新的福特嘉年華ST版的升級使本來就很好的掀背車變得更好了

對于某些特殊的懸架和輕質車輪來說，確實要花費2500英鎊，但Fiesta ST Edition的升級版增加了對已經出色的標準ST-3內飾所擁有的控制水平，而可調式懸架使車主可以根據自己的喜好來調整汽車的設置。他們的確切要求。ST Edition緊湊，好玩且充滿樂趣-掀背艙應該具備的所有功能。

這就是福特嘉年華ST版，這是市場上最好的小型掀背車的新版本，旨在為買家提供更純凈的駕駛體驗。

這款限量版車型的變化不僅僅在于外觀。福特并沒有求助于市場和設計部門，而是提出了一個愚蠢的造型套件（盡管Azura Blue漆是該版本的專屬產品），也沒有簡單地拍打大聲排氣（但仍然有拍打聲） 。取而代之的是，福特工程師的任務是使ST已經出色的底盤更具吸引力。

為了達到這個目的，標準的懸架已經被每個角上的可調式卷邊取代。與標準ST相比，它們使前部的乘坐高度降低了15mm，后部降低了10mm，而駕駛員可以手動調整減震器的設置，其中12種位置可供選擇，壓縮方式為16種，回彈方式為16種。

補充了升級的彈簧和減震器的是一組新的合金輪轂。18英寸的輪圈從每個角上減少了2kg的簧下重量，二手嘉年華通病，這種減少有助于新的懸架以更高的精確度控制嘉年華的車身運動。工程升級由Quaife機械限滑差速器完成。，

如果所有這些規格聽起來都很熟悉，那您將是對的：該版本在機械上與2019年發布的鮮橙色的福特Fiesta ST Performance Edition相同。

一輛車大部分首付30%，還款期限2-3年。以1.5L自動擋車型為例，這款車首付30%，需要支付31170元，貸款金額為72730元。如果還款期限為3年，每月需要還款2188元。福特嘉年華是福特汽車推出的一款掀背車。這款車共推出三款動。

因此，得知Fiesta ST Edition是一款非常特別的汽車，就不足為奇了。我們在中間設置中對那些可調節的彎頭進行了采樣，以獲取凹凸和回彈，但是按原樣放置，它們不僅增加了比標準Fiesta ST所提供的清晰度還要高的清晰度，而且還可以使凹凸更圓滑。

我們看不出有什么需要在田徑比賽的要求之外使事情變得更加僵硬–足夠的車身控制能力可以滿足實際情況–但是放松設置可以進一步改善乘坐質量。ST仍然接近日常使用的堅固范圍，但是該Edition車型的額外合規性意味著該車在任何時候都可以保持更平穩的狀態。結果是您可以以極高的速度走入彎道，而機箱則可以控制一切。即使是苛刻的中角顛簸也無濟于事。

福特嘉年華兩廂1.5升百公里耗油在7-8個,具體看路況和駕駛習慣。開了幾年的車油耗肯定比新車的油耗要高,具體的油耗是多少,還得自己使用過后才知道,因為每輛車的使用情況、保養情況都不同。

扭矩矢量系統在進入彎道時會夾住內部制動器，從而使駕駛員能夠在油門不出現任何令人驚訝的情況下調節汽車的中角平衡。退出時，差速器會在您加速時從路面抓緊所有最后的抓地力。

機艙是標準ST票價，但這意味著同樣出色的Recaro座椅可將您固定在位。在其他地方，方向盤具有獨特的藍色縫線，同時還有幾片碳纖維效果的內飾和出色的Bang＆Olufsen音響系統。

嘉年華的運行可能也相當便宜。采取更寬松的駕駛風格，我們看不出ST為何無法達到官方40.4mpg的要求-這對于提供如此多性能的汽車來說是一個了不起的數字。

模型： 福特嘉年華ST版

發動機： 1.5升3缸渦輪增壓汽油

功率/扭矩： 197馬力/ 290牛米

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波箱： 六速手動前輪驅動

0-62mph： 6.5秒

好。11年福特嘉年華s版兩廂1.5自動很好，特別是安全配置方面，小嘉堪稱典范。同時，配置、價格區間很大，可以給不同需求的人提供不同的配置，嘉年華前臉呈現出干凈的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

最高速度： 每小時144英里

二氧化碳： 149克/公里