就像人體需要定期做體檢一樣，汽車同樣需要及時做一個全面檢測來保證自身各部件工作正常以及車內乘客身體健康。車問網特意對您的愛車訂制了一份體檢表，通過對車輛包括：1、心臟問題(油耗表現、車內振動舒適度表現)2、呼吸系統(車內空調PM2.5消減能力測試、車內空氣質量檢測)3、致癌指數(車內電磁輻射強度檢測)等項目進行科學而嚴謹的測試分析來告訴您該保持怎樣的駕駛、生活習慣，預防為主，杜絕隱形殺手。 今天接受體檢的是上海大眾桑塔納.浩納車型，下面是它的全身體檢報告：

接下來我們詳細看一下，這六項檢測項目的實測過程：

一、心臟問題

上海大眾桑塔納.浩納車型的胃不大，那食量是不是很大呢?醫學常識告訴我們，食量變化往往能反映出很多身體潛在的病情。因此我們首先使用車問網出品的“汽車秘書”產品對這臺桑塔納.浩納做一番油耗分析，通過“汽車秘書”具備的車況檢測，故障提醒，油耗分析功能的應用，我們就能綜合判斷動力系統是否工作正常。

企業回北京榕鑫汽車裝飾有限公司專業從事商務車內飾改裝、商務車整車銷售，專業專注，歡迎咨詢！我們以“專業品質，精益求精”為宗旨，以“科技優先、以人為本、誠實守信”為經營理念，以“服務客戶、滿意客戶、提升客戶”為目標。

實際油耗測試路線：東直門銀座出發經八達嶺高速到河北懷來汽車站然后返回至銀座，包括城市擁堵環路及高速路全程240公里。

車輛及行駛情況：乘坐兩人，空調開啟狀態，正常勻速駕駛。

結論：通過觀察手機上裝載的“汽車秘書”APP端我們發現，2016款大眾桑塔納圖片，在平均時速10公里左右的擁堵路況下，桑塔納.浩納百公里平均油耗為8.4L，高速路勻速100公里情況下，桑塔納.浩納百公里平均油耗為4.6L。最終到達目的地時“汽車秘書”顯示平均油耗為5.2L。綜合路況油耗接近于工信部4.8L百公里平均油耗標準，實際表現在緊湊型A級車中屬于正常水平。

評判汽車舒適度的方法中，汽車怠速狀態下的振動幅度是重要的衡量指標之一。車問網振動檢測的直接對象并不是發動機，而是在伴隨發動機抖動連帶的車內振動，因此我們使用了(國產LC-2200測振儀)便攜式振動測量儀，對車輛的4個不同位置(包括方向盤/擋把/儀表臺/座椅)的怠速狀態下振動幅度進行了檢測。考慮到冷車啟動會使發動機抖動加大，檢測過程中我們先將發動機點火，隨后讓車輛原地怠速5分鐘再開始逐一對目標位置進行檢測讀數。

16年的車到現在是4年車齡，4年的車跑了4萬多公里這個使用頻率還是正常的，整體車況算是個偏新的車，浩納的保值率不如三廂的桑塔納好，不過也不算差，貶值速度是正常范圍，1.6的車價格還可以再高點，綜合看下來這臺車。

結論：經過檢測，桑塔納.浩納全車振動控制得相當不錯，被測四個部位的讀數均低于0.2mm/s，車輛運轉的平順度非常好。測試的這臺桑塔納.浩納搭載的是一臺第三代EA211 1.4TSI發動機，最大功率為96kW(131馬力)，最大扭矩為225Nm，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。相比與之前出問題的7速干離合變速器，其在低速堵車時的換擋更加平順，也更加可靠。

二、呼吸系統

接下來我們對桑塔納.浩納車載空調過濾外界PM2.5能力做一番測試。

● 測試環境介紹及實測數據

● 車內空氣質量實測

我們開啟空調且內循環下對車內空氣進行凈化，5分鐘后用同樣的方法進行測試。測出的結果顯示每0.01立方英尺空氣中直徑0.5微米以上大小顆粒數約為2249、直徑2.5微米以上大小顆粒數約為399。內循環狀態下污染顆粒凈化率為92%，桑塔納.浩納空調系統過濾PM2.5污染物的能力相當出色。

2016款 桑塔納·浩納 1.5L 自動舒適版 變速箱類型為自動(AT)、擋位個數為6檔。浩納用上大家的EA211汽車發動機，這款汽車發動機大伙兒都不生疏，在中國售賣的隨意一款大眾車型上面能見到，因此 動力層面并不必擔心。底盤給。

結論：搭載了活性炭空調濾芯的桑塔納.浩納，在內循環狀態下凈化率為92%，其空調凈化作用表現可謂同級標桿。

接下來要對桑塔納.浩納做的是車內空氣質量檢測，主要檢測元素為：甲醛、甲苯、苯、氨、二甲苯、TVOC等有毒物質。對于車內空氣質量檢測方法目前各國也不盡不同。中、日、韓類似采用靜態測量，即在25℃的環境中，將車門封閉16小時后，然后使用分析儀采取空氣樣本，以下為檢測數據：

車內環境溫度25℃ 濕度40%

2016款大眾桑塔納浩納1.6自然吸氣換擋延遲可以調節。調節方法：1、對于電控自動變速器，應首先進行故障自診斷。如果有故障代碼，根據顯示的故障代碼查找故障原因。2、檢查油門拉線或油門位置傳感器的調整。如果不符合標準，應該重。

結論：本次桑塔納.浩納車內空氣檢測結果顯示，即使是不到一百公里的新車，其車內甲醛含量也是極低，而且其它有害元素甲苯、苯、氨、二甲苯、TOVC的含量儀器未曾檢出。表明新車車內空氣中有毒物質含量極低，對人體危害幾乎為零。

現場打印檢測結果

據北京市勞動保護科學研究所專家介紹，在《乘用車內空氣質量評價指南》規定的8項揮發性有機物中，苯和甲醛屬于高毒物質，考量車內空氣質量狀況的好壞，首先應重點考量這兩項指標;同時，如果車內空氣污染物濃度在標準限值50%以下，可認定該項污染物威脅人體健康的風險較低;超過限值，則威脅人體健康的風險較大。

三、致癌指數 除了車問網已經測試的強致癌物多環芳烴直接對人體產生危害的污染物外，還存在更隱蔽卻也更危險的敵人——車內的重金屬和電磁輻射污染。

結論：檢測結果顯示，桑塔納.浩納整體表現出色，全車各部位金屬元素及鹵素（氯、溴）均未超過限量。具體測試數據參見下表：

重金屬及鹵素（氯、溴）標準有關解釋： 我國《汽車禁用物質要求（征求意見稿）》指出，除部分在一定期限內豁免的汽車零部件和材料外，新認證車輛從2011年1月1日起、在生產車從2013年1月1日起，均應滿足如下規定：汽車及其零部件產品中每一均質材料中的鉛、汞、 六價鉻、多溴聯苯（PBBs）、多溴聯苯醚（PBDEs）的含量不得超過質量百分數的0.1％（1000ppm），鎘的含量不超過質量百分數的0.01％(100ppm)。超過限值，則威脅人體健康的風險較大。）另外需要強調的是，無鹵要求（氯、溴含量標準）并不是要求真正的不含鹵素，是要求鹵素含量在一個標準值以下，而且各個行業標準也是不一樣。如歐洲關于IT產品的無鹵要求是鹵素含量在800ppm以下，目前我國《汽車禁用物質要求》暫未對無鹵做出相關標準）