看過了這輛本田CR-V混動的前后防撞梁和底盤情況，發現與剛上市時確實有些不同，那么內飾又會如何呢？今天就來看一看。

車門結構

沖壓鉸鏈，拼接車門

車門鉸鏈是日系常見的沖壓鉸鏈。

車門也是日系常見的焊接車門。

隔音棉

小面積

采用膠粘的方式固定。

本田CR-V可以隨時下手。CRV和RAV4分別是本田和豐田旗下的全球性車型。覺得用六個字形容這兩臺車比較合適“既生瑜何生亮”，兩款車有著很大程度的重疊部分，確實很像倆親兄弟。1、外觀 外觀部分兩款車的設計都偏向穩重，。

車門內飾板上雖有原生隔音棉，但非常薄，而且覆蓋面積比較小。

側防撞梁

不一樣。根據東風和豐田官網查詢顯示，東風風神酷極和豐田crv的發動機不一樣。1、東風風神酷極發動機是東風自主研發的發動機,并由東風動力總成工廠負責生產,是完完全全的國產發動機。2、豐田crv屬于合資車，發動機采用的是合資。

圓管

前后車門內各有一根圓管形側防撞梁。

它這個分別百公里油耗 像這個豐田榮放,他這排量是2.0排量的百公里油耗的話呢要在9.2L左右 像這個本田crv它這個2.0的排量的話呢,它這個是屬于混動版的。他這個混動跟這個豐田榮放的這個混動2.5排量的話呢,那肯定是這個本田crv的比較省。

只有前車門內有一根加強筋，后門沒有加強筋。

后排座椅

有鋼板

后排座椅靠背有完整的鋼板，這一點倒是和之前一樣，值得點贊。

后排頭枕

齊全

后排座椅頭枕比較齊全，都是獨立可調節帶金屬骨架。

地板

選擇本田crv。本田的CRV和豐田的榮放，都是日系品牌的緊湊型SUV，同等價位可以買到1.5T的CRV和2.0L的榮放，兩款車買混動的落地都不夠，那么就來對比一下1.5T的CRV和2.0L的榮放。從發動機來看，1.5T的CRV更有優勢，。

波紋管，回收地板

大線包裹采用本田慣用的波紋管，還設計有塑料保護盒。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.087毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.037毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.041毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

這兩款車型比較看好本田CRV，本田CRV，這款車型在市場的保有量是要大一些的，不過，新款的豐田榮放，進行了較大的改變。2、豐田榮放和本田CRV比較推薦選擇CRV的，這個車子質量更穩定一點，1.5t的發動機，不管是動力還是油耗。

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.129毫克每立方米。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為1.02毫克每立方米。

總結

缺一次大換代

那么這輛本田CR-V值不值得買呢？如果不是圖“Honda”這個標志的話，只要你不嫌棄自主品牌，平替的產品有很多，一抓一大把！如果真的喜歡本田i-MMD混動，相近結構、相似邏輯的國產混動也如雨后春筍般的冒出來了，不妨多比較比較。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2021款本田CR-V內飾評分