江淮大眾，江淮大眾是什么車

2018年4月，思皓品牌首款車型E20X在北京車展前夕發布亮相，江淮大眾正式揚帆起航。作為大眾汽車集團在中國第一家專注于新能源汽車的合資企業，江淮大眾在成立之初被股東雙方寄予厚望，江淮大眾是什么車，不但計劃要共同開發一款電動車平臺，還打算引進西雅特品牌。但在E20X上市之后，這艘巨輪卻停下了腳步。

今年12月初，隨著大眾汽車集團增持江淮大眾股份至75%投資交割完成，該合資企業更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”。成立還未滿3年時間，江淮大眾便如傷仲永一般退出了歷史舞臺。此次交易完成后，大眾汽車集團無疑成為最大的贏家，而對江淮來說似乎苦澀要更多一些。

不計較眼前的得失江淮另辟蹊徑投資未來

江淮大眾不用大眾車標的原因是國外的汽車公司只允許在國內有兩家合資企業。以下是相關介紹：1、大眾：大眾兼具電動硬頂與天窗的敞篷車。大眾還在敞篷車頂結構加入電動天窗讓車主在不同天候條件下任意選擇敞篷車、硬頂Coupe或僅開啟。

在12月8日舉辦的大眾汽車（安徽）有限公司揭牌暨研發中心竣工和制造基地開工儀式上，與春風得意的大眾相比，江淮是實打實的配角。就像主持人在介紹出席嘉賓時，并沒有介紹安進（安徽江淮汽車集團控股有限公司的董事長）一樣。而他在上臺講話時所提到的“雙贏”，更像是在說大眾汽車集團與安徽省政府。但俗話說的好，有失必有得，江淮汽車在這一次交易中，并不是輸家。

資本市場看好這次交易

專心發展思皓品牌和瑞風品牌

另一方面，在11月的廣州車展上，江淮汽車宣布旗下的瑞風系列正式獨立，主打高端商務車市場，并采用全新LOGO。獨立后，瑞風品牌將在現有車型矩陣上衍生出M、L兩大系列，高性價比的路線由M系列負責，L系列則承擔著品牌向上的重任。未來5年，瑞風品牌將推出10余款MPV車型，覆蓋從入門級到中高端的各個細分領域。

注重人才培養做長線投資

我們注意到，在2018年12月江淮大眾新能源乘用車項目研發中心正式開工建設的時候，除了大眾汽車集團和江淮汽車，西雅特也參與到了其中，并且彼時研發中心的定位是關注電動化、車聯網、自動駕駛等核心領域，以及其他以未來為導向的戰略。如今研發中心正式落成，其定位也發生了一些變化，研發、質保、同步工程、全功能預生產和測試等多個部門全部集中在同一個園區內。

將合資公司的管理權完全交給大眾汽車集團之后，其財務狀況定會得到提升，而江淮汽車也將獲得更實在的收益。大眾汽車（安徽）的目標是到2025年實現20-25萬輛的年產量，2029年達到每年35-40萬輛，由此預計帶來2025年300億元、2029年500億元的收入。這樣看的話，你還會認為江淮虧了么？

大眾的長遠布局新“大眾江淮”只許成功不能失敗

獲取更多利潤/爭取更多主動

大眾汽車（安徽）目前只能生產銷售電動車，而一汽-大眾和上汽大眾的基盤還是在燃油車領域，所以在短期內并不會產生競爭，這也能在一定程度上減少一汽和上汽的“抵觸”，防止上汽奧迪項目在推進初期的那些不愉快再次重演。但是根據協議，大眾汽車集團承諾授予合資公司基于其純電動平臺打造的4-5個產品，在中國法律法規允許且取得適當許可的情況下，優先考慮由該合資公司生產B級車和C級車，包括純電動汽車、燃油汽車、插電混動車。

與JAC達成合作關系，成立合資公司。新成立的汽車公司和JAC是兩個獨立的企業，所以JAC大眾汽車公司是大眾汽車和JAC合資成立的公司。作為一家外資汽車公司，大眾汽車在中國建立了幾家合資企業。江淮汽車是集R&D、商用車、乘用車和。

也就是說，長期來看，大眾汽車（安徽）一旦取得燃油車的生產和銷售資質，那么未來還是會與一汽-大眾和上汽大眾形成競爭關系。甚至在將來，大眾可能會把更多的資源向大眾汽車（安徽）傾斜。畢竟大眾汽車集團擁有75%的股份，并且合資公司的經營狀況將納入大眾汽車集團的財報。這在一定程度上會給一汽-大眾和上汽大眾施加很大的壓力，能夠促使大眾汽車集團在日后的談判中擁有更大的籌碼和底氣。

江淮大眾有合資車。以下是關于江淮大眾的更多資料:1、簡介:江淮大眾合資品牌名字叫做“思皓”英文名叫“SOL”其車標是一個閃電形狀寓意著思皓這一品牌是主供新能源領域。2、車型:思皓X8、思皓E20X兩款車型。3、思皓E20X:思皓E20X基于。

以合肥為基地進行全產業鏈布局

在12月8日的活動上，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示，大眾汽車（安徽）將成為大眾汽車集團在全球的電動出行驅動中心之一，安徽也將成為電動出行和數字化的新產業基地。這也進一步表明了大眾的“野心”，他們希望將安徽合肥打造成電動出行事業的大本營。除了已經落成的研發中心和正在建設的制造基地，還有前文提到的數字化中心，工廠二期擴建工程也將在2021年啟動，其中包括建立電池車間和車輛及部件檢驗車間。

寫在最后：新能源和智能網聯汽車是安徽加快構建現代產業體系的重要領域，安徽省委十屆十二次全會明確提出，要大力培育新能源和智能網聯汽車等具有戰略性和支撐性的新興產業。換言之，在此次大眾汽車集團與江淮汽車的交易中，安徽省政府起到了很大的作用，既實現了整體戰略布局的推進，又對江汽集團進行了混改。

此前，愛卡汽車從一名接近東風柳汽的人士了解到，東風風行未來在乘用車領域僅保留T系列車型，涵蓋燃油車和電動車，而商用車業務成為另一條主線。這樣的模式與目前的江淮汽車十分相像，商乘并舉但劃分更加明確。有業內人士分析，這很有可能是國家在以江淮汽車進行試點，摸索新的商業模式，進而在一些運營情況不是很好的國有車企中推廣，以防華晨集團破產重整的例子再度出現。但不管這一猜測是否屬實，至少江淮汽車經過此次調整后，有望迎來破繭重生。

精彩內容回顧：

江淮大眾