我國電動汽車的研發和生產，推動電動汽車市場應用，加強電動汽車管理，促進電動汽車產業健康發展。

工學學士、經濟學碩士、管理學博士生；上汽通用五菱汽車股份有限公司印度項目總監、上汽通用五菱汽車股份有限公司印度工廠總經理、制造系統高級總監；姚佐平，男，1964年5月出生于廣西北流，1985年7月畢業于武漢理工大學，獲得汽車。

歐陽明高院士在總結致辭中指出，新能源汽車只有標準走向規范，整個行業才能走向成熟，大力推動新能源標準的制定，將有力地促進產業的規模化、規范化。上汽通用五菱在參與地方標準、行業標準、國家標準，甚至是國際標準制定等方面都取得了很好的成績，這是很值得總結的。同時，宏光MINIEV低溫續航里程保持率達到行業首位，也解決了小型純電動車相比燃油車唯一的局限。