“搖了十年號的我，還來得及嗎？”“為啥身邊人搖號這么簡單，我卻始終沒有姓名！”5月26日，五菱宏光mini建議買嗎，北京市小客車調控管理辦公室公布了2022年小客車新能源指標配置情況，再一次觸動了廣大市民的神經。

每一次新能源小客車指標信息的公布，都會帶來“幾家歡喜幾家愁”的局面。一年僅三次的北京小客車發放頻次，是不少北京居民的痛。

就在一周前，網上關于本次新能源小客車的中標情況就進行了推測，有人分析稱此次家庭積分將達到50分，一位網友還喜發微博稱，“54分，穩妥了吧？”

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。折疊純電動汽車 純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池。

不曾想，今天的家庭指標最低分為56分，且同為56分的中標家庭多達4000。

【太平洋汽車網】新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車是指采用。

據北京市人民政府官方網站數據顯示，截至“十三五”期末，北京市機動車保有量為656.95萬輛而其中小客車就達到527.3萬輛。

新能源汽車品牌有比亞迪、北汽、上汽、江淮、廣汽、眾泰、一汽、特斯拉等。江淮iEV6S將會成為國內系能源車市場上的一柄利劍，打破地方保護主義的壟斷。無疑，熱銷的小型SUV的身份以及253km的續駛里程讓這臺車顯得與眾不同。

面對日趨龐大的汽車消費對城市帶來的壓力，北京市不得不做出調整以應對城市超負荷的工作量。

而這份名單正是按照2021年1月1日才開始實施的北京市購車新規《北京市小客車數量調控暫行規定》（以下簡稱《規定》），當時發布之后其中新增的亮點引發了老百姓極大的關注。

2022年新能源車補貼政策具體如下：1、第一類補貼。通過市交通運輸局專項搖號活動獲得的普通小汽車增量指標，僅用于辦理新車注冊登記；如用于辦理新能源小汽車新車注冊登記的，僅限于在深圳市行政區（新區）購買價格10萬元及以上。

從新增內容可以看出，政策向新能源汽車以及“無車家庭”的傾斜。北京市對小客車數量調控政策進行了優化，通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先解決家庭成員多、有老有小、以往參與搖號次數較多的“無車家庭”的擁車和用車需求。有資料顯示，本次搖號“無車家庭”平均中簽率是個人的7倍。

特斯拉、歐拉ORA、寶馬、比亞迪、哪吒汽車、小鵬汽車、廣汽埃安、理想ONE、上汽榮威、蔚來。小型新能源汽車前十名品牌排行榜。特斯拉是一個成立于2003年且位于美國的汽車品牌，其主要定位于高性能的純電動汽車，現已涵蓋于太陽能。

對于大眾普遍關心的關于積分明明達到56分卻沒有資格入選的疑問。《規定》也有詳細說明，家庭申請新能源小客車配置指標的，按家庭總積分由高到低排序配置，總積分相同的家庭，以家庭申請人中最早在小客車指標調控管理信息系統注冊時間的先后排序配置。

也就是說，2022年新能源指標配置的入圍線為56分，對于同樣是56分的家庭，按家庭申請人中最早在小客車指標調控管理信息系統注冊時間的先后排序配置。排序靠后的家庭沒有入圍。值得一提的是，對于積分入圍者，只有核查通過的，才能發放指標確認通知書。