Cupra即將與Formentor一起在澳大利亞開業。但是，成熟的Ateca是西班牙性能品牌的更好選擇嗎？

與世界其他地區相反，在澳大利亞，我們很可能會獲得Cupra Formentor，然后才能獲得真正看到性能品牌首先從Seat脫穎而出的車型-Ateca。與Formentor一樣，這是一款熱門的中型SUV，配備2.0升渦輪增壓四缸發動機，可提供超過220kW的功率。但是，Ateca并非像Formentor那樣的雙門轎跑車SUV，而且它是基于現有的Seat產品，而更時尚的Formentor是僅Cupra的機器。它可能會更老，但就實用性和可負擔性而言，隨著體育品牌準備在2022年在這里推出，Ateca可能會成為Cupra的贏家。

熟悉的形式

2022 Seat Ateca首先是一款造型簡潔，頗具吸引力的SUV，因此在一些高性能，Cupra專用的附加件上固定螺栓幾乎不會損害其外觀。

我們希望所有的車型都至少能夠在19英寸的車輪上滾動，并且車身也更加堅固，后部還配備了四排氣管。它們也是真正的排氣裝置，而不是大眾汽車集團其他產品上的假貨-包括規格較低的Cupra Formentor車型。

無論如何，將一些銅色的高光散布到Ateca上，瞧，另一臺變成快速Cupra的家用機器適合您使用。

誠然，盡管最近對整個歐洲范圍內的產品線進行了改版，但是Cupra Ateca并不像其Formentor關系那樣引人注目。但這是應該的。

對于澳大利亞大眾汽車集團來說，Ateca不僅將位于Formentor的下方，而且還將位于即將到來的Audi SQ2的下方（64，400美元起，加上ORC），這使全新的Hyundai Kona N物有所值。

在其中，將2022 Cupra Ateca與它的Formentor關系進行比較時，情況大致相同–后者是較新的，因此具有更大，更引人注目的機艙。

西雅特（Seat）是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現在屬于德國大眾汽車公司子公司。

當然，會有一些人喜歡安裝在Cupra中央控制臺上的Ateca物理氣候控制轉盤。

汽油藍色皮革內飾是Cupra系列的標志，但只有從VZ2級以上出廠時才適合工廠安裝。在此說明上，我們推測當Ateca最終出現在我們的海岸時，將以VZ1，VZ2和VZ3系列提供。

請注意，用于基礎Cupra Ateca車型的Alcantara桶式座椅應使大多數顧客對機艙的氛圍足夠滿意。

所有型號還應配備一個10.25英寸的數字儀表盤，盡管它不如Formentor的產品那么銳利和炫目，還有一個9.2英寸的信息娛樂系統，Seat在Ateca的中端圖形方面有所改進生活改頭換面。

但是您知道我們在這里要說的對吧？是的，Formentor的系統具有優勢。它具有更好的集成性，工作速度更快，并且看起來比Ateca更好。

向下折疊后排座椅，該數字升至1579升，這是可觀的。

然而，事情的一個簡單事實是，Ateca的機艙感覺就像是用Cupra蓬勃發展的舊技術，而Formentor的乘客艙則自信地傳達著一種定制的Cupra產品的想法。

這是西班牙的兩款快速SUV之間的細微但重要的區別，而這在Ateca上并不令人滿意。

Formentor在其2022 Cupra Ateca同類產品之前領先的另一個領域是傳動系統選擇。

Cupra為Formentor提供110kW，180kW和228kW的1.5升和2.0升TSI汽油發動機版本，以及180kW插入式混合動力派生型。

即使所有這些都不到澳大利亞，買家仍要考慮的發動機選擇比Cupra Ateca系列要多，那里提供的是221kW 2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機。

標配Cupra的4Drive全爪牽引力和7速DSG雙離合器變速箱，因此221kW的Ateca肯定不會慢下來。

它在5.2秒內從0-100 km / h行駛，并在允許的情況下平穩行駛至246 km / h。

從好的方面來說，Cupra Ateca的動力傳動系統在整個轉速范圍內都非常平滑，并且在拆卸時發出尖銳的，棱角分明的聲音，因此通過齒輪沖洗西班牙的戰車是有好處的。

2022 Cupra Ateca的外觀恰恰是它的本質：一輛普通的日常SUV，配有強大的渦輪增壓發動機和一些更堅固的部件。

客觀地講，Ateca開展業務的方式沒有任何問題。

西雅特Ateca和大眾途觀相比個人認為還是大眾途觀好一些，在品牌知名度，保值性還有維修保養方面大眾途觀相對更有優勢。

它可以很好地限制車身的側傾，可以很好地抑制高速行駛時的外部噪音，并且對轉向進行了很好的校準以適應重量，并且在響應方面得到了很好的判斷。

EA888發動機，DSG和4Drive組合的報告也幾乎沒有猶豫或滯后，因此無論天氣如何，您都可以盡可能利用Ateca的步伐。

但是您可以感覺到角落的重量轉移，Cupra Ateca并不急于變成您想要的更緊的彎頭。

您還可以花更少的錢就可以買到它不起眼的SUV車型。即使在自適應“ DCC”減震器上，Cupra Ateca也難以掩蓋所有四個拐角處19英寸車輪的重量，并且經常會在不完善的瀝青路面上砰砰作響。

這將是普通Ateca可以在17英寸車輪上行駛的事實的直接推論，而試圖使這種懸掛系統適應更大的未懸掛彈簧重量始終是一個挑戰。

孤立地判斷，2022 Cupra Ateca是一款出色的高性能SUV。

它在外部看起來不錯，它具有強大且可靠的傳動系統，座艙布置合理且寬敞，并且在日常乘坐舒適性和操控靈敏度之間取得了很好的平衡。

但是，Ateca永遠無法擺脫其簡單的Seat起源，它很快就被取代它的模型Cupra Formentor淘汰了，思想和直截了當。

在其他市場上，Cupra繼續提供Ateca是最有意義的。正是該型號推出了子品牌，并為全新的汽車品牌鋪平了道路。

但是對于澳大利亞，我們并不完全確定Ateca是否可以完美地插入Formentor旁邊的陳列室。臨近的其他類似強大的大眾汽車集團車型也可能使它黯然失色。

2022 Cupra Ateca 221 TSI DSG 4Drive

它旗下的西雅特更是慢慢的走進了這個市場里面，推出了第一款西雅特ateca，這一款可以說是大眾的兒子牌子。也是它的換標，比途觀和途昂來的更加的漂亮，雖然說西雅特是大眾的旗下一個子牌子，但是它的整個車型在外觀的設。

可用： 2022年第三季度/第四季度

發動機： 2.0升四缸渦輪汽油發動機

輸出： 221kW / 400Nm

變速箱：七速雙離合自動

燃油： 7.3L / 100km（NEDC）

二氧化碳： 166克/公里（NEDC）

安全等級：五星級（Euro NCAP 2016）