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長安跨越V3與五菱之光哪個好,長安跨越v3論壇

隸屬于中國長安汽車集團有限公司的重慶長安跨越車輛有限公司,是一家主要從事開發、制造和銷售長安牌輕型、重型載貨汽車、微型客車、專用汽車以及新能源汽車的明星企業。在百年軍工企業的大背景之下,長安跨越憑借敏銳的觀察,成功推出了多款廣受消費者青睞的產品。如今,長安跨越星V3車型已開啟了到店交付,該車型的推出再次吸引了廣大消費者的廣泛關注。下面卡車網編輯就來向您介紹一下該車型的亮點,希望可以讓您充分了解該車型的優勢所在。

長安跨越V3與五菱之光哪個好

國際設計范兒外觀瞬間成為整條街最靚的仔

長安跨越星V3車型的外觀由重慶宇杰汽車設計有限公司主導完成,其還參與了眾多長安品牌乘用車的外觀設計工作。重慶宇杰邀請了德國、意大利等多國專家共同參與,使得該車型的外觀設計在同級別車型當中鶴立雞群。

長安跨越星V3車型的前臉采用了大尺寸的六邊形進氣格柵,四條橫置的鍍鉻飾條有效提升了設計質感,而較大的進氣口則可以有效保障進氣的順暢。此外,長安跨越v3論壇,與進氣格柵巧妙結合的晶鉆式前照燈組非常透徹,整體造型非常精致。

而該車型的前保險桿設計也非常具有立體感,整體呈現出“V”字形的設計非常具有視覺沖擊力。而且,在兩側還分別設置有尺寸較大的“C”字形霧燈裝飾鍍鉻飾條,使得車輛的前臉更加有設計感。

長安之星更突出了“三高”(高技術、高品質、高檔次)“五性”(安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性)的特點,長安之星被業內人士譽為具有轎車性能的微車MPV。根據中國汽車工業協會統計數據表明,長安之星系列產品依然保持。

而該車型的車身側面則同樣勾勒出非常豐富的線條構造,相比于其他品牌的同級車型擁有更加突出的設計感。此外,乘用車化的高腰線設計,使得該車型的整體質感同樣獲得了極大的提升。而側滑門的采用,則極大提高了該車型在狹窄空間的便利性。總體而言,長安跨越星V3車型外觀設計的國際范兒,絕對會讓你成為整條街最靚的仔。

五菱之光和長安之星相比,個人認為還是五菱之光好一些,畢竟五菱之光的保有量更大,在車子的維修保養還有保值性方面更有優勢:1、柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的微型車五菱之光于2003年上市。

乘用車化內飾讓用車生活更加愜意

舒適性、安全性配置搶眼 讓用車更加安心

依托于長安汽車集團強大的造車經驗以及對市場需求的把控能力,長安跨越星V3車型在配置方面傲視群雄也就不足為奇了。該車型根據不同型號在舒適性配置方面配備了轉向助力加自動回正、遙控鑰匙、中控鎖(五門解鎖功能)、電動車窗、USB快速充電接口、雙蒸空調、MP3多媒體收放機或帶倒車影像功能的8英寸多媒體顯示屏,豐富的配置使得其在日常用車當中更加像一款乘用車。

而在消費者最為關心的安全配置方面,長安跨越星V3車型則標配了ABS+EBD系統,使得日常使用當中遇到惡劣天氣則更加安心。而其采用的寶鋼一次沖壓成型低合金高強鋼直通大梁,則擁有更強的抗彎強度(屈服強度)。此外,該車型還在底盤重點部位采用雙層大梁,并通過優化下車體整體結構剛度、減小橫向截面以及增加高度截面來提高車架整體的抗彎能力。

想要的全都有 這才是商用車該有的樣子

作為一款商用車,擁有充沛的動力和超強的承載能力則是吸引消費者關注的不二法門,長安跨越星V3車型在這些方面自然不甘落后。該車型搭載了擁有長安藍鯨技術的JL473QH全鋁發動機,這款與長安乘用車發動機同源的產品其最大功率達到了78.5kW,而峰值扭矩則達到了141N?m。這款排量為1.5L的產品性能出眾,不僅輕松滿足國六b排放法規要求,而且在中低速工況扭矩提升了約5-10%,使得運輸貨物變得更加輕松。更加難能可貴的是,該產品不僅性能突出,其在穩定性方面也是經過了充分的認證。

五菱之光和長安之星都好,五菱之光好。舒適性改變:與五菱之光06款相比,五菱之光07款根據人機工程學原理,對駕駛員的座位操控踏板控制角度、變速桿以及手剎進行了更優化的調整,并且調整了方向盤角度。這些變化在感觀上雖不。

長安跨越V3與五菱之光哪個好

而長安跨越星V3車型采用了同級別領先的175/70R14的輪胎,并配備了14英寸加強輪輞。此外,該車型還采用了載荷為1400kg的后橋,并采用了179主減平臺和5片加厚鋼板彈簧,使得該車型載貨能力一流。

五菱之光在這么低的價格情況下能夠有這樣的中控也是非常不錯了,五菱之光中控給人一種很樸素的感覺,隨處可見的硬質材料也是在稀奇不過的了。三幅式塑料方向盤配了一塊指針儀表盤。就連頂配中控上面也沒有采用了液晶屏幕,。

與此同時,商用車客戶同樣會關心車輛的裝載能力。而長安跨越星V3車型2座版的貨廂尺寸長寬高則分別為2325mm/1505mm/1340mm,使其擁有了4.69m3的裝載容積。該系列車型在設計時已經充分考慮了裝載空間,因此其內部尺寸算是達到了同級最大化了。而且,該車型的車頂及后部的傾斜角度相比競品車型更加小,使得車體更加飽滿,超高的空間利用率自然可以獲得更大的裝載空間。

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