最近漫哥都在利用晚上做運動的時間，重新更新一遍一些汽車集團的品牌關系圖，上次說了吉利的汽車帝國，今天來復習一下大眾集團的品牌版圖。其實相較于兩三年前，大眾的版圖只略有變動。

大眾包括乘用車和商用車品牌，LOGO是一樣的。1934年大眾成立，首款車型是甲殼蟲，也成就了汽車史上的經典。大眾1985年進入中國成立合資車企上海大眾，1991年又跟國之長子成立一汽大眾，由于進入中國市場早，又喜歡鉆研中國消費者，所以銷量至目前都處于領先地位。

蘭博基尼是奧迪在1998年時候收購的，也成了大眾集團旗下品牌之一。目前中國是蘭博基尼的全球第二大單一市場，而國內蘭博基尼車主平均年齡是36歲。媽嗨，漫哥36歲時估計還在開雅迪。

杜卡迪是意大利著名的摩托車品牌，誕生于1926年，中間因經營問題幾經轉手，2012年被奧迪正式收購。很明顯，奧迪是想買來跟寶馬的摩托車部門抗衡。

大眾旗下有13個品牌，分別是：大眾、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、杜卡迪、Moia、斯堪尼亞、曼卡車和大眾商用車。這些品牌幾乎涵蓋了所有車型，而且每個品牌在其市場中都占據相當重要的位置。大眾汽車公。

斯柯達是世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，1895年創立于捷克。1991年開始陸續被大眾今天收購，2000年成為大眾集團全資子品牌。2006年正式引入中國，由上海大眾生產銷售。可惜雖然神馬都跟大眾差不多，就是越賣越差。

賓利成立于1919年，是英國的頂級豪華汽車之一，跟勞斯萊斯齊名。實際上1931年的時候賓利就是跟勞斯萊斯一起混。20世紀90年代末，英國車廠大批倒閉，最后勞斯萊斯被寶馬買走，賓利則被大眾拿下。只是如今賓利的檔次已經不能跟勞斯萊斯相提并論了。

沒等到西雅特，墊腳石思皓卻先來了。思皓在2018年建立，是大眾跟江淮合資打造的子品牌，中國特有。宣傳上大吹跟大眾共線生產，大眾品控，效果還是有的，近來思皓的銷量也在慢慢爬升。

1、斯柯達：斯柯達相信大家都很熟悉，基本都知道是大眾的子品牌。作為捷克斯洛伐克的汽車企業，在19914年加入大眾家庭，因此斯柯達的車型都使用了大眾的動力總成和底盤總成。2、奧迪：作為BBA三大豪門，奧迪也是大眾旗下的子品牌。

Cupra則是西雅特專門推出的高性能子品牌，目前亮相了多款概念車型，就是沒有量產。

保時捷雖然是大眾的子品牌，但之間的恩怨情仇剪不斷理還亂，總之兩家都是保時捷家族搞出來的。為了收購大眾汽車，保時捷專門成立保時捷控股，持有保時捷汽車的同時，還逐步收購大眾集團的股份。所以盡管保時捷是大眾集團子品牌，實質大眾集團很多股份都握在保時捷控股手里。

大眾集團旗下共有12大品牌，包括大眾汽車、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亞、曼卡車和大眾商用車。大眾集團，即大眾汽車集團，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公。

Rimac是克羅地亞的新興電動超跑品牌，保時捷投資了它。布加迪被大眾賣給Rimac后，實質Rimac擁有55%股份，保時捷擁有45%。另外中國的蓄電池dalao駱駝集團也擁有Rimac 10%左右的股份。

布加迪，也是起源于意大利，幾經折騰，現在總部設在法國，所有一般把它當作法國車。1998年被大眾集團收購，雖然名聲響徹世界，性能炸裂，但據大眾說這貨不賺錢，還賣一輛虧一輛。所以把它賣給Rimac，反正有自家的保時捷幫忙看著，說不定哪天連Rimac也收編了。

大眾旗下的汽車品牌如下：大眾旗下汽車品牌有保時捷、蘭博基尼、奧迪、布加迪、賓利、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等。以旗下奧迪為例，其是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的。

MAN一般我們叫它為德國曼集團，是世界著名重型卡車制造商之一。MAN之前也持有斯堪尼亞不少股份，為了增強協同關系，大眾連MAN也收編自己旗下了。