大眾ID.3新車的長*寬*高為4261 * 1809 * 1552mm，是典型的精品小車屬性。雖然大眾ID.3屬于純電車型，但是在其上市之前，就被看作是高爾夫的接班人。眾所周知，高爾夫是大眾暢銷至今的車款，能有接班人的期待，可見ID.3確實不錯。

大眾ID.3的電機動力非常強勁，雪地里一口氣加速到60km/h也毫不費力。小編認為，這也正是得益于大眾ID.3的殺手锏——后置后驅布局。說到試駕體驗、操控表現這些關鍵詞，相信最能夠令人滿意的還得是后驅車，后驅才算是性能操控的靈魂所在。大眾ID.3可是一臺真正的后驅純電動車，這在同級別車型中確實不多見，擁有這種優勢的大眾ID.3也被稱為純電小鋼炮，令我們駕駛起來自然樂趣無窮。

由上可知，駕駛大眾ID.3日常在市區內上下班通勤的話，車輛滿電的真實續航可以達到400公里，續航達標率接近90%，如果是跑高速或者是天氣比較冷的情況下，那么車輛的真實續航里程就會偏低，這幾乎也是現階段所有純電車的通病。大。

環境溫度： -20度~-15度

空調設置：24度

最高工況續航可達550公里。ID.3是大眾ID.家族首款量產車型，新車是根據大眾全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造而來。首先在外觀部分，ID.3擁有全新的設計基因，從封閉式格柵、點狀裝飾以及造型扁平化的輪轂等設計元素一眼就能分。

車輛選擇：純電優先

座椅加熱及除霜：按需開啟

大眾ID.3電動車的電池容量有三個版本，對于的續航分別是330公里和420公里以及550公里，首批大眾ID.3 1ST車型搭載的是58kWh電池組，綜合續航里程為420km ，可滿足慢充最大充電功率為11kW，快充最大功率為100kW，快充模式下。

輪胎：推薦胎壓

電量：100%-0%

駕駛大眾ID.3日常在市區內上下班通勤的話，車輛滿電的真實續航可以達到400公里，續航達標率接近90%，如果是跑高速或者是天氣比較冷的情況下，那么車輛的真實續航里程就會偏低，日常高速續航355公里，冬季綜合續航290公里，這幾乎。

成績：167.3KM

充電測試：

大眾ID.3其實比較適合城市出行，因為它的轉彎半徑較小，因此轉向表現更加靈活輕松，這對于許多城市的大街小巷而言，穿行于其中將會非常輕松，無論轉向或是掉頭都能輕松完成，尤其是新手司機比較害怕的掉頭，大眾ID.3也能一把就輕松完成，令新手司機分分鐘化身為老司機。

而在實際測試中，大眾ID.3花費9個小時，平均速度56km/h，共行駛了531km（其中高速44％，鄉村道路56％），超過官方數據420km約111km。據參加測試的駕駛員宣稱，大眾ID.3憑借其高電壓電池，高效的動力傳動系統和快速充電功能。