今日有網友在網上分享了一段視頻，12年的長城c30能賣多少錢，講述他購買的長城牌新能源汽車高速出現故障，送往4S店檢修后被告知電池報廢只能更換，費用高達16萬元，而這臺車購買時的花費也不過8.68萬。

查詢該車信息后得知，目前長城C30 EV新車指導價為15-15.4萬元，按照2018年補貼方案的補貼后售價為8.6-9.0萬元，綜合續航可達270km。網友評論指電動車這種情況很正常。

68-6.29萬 10款長城騰翼C30 1.5L 豪華版 1.5L 5.98-6.68萬 10款長城騰翼C30 1.5L 精英版 1.5L 6.59-7.19萬 發動機1.5L 77KW ；全系為5檔手動；屬于緊湊車型；1.5L的100公里油耗在6.5-

據了解長城汽車對電池有8年的保質政策，不知道這位拍視頻的保定車主為何被拒保。有消息指，此車底盤曾磕碰，車主送檢時4S店稱檢測沒有問題，但是離開時發生了故障并最終檢測出電池故障，視頻應是在此背景下拍攝所得。現在沒有公開資料顯示這位拍視頻的車主最終確實花了16萬更換電池組以及真實的更換成本，但即便16萬不屬實幾萬塊也是跑不了，這種占了車價大比例的維修費用相信大部分電動車主都會抗拒。如果一款8萬燃油車，維修時4S店給出維修關鍵部件是車價的50%以上，想必大部分車主都會放棄維修，這與是否是電動車無關。回到這個案例當中，購買電動車因為有補貼使購車成本大大的降低，但一旦脫保且需要維修電池組時，車主買一輛比修還便宜則是大概率的尷尬事件，因此長時間對電池組保質是電動車的一大賣點之一。

網友認為，太坑爹了！還有網友提出一條穩賺不賠的生財之道，買輛新車直接拆電池下來賣還可以凈賺8萬，獲得眾多網友點贊。

為什么單獨更換電池包會如此貴？業內人士給出的解釋是：國家不單獨補貼電池。新能源電動汽車享受國家和地方政府的補貼，但也只補貼整車，并不單獨補貼電池，所以造成了電池比整車還貴的情況。

長城騰翼c30不到6萬。油耗差不多。質量不怎么好，換件貴，售后特差。新賽歐是合資車，很不錯的！件也相對便宜，售后比較好，強烈建議買新賽歐。

天津李女士2017年1月買了一臺國產品牌電動車，車價為48000元，2018年7月大雨將車輛浸泡，因末過涉水線導致電池損壞報廢，4S店給出的更換電池價格大約為7萬元。

長城c30的2011新車價位大體在6萬到八萬左右。這款車的詳情如下：1、外觀大氣漂亮；空間大；配置豐富；價格低，性價比高，耗油低；2、長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設。

事實上，目前國內新能源汽車逐漸成熟，廠家對電池質保期限也不斷提高。不少車企將動力電池等關鍵零部件的質保標準提高到8年或15萬公里，甚至有部分車企是“電池終身質保”。但是，前提條件必須是“非運營車輛”。

值得注意的是，終身質保并不等同于終身免費更換電池，動力電池的正常衰減不在質保范圍。

因此， 一旦新能源汽車電池出現故障，又無法向廠家進行索賠，幾乎等同于報廢了。

二手長城c30需要差不多在5萬左右：1、二手車價格還是要根據車子的實際情況來評估的，比如需要從：車齡、車況、行駛公里數以及車子的溢價能力；2、車輛外觀檢測，還有車輛手續、違章事故處理記錄、車輛保險續期日、車輛使用權有。