自2006年首次問世以來，奔騰B70就以卓越產品力，作為中國轎車的價值標桿而備受矚目。

十余年來，奔騰B70歷經三代更迭，演繹了一部中國轎車的安全進化史。比如，第一代奔騰B70用國內第一次真人側翻實驗、極限靜壓實驗等，證明它領先同級的安全性。第二代奔騰B70則直接榮獲C-NCAP五星安全評價。

今年3月初，全新第三代奔騰B70再次以優秀的90.3%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全認證。它也是目前自主品牌唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認證的中級家轎，一汽奔騰b70發動機怎么樣，樹立了中國自主家轎的安全標桿。，

今年3月初，全新第三代奔騰B70再次以優秀的90.3%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全認證。它也是目前自主品牌唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認證的中級家轎，樹立了中國自主家轎的安全標桿。

一汽奔騰b70作為一款中高級時尚運動型轎車，具有超越性的流線動感風格，同時具備全新的先進平臺、優異操控性能，是一款非常不錯的車型。一汽奔騰b70的優點：1、此次換代的全新奔騰B70是基于奔騰全新的第二代平臺，與上一代

但其實，除了安全，奔騰B70的舒適性同樣值得稱道。

據了解，今年的整車舒適認證升級為6大評價維度，分別是整車靜謐性、CN95健康座艙、熱舒適性、空間舒適性、座椅舒適性和駕乘舒適性，進一步增加了車輛獲獎的難度。自2021年該項認證實施以來，獲證車型平均起售價高達28萬元，而奔騰B70作為一款價格親民的國民家轎能夠獲此殊榮，更加凸顯了它越級的產品實力。

在整車靜謐性測試中，奔騰B70以遠高于整車SRC≥3000的A級評價標準榮獲靜謐之星認證，取得了整車SRC（整車降噪指數）3091的優異成績。它在怠速工況時僅38分貝，時速120公里時僅67.6分貝，都明顯優于同級車型高于40分貝/70分貝的同類表現。

這是因為，奔騰B70作為奔騰無限方程FMA架構下的首款車型，不僅提高了車身密封性、降低路噪和風噪，同時還采用大量的吸音棉和EPDM重層材料，在儀表、前圍、ABC柱上進行全包圍隔音設計，整車氣密性達到27m3/h，遠低于中汽研標準的40m3/h，帶來了圖書館級的靜謐體驗。

一汽奔騰b70的質量可以說是非常好的：1、一氣奔騰B70安全性好，操控性也不錯，油耗低，質量有保障；2、和M6基本同出一門，只不過部分內飾件不一樣，發動機和地盤技術都一樣；3、性能不錯，值得信賴。性價比也合理，值得。

在CN95健康座艙方面，根據中汽中心認證要求，車內空氣苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體的測量值≥90分，空氣濾清器對粒子粒徑≥0.3μm 過濾效率≥95%，方能獲得該項A級認證。奔騰B70所配備的超級濾芯，擁有五大核心技術和八層過濾結構，對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達99%以上，達到了豪華車標準。

空間舒適性方面，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的越級尺寸和2800mm的超長軸距，帶來了超越同價位緊湊級轎車的超大空間，無論頭部還是腿部空間體驗，都堪比B+級車型。并且，奔騰B70還嚴格按照人體工程學研發設計，踏板、方向盤與人體位置都保持在適宜范圍，無論是車輛駕駛時的操作還是坐姿需求，都達到最佳平衡。前后車門手伸距離和主副駕位置上的設備按鍵距離布局合理，讓車門把手、扶手和各個按鍵都能“伸手即達”。另外，它的前方視野開闊，中控液晶屏與組合儀表的數據顯示清晰明了。

一汽奔騰b70的口碑還是挺好的：1、奔騰B70手動精英版是奔騰B70里面最合適的一款，真皮座椅，多功能方向盤，還有就是奔騰的懸掛，6擋手動更是增加的開車的樂趣，要說的是奔騰的外觀大氣而且車身厚重；2、家用前排和后排都很寬。

除了內部空間大，設計布局合理，奔騰B70的座椅舒適性也可圈可點。它為用戶量身定制，結合曲面設計理念，實現240°側翼包裹，坐墊硬度適中，接觸面更大，壓力分布均勻，適用于95%的中國人群。在這項認證中，奔騰B70的座椅支撐性、人體工學符合性、緩沖減震性、姿態保持性以及附加功能/調節功能等5個維度61項評測，以高于80分的A級認證標準獲評舒適之星。

這得益于奔騰B70采用了簧下重量更輕、減振器性能反應更快的鋁合金材質懸架和前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的黃金組合，相比同級合資車普遍采用的后扭力梁式非獨立懸架，減震性能更優。同時針對輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優化，提升了底盤動態的駕乘舒適性。

通過以上6大維度評價，奔騰B70的“中國轎車舒適標桿”實至名歸，也再次證明了一汽奔騰的卓越造車實力。

而作為一款家轎，最重要的兩個價值維度，便是安全和舒適，奔騰B70都做到了同級領先。

十余年光陰荏苒，三代進化升級，奔騰B70不僅是中國轎車的“安全標桿”，同時也是“舒適標桿”，一汽奔騰與奔騰B70不斷進取，為用戶造好車的初心，始終沒變！