位于天津濱海新區的一汽-大眾華北基地，距離天津市中心約1小時車程，它像一座獨立的“城市”屹立在津寧高速旁。華北基地從奠基到建成投產僅用時23個月，創造了大眾集團最快建廠紀錄，實現年產整車30萬輛，并標志著一汽-大眾五大生產基地戰略布局全面完成。不僅如此，一汽大眾在中國的哪個城市，它還是一汽-大眾首款中型SUV探岳的誕生地。，

一汽大眾探岳銷量圖

從默默無聞，到銷量前三，探岳僅用了幾個月的時間。據選車網統計，7月，我國乘用車市場零售148.5萬臺，同比下降5%，環比下降15.9%。而探岳則銷售了16405臺，環比增幅25.97%。所謂真金不怕火煉，從最初被部分人看衰，到逐漸被消費者所接受和喜愛，究其根本，是探岳的自身產品實力。

一汽大眾在哪個城市一汽-大眾總部位于長春。嚴格來說，這個問題無法回答。問一汽-大眾總部在哪里會更合適。因為經過近30年的發展，一汽-大眾在中國已經擁有了很多生產基地，而不僅僅是一個有生產基地的城市。截至目前，一汽-。

探岳在這里誕生。一汽大眾華北基地的天津工廠，采用了德國大眾集團最完善的工廠建設標準和最合理的工廠建設原則，是一汽-大眾最先進的全數字可視化智慧工廠。

良好的硬條件是打造好產品的基石，當然高品質產品絕離不開技藝精湛的技術人員，優秀的技術工人也是一汽-大眾重要的戰略性資源。一汽-大眾華北基地，有一群高學歷的技術工人，用行業自動化水平最高的設備、國內最環保的涂裝工藝，最嚴苛的質量標準，生產出不輸豪華車品牌的高品質產品。

嚴格來說，這個問題無法回答。問一汽-大眾總部在哪里會更合適。經過近30年的發展，一汽-大眾在中國擁有多個生產基地，而不僅僅是一個城市。截至目前，一汽-大眾的產能布局已覆蓋東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島、華北。

在參觀前的分享會中，涂裝、焊裝、沖壓和總裝工程師分別圍繞著各自車間的工藝制造進行了分享，展現了一汽-大眾擁有先進技術的高素質人才的形象與代表，展示了一汽-大眾人能力過硬、作風過硬、業績過硬的精神風貌。

3年不失光，12年無穿孔

一汽-大眾華北基地擁有國內自動化水平最高的涂裝車間，車間整體自動化率超75%，更高的自動化率意味著更穩定的產品輸出。以FAD細密封機器人為例，車門密封涂膠由機器人替代人工，密封性能更佳、膠條外觀更均勻更美觀；FAD自動涂膠，一汽-大眾稱之為“在鋼絲上的舞蹈”，因為FAD細密封機器人精度要求<0.1mm，這對車身尺寸要求極其嚴苛，國內目前只有豪華車品牌的少量車型達到此水準，而探岳是首個實現細密封自動化涂膠的非豪華車車型，這也就說明探岳車身尺寸精度不輸豪華車品牌。

一汽-大眾對于防腐的承諾是：3年不失光，12年無穿孔腐蝕。一汽-大眾對油漆材料有著嚴苛的認可流程和標準。所有用于生產的油漆材料，都經過德國狼堡實驗室的認可實驗。與國內自主品牌做對標發現，其油漆的采用是被動式接受油漆供應商提供的產品，這是一個巨大的差異點。

黑科技鑄就強壯“骨骼”

一汽大眾在吉林省長春市。以下是擴展資料：1、車型：一汽大眾車型有CC、全新高爾夫GTI、邁騰、新速騰、速騰（領先型、精英型）、高爾夫R-Lin、高爾夫、寶來質惠版、捷達質惠版。2、大眾：大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家。

焊裝車間是制作汽車骨骼的車間，有1140臺機器人，是目前采用機器人最多的單一車間。大眾全系采用了激光焊接技術，探岳也不例外。激光焊采用了國際上最先進的三光斑激光焊接技術。三光斑技術是先利用兩個小光斑，在板材上預先焊出兩個小溝，保證銅水只能在水渠里流動，從而避免咬合不好的問題。

側圍流水槽CMT+焊接技術通過不斷的實時送絲和抽絲，使焊絲和板材處于一種似接非接的狀態，從而降低用在板材上的熱量。然后再采用一種特殊設計的導氣嘴，把有限的熱量集中作用在焊接上，讓焊絲融化，但又不讓板材熱變形。探岳車型利用這個技術，實現了670mm的焊縫長度。

微米級控制 精細打磨

一汽-大眾沖壓零件大部分采用6序沖壓工藝制造而成，車間內有8100噸全自動伺服壓力機鋼鋁混合生產線，6臺伺服控制壓力機提供單臺最高2100噸的沖壓力。伺服壓機的最大特點是可以使滑塊帶動模具快慢自如的運動，可以實現零件成型受力過程速度較慢，而滑塊下降和返回的空行程速度較快。這樣就實現了高節拍下的穩定質量控制。目前整線最高節拍可達到18次/分鐘，意味著如果一模雙件，每分鐘可出36件。

掃描模具使用ATOS藍光掃描儀，車間對模具的制造和修理進0.001mm，即μ級監控。同時使用網格測量儀，對零件進行0.01mm，即微米級控制。一汽-大眾對零件精度控制，已經超過了頭發絲的直徑0.04-0.07mm。

一汽大眾廠家在天津，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是。

擰對擰準擰精

總裝車間最為普遍的工藝就是擰緊工藝，每輛車的裝配都要經過上千次的螺栓擰緊。一個小小的螺栓擰緊失誤，就會給用戶車輛行駛噪音、漏雨、拋錨甚至制動消失等嚴重的質量問題和安全風險。由于擰緊工藝對車輛的功能安全有著至關重要的作用，所以康采恩集團將擰緊分為了A、B、C三個等級，每個等級的擰緊都有著十分嚴格的造作規范，重要擰緊點的擰緊結果需要保存10年以上，以備后續的數據追溯。在天津工廠的總裝車間，滿足大眾集團擰緊標準要求的前提下，根據自身的特點，做了更加智能化的創新。

一汽大眾的總部在長春，一汽大眾全稱叫一汽大眾汽車有限公司，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車投資有限公司經營的大型乘用車生產企業。一汽大眾車型有：探岳、邁騰、探歌、速騰。

寫在最后：