性價比很高，油耗很低，月銷量3萬多臺！帶你看別克英朗

別克英朗在A級車市場中一直是銷量前三的存在，特別是2021年新款的別克英朗，引起了消費者的關注。雖說英朗曾經被三缸發動機所詬病，但在三款缸機型上面，別克英朗車耐用嗎，英朗加入了48V輕混系統的加入，讓這款汽車的乘坐感受得到了不錯的提升。我們來看看英朗的全面性能。

英朗前臉上看上去相當時髦，整個看上去十分年輕。格柵采用了多角式設計，具有飽滿的視覺效果。前大燈光看起來相當有底蘊，細膩的設計感覺非常突出。

別克英朗很不錯的，值得購買。全新別克英朗于2017年10月16日正式上市，新車采用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。并于2018年推出超級互聯版車型。全新英朗秉承別克“動感流暢”。

英朗車身三圍是4609/1798/1486mm，軸距2640mm。裝備了瑪吉斯輪胎，前后輪胎尺寸為205/55 R16，采用雙五輻式輪圈的設計，側面造型酷酷，精致且充滿活力，有一種俯沖的活力。

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英朗的車尾看起來相當有庫存感，排氣管采用了隱秘的設計，并匹配了造型規矩的熏黑尾燈，目測十分干脆利落。

英朗內飾呈現家居化設計的風格，配以鍍銀飾件，看上去平平淡淡，有家用的感覺。這款車全系車型都配備了后排泊車上泊，并配備了泊入位輔助，并且還配備了自動啟停、自動落差等的配置，在某種程度上提高了駕駛員的便捷度。

別克英朗的優點：1、首先是價格，落地8萬多，還有政府補貼，比較劃算。外觀很不錯，看起來很時尚，比較符合年輕人，拿的出手。內部空間很大，坐著也比較舒服。配置豐富，對司機很友好。還是手剎吧，現在都是電子剎，也加不。

英朗的三輻式方向盤為搪塑工藝，樣式較為普通，方向盤為全系標準可調，并且為手工升降。與此同時，車儀表的設計風格很簡潔，雙圓形的儀表能很好地顯示車速。

英朗的后排空間表現還是可以的，坐進去腿部和頭部還都能有一拳左右的余量。另外，這款汽車還配備了后座出風口。

別克全新英朗口碑挺好的：1、外觀方面：雖然有套娃設計的嫌疑，但不得不承認，別克最新的家族式設計語言確實很成功，飛翼式中網極大的擴展了視覺寬度，鐮刀狀的日間行車燈炯炯有神，毫不夸張的講，在試駕途中經常有路人回頭看。

英朗使用的是一臺1.3t的三缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230N·m，使用了一臺6AT變速箱，其官方最高車速195km/h，綜合油耗5.3L/100km。

英朗在同級別合資車中的性價比是非常值得肯定的，而且外觀和內飾都也很不錯，銷量上就能證明是真的受歡迎。雖然是美系車，但油量控制得也很不錯，用車成本也比較低，很值得入手。

英朗別克這款車的質量還是蠻好的。別克英朗這款車從上市至今也有十多年的歷史，這款專為中國市場打造的特供車型，很多人都稱它為拉皮版凱越，但它的成績可比凱越要輝煌的多。別克英朗是有奪冠的潛質，和朗逸軒逸位于同一銷。