24萬提了輛本田冠道1.5T，開了2個月后，車主一肚子話要說。本田汽車“隔音差”，但是坐在冠道里面，可以讓你懷疑這不是一輛本田汽車，加之七座車型大小尺寸的冠道，卻是在以5五座車型的布局來銷售，在20萬級家用SUV中還是比較有競爭力的。但是冠道約1.8噸的車重，為什么都不建議買冠道，入門級車搭載的卻是1.5T發動機，與雅閣、英詩派的1.5T動力幾乎相同，以至于有不少車友說冠道1.5T是“小牛拉大車”，那么冠道1.5T坐滿5個人真的會很吃力嗎？車主：該動力在CRV上勉強夠用！

雖然冠道使用的是CVT變速箱，但是本田CVT變速箱要比日產CVT“高級”，本田CVT加入了副變速箱，用于模擬類似于AT變速箱的液力變矩器，可以在很大程度上減輕在車輛起步時鋼帶的壓力，減小鋼帶與錐輪的摩擦，從而提速也比較的快，但是真正的冠道車主似乎并不這么認為，認為：冠道1.5T這套動力系統在CRV上勉強夠用。可能在這位車主是比較喜歡激情的，才說出這樣的話。

冠道這款汽車具有較高的性價比，超順暢的體驗感受。車子的平穩性、濾震性、靜謐性都非常好，過彎時整車的剛性非常好，側傾不大。儲物空間也是一大亮點，現在的人都非常看重空間的舒適性。內設計方面以及配置都非常豐富。中控。

而在我看來，冠道1.5T的動力表現，滿足我們的日常出行是可以的，高速120km/h行駛動力也是充沛的，但是想要再向上提速可能就比較吃力了，有車主在滿載的情況下上高速，跑到120km/h是很輕松的，但試了下加速到150，此時的動力有些不足，難道這不是正常現象嗎？

本田冠道這款車質量還是可以的。這款車性價比高，體驗流暢。車的穩定性、減震性、安靜性都很好，轉彎時整車剛性很好，側傾不大。她的儲物間空也是一大亮點。現在人們非常重視房間的舒適性空。這款車無疑會給人一種在房間。

總之，冠道1.5T的動力的足夠用的，雖然沒有加速的推背感，但“小牛拉大車”的現象是不存在的，只是相比之下冠道存在這這兩個“詬病”。第一，有車主在使用過程中遇到了變速箱漏油的問題，去4S店維修后三個多月，再次出現了滲油現象（不細看不會發現），不過挺過了冬天后，變速箱恢復了正常，可能是因為天氣的原因導致；第二，還有車主反映，冠道1.5T急加速時發動機的聲音比較大，跟思域一樣。你們的冠道也有這樣的“問題”嗎？歡迎留下你的看法！

本田冠道這款車動力足，外觀時尚霸氣，值得購買。這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款。