前幾期看過了這輛本田新款XR-V的防撞梁及底盤情況，那內飾如何呢，今天就來聊聊。

車門結構

沖壓鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈與之前的XR-V一樣，都是日韓系常見沖壓式門鉸鏈。

車門是全框式車門。

隔音棉

大面積

拆掉車門內飾板，內部是普通塑料薄膜防水膜，前門還貼有隔音發泡綿，后門只是一層防水膜。

車門內飾板上貼滿了白色原生隔音棉。

側防撞梁

圓管梁

側防撞梁是日韓系常見的圓管形結構，上面的密封膠是工人涂抹其他地方多出來的，隨手就抹在了防撞梁上。

前后門內還各有一條加強筋，上面也有隨意涂抹的密封膠。

后排座椅

有鋼板

后排座椅靠背有保護鋼板。

后排頭枕

齊全

本田xrv是東風本田生產的小型suv，屬于合資車。根據網上車主朋友的反應，本田xrv外觀時尚，配置豐富，很受年輕人歡迎。本田xrv于2015年上市，是一款小型suv，有2017款在售。車身尺寸方面，2017款xrv為4270*1772*1605mm。它使用。

后排座椅頭枕比較齊全，沒有缺失。

地板

包裹嚴密，回收地板

大線包裹比較嚴密，使用了比較好的波紋管進行包裹，這應該是我們見過的大線包裹級別最高的日系車了。

地板填充物是回收海綿材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.199毫克每立方米。

本田xrv真實口碑到底怎么樣，座椅的甲醛釋放量測量數值為0.020毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.160毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

本田xrv還是挺不錯的，動力強勁、空間非常寬敞、有操控感。1、動力強勁，油耗8-9L表現也很不錯 油耗方面，8-9L似乎不是太亮眼，但要知道XR-V搭配的是1.5T發動機，最大功率為177馬力，性能是出色的，作為一臺SUV而言，。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

本田xrv的優點：動力輸出非常平順，油門響應比較靈敏，起步加速都很輕快方向盤手感輕盈，指向靈敏，開起來非常輕松，懸掛支撐比較硬朗，路感清晰，計個性時尚，充滿了活力，車頭造型硬朗大氣，黑的的貫穿式的中網與車燈融為一體。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為1.34毫克每立方米。

xrv本田總體上還不錯，個人覺得挺好的，這款車的配置：1、外觀方面，東風本田XR-V是基于本田CONCEPTV衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平臺，整體設計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味；2、尺寸方面，XR-V。

總結

平替一抓一大把

本田xrv這車口碑駕駛性能介紹：1、口碑不錯比2.0的標志307好很多，然后持續給油速度達到30公里時松開油門再踩下，哪怕是輕踩也有比較強烈的推背感；2、本人日常喜歡激烈駕駛，開車轉速經常瞬間拉到4000以上，對磨合期的它來。

這輛本田新款XR-V的外觀內飾，雖說比老款有了一定進步，但相比現在的國產自主品牌，竟然已經落伍了。消費者的審美被自主品牌鍛煉得非常挑剔了，功能配置更是內卷嚴重，即便這輛車搭載了自動駕駛輔助，但與自主品牌相比也是小兒科。

那么，這輛車值不值得買呢？就目前的售價來看，1.5L自吸發動機實在令人提不起興趣，畢竟同價位同級別，空間大的、動力猛的、更智能的、更省油的……比比皆是，可替代的產品，一抓一大把。不過要是能把日本本田最新的繽智引進過來，搭載那個百公里3升油的第四代i-MMD混動系統，如果價格再能保持不變，那可就真香了。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款本田XR-V內飾評分