到現在買車有幾個月了，我也來分享一波吧。總的來說，我覺得第三代哈弗H6(圖片|配置|詢價)是性價比很高的一款車。

第三代H6用車感受，動力油耗我喜歡

先上幾張全身圖，哈弗h6第三代改裝圖片，這是我前幾天實拍的無修圖，大家可以感受下。外觀不多說，照片可以看到。我反正是很喜歡的，整體的配色有一種高級感，線條設計也是剛柔結合，車身很流暢大氣。而且我特別喜歡前臉的網格設計，看著辨識度非常高。

第三代H6用車感受，動力油耗我喜歡

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日常駕駛方面，我平時出差算是較多，所以就比較看重動力系統和駕駛舒適度兩方面，當然這兩方面肯定是分不開的。 在動力這塊，在高速上一腳油門下去還有推背感，超車都是一氣呵成的事。而出差時有時走到一些路況不太好的路，像那種坑坑洼洼比較多，感覺顛簸感并不會太強，就是噪聲稍微大了些。

第三代H6用車感受，動力油耗我喜歡

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駕駛舒適度的話，一方面就是智能配置。這款車智能系統很實用，有多種駕駛模式，日常上班我就基本用的經濟模式，比較省油。智能語音、導航、音樂等都有，我平時為了方便經常使用語音操作，很便捷，開車無聊了就聽聽歌。

第三代H6用車感受，動力油耗我喜歡

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另外就是內部的一些細節設置了，我覺得都很實用、人性化。 皮面座椅，帶有電動調節功能，日常坐著很舒服。（請大家忽略車子上的灰塵）

第三代H6用車感受，動力油耗我喜歡

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方向盤是皮質包裹，手感較好也比較有檔次。并且包括方向盤在內的車內很多部分都有用鍍鉻材料，用料很實在也好看。方向盤也是多功能式，按鍵電話、有語音等功能，很方便。

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2021款哈弗H6從側面看還是很漂亮的,整體看起來個頭不小,具有一定的動感,車身4.6米左右,軸距足足有2700mm,這對年輕消費者來說,還是比較有吸引力的,如果大家對哈弗H6的關注度一直很高,就會發現H6的內飾設計風格是非常精致的,讓人一眼看到。

旋鈕式換擋，我日常使用手感不錯，換擋也很輕松，不過如果用慣了操作桿剛開始可能稍微有點不適應。

哈弗H6的電子轉向感覺很輕，但轉彎時會變重。這樣的訓練會讓整個轉向過程的平順性不那么好，所以轉向手感只能算一般。5.剎車太猛了。急剎車主要是因為第一段比較硬，踩一點點沒有太大反應。踩深一點才能有效果，這就產生。

第三代H6用車感受，動力油耗我喜歡

自動空調制冷效果不錯，基本上幾分鐘就能降溫，夏天真的很重要，而且感覺對油耗也沒有太大影響，我特意打表計算過，我之前沒開空調時都是8個出頭，現在是8.5個。日常上下班高峰時也是時而有堵車的情況，但油耗都是沒有增加多少，這點真是太強了。

買h6的人最后會后悔的原因是h6的質量跟不上銷量，車輛毛病太多。從哈弗H6上市以來，伴隨著銷量紅利的同時就是質量投訴。作為長城的搏擊之戰，長城在哈弗H6上下的公關投入可謂不小。但是還是掩飾不了哈弗H6在動力系統上的不足。

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