如今最早一批的90后都已經馬上三十歲了， 早已不年輕的他們開始承擔起家庭的重擔。經歷少生優生的他們從小就是家里的寶，但到成家的時候，促進二胎發展的政策又讓他們肩上扛起兩個家庭責任。生活中的點點滴滴或許不容易，但有時候這臺車能夠為你分擔一些也說不定。

其實對于家庭用車而言，設計大氣穩重即可，但對于寶駿530來講，大氣穩重似乎并不適合形容它。分體式的大燈組，再加上新改進的橫狀飾條，反而給人一種前衛感。自從寶駿的設計語言確立后，雖然價格不高的產品，在視覺層面上卻是高水準。

整體來說，2020款寶駿530在外觀，內飾，以及座位方面都進行了很大的改變，完全體現了他性價比的優勢。越來越符合大眾的需求，相信這款車會受到廣大朋友的青睞，2020款寶駿530確實不錯！[強][強]

新款的設計只是在局部細節進行調整，這符合一個年度改款的方式。有好底子，2020款寶駿530的外觀設計相信也能征服絕大多數消費者的胃口，真正變化大的地方還在車內，內飾能給你更多新鮮感。

在硬件方面，新款寶駿530將老款的8英寸橫屏升級為10.4英寸的豎屏，分辨率為960*1280dpi，顯示效果更為清晰，觸控也更為便捷。重點是在于搭載了車聯網系統的2020款寶駿530，可以在手機端打開“新寶駿車聯”APP后，連接車機。

車內的變化相比外觀變化要大得多，原來懸浮式的中控屏變成內嵌式，似乎這是在反潮流跟進。但屏幕尺寸相比老款要大得多，更加吸引眼球。現如今“大屏即正義”的潮流下，無論是電動車還是燃油車都在爭相比誰的屏大，以目前眼光來看，技術含量并不高，但呈現出的效果卻是跨越式的。

寶駿5302020款是一款寶駿旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為70800元-105800元。我們以寶駿5302020款1.5TCVT豪華互聯型6座國VI為例來算一算，這款車型的官方指導價為87800元，目前保定沒有什么優惠；全款購車的話，加上商。

在空間層面，多樣化的座椅布局給消費者提供了相當多的選擇余地，并且以實際乘坐感受來看，內部的空間表現還不錯。尤其放倒座椅后，后備廂的容積相當大，這對于家庭用車而言很重要。新增的6座車型第二排完全可以單獨放置兒童座椅，又不會影響同排乘客舒適性，這一點很關鍵。

動力層面上，2020款寶駿530并沒有變化，依舊是1.5T+CVT的組合。從字面中就可以看出，這套總成就是偏向于舒適，想要澎湃動力或許它不能完全滿足你，但對于家用來講，如何保證車內的舒適才是關鍵。

CVT得益于其天生特性，沒有其它變速箱齒輪咬合的那一下，線性的動力輸出能夠最大化保證車內乘客的舒適性。或許在急加速時，它會稍顯遲鈍，但如果一家人出去旅游一趟的話，在走走停停的路上，CVT的優勢就顯現出來了。

此次2020款寶駿530的車身側面造型沒有變化，依然是十分硬朗的造型風格，后部的懸浮式車頂個性時尚，唯一能夠從側面區別的是新款會換裝新造型的輪廓，車尾部分的改動也不是很大，主要是后杠位置的造型改動，現款上貫穿式的紅色。

起初我對于寶駿530的動力偏執的認為會有些偏弱，或者是肉。但實際開起來的話，要比想象中好很多，即便它的爆發力不強，但動力總成的默契程度卻讓我開著很舒心。在80km/h時速再加速，后續的動力供給還是可以滿足駕駛者的需求。

如果分析寶駿530在中國市場走紅的原因，除了價格實惠，配置齊全之外，空間一定是要被拿來分析的重點之一。2020款寶駿530的軸距達到了2750mm，堪稱越級。于此同時，還新增了6座布局，提供了5/6/7座三種布局方式，滿足不同用戶的。

在試駕過程中，多半都是柏油路，有可能是剛剛下過下雨的因素，外面傳入車內的聲音略有嘈雜，但也并不至于不可接受。懸掛則是舒適方向調校，路面的細小震動都可以過濾掉多半。

寶駿汽車不僅在MPV市場表現突出，在SUV領域中旗下的寶駿530更是一臺黑馬車型，因為該車上市至今累計銷量達到18萬輛，平均月銷量達到1萬臺上下，這樣的成績算是很亮眼了。在當下車市遭遇“寒冬”的時候，2020款寶駿530也迎來。