高爾夫誕生于1974年，目前在售車型已經到了第7代。高爾夫是大眾生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，乃至全品牌最暢銷的兩廂車型。在歷史的長河中高爾夫問世已有45年，在全球擁有超過2600萬用戶。經歷了7代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，并一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。在中國上市剛過半年的高爾夫也打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續著旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面，究其原因，其突出的產品價值早已決定了火爆的市場表現。

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第一代

1974年——1983年

1974年6月，大眾高爾兩門，歐洲地區正面臨石油危機，大眾汽車的甲殼蟲車型早就風行多年。而大眾汽車在此刻打破后置發動機的傳統，推出以兩廂掀背式造型為基準的高爾夫轎車，采用了前輪驅動、水冷式四汽缸發動機、輕量化底盤設計、麥弗遜式懸掛系統以及扭矩梁結構。

創新的第一代高爾夫很快就風行各地：四門便利設計、更高的速度以及更佳的安全標準，迅速吸引了市場上所有年輕的心，并在全球創下680萬的銷售佳績。

高爾很是年輕人開，動力強勁，車也很耐實。可以選擇。我有一臺。

為了配合世界各國不同需求，第一代高爾夫在美國地區發展出稱為Rabbit的車款，小型客貨車的Caddy以及1979年根據第一代高爾夫設計首創出的第一輛高爾夫敞篷車，此款敞篷車在14年歷史過程中，銷售了近四十萬輛，成為全球銷售第一的敞篷車款。

1973年第一代高爾夫在設計師guiguaro的筆下誕生了。當時，整個歐洲被石油危機重創，汽車工業面臨嚴峻考驗。這種形勢下，大眾公司果斷決定放棄傳統的后置風冷發動機布局，把寶押在一款全新的設計之上：它將采用水冷四缸發動機，前輪驅動，緊湊的承載式車身，輕量化底盤，前懸架為支柱式，后懸架為交叉臂式，喬治亞羅設計的溜背式造型帶楞帶角。這就是高爾夫。

1974年3月，高爾夫正式投產，8月這款車上市了。大眾公司本沒有希望高爾夫取得“甲殼蟲”式的成功，但事實證明他們錯了，高爾夫瞬間就抓住了消費者的心。它的造型不僅提供了更寬敞的空間，而且還解決了甲殼蟲線形側風下不穩的問題。高爾夫實現了更快的車速，外加更高的安全性。高爾夫最早配用1.1升四缸發動機，最高車速達到140公里/小時。后來換裝了1.5升的機器，極速上升到160公里/小時。

第一代高爾夫GTI

1976年10月，大眾公司又讓人大吃了一驚。他們推出了柴油機版的高爾夫——第一款使用柴油機的小型車。大眾公司成功地把1.5升柴油機壓縮到同等汽油機那么大，而其百公里油耗比同等汽油機少了2升。

1976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫轎車歷史上具有里程碑意義的一件事。

到2008年為止，第一代高爾夫依然在南非以大眾Citi Golf這個名稱投產銷售。 與以后各代高爾夫相比，第一代高爾夫具有同時代競爭者難以超越的魅力，由于它在各種測試和市場上總是脫穎而出，因此稱得上是那個時代最好的家用轎車。對于整個汽車產業來說，高爾夫的投產意味著一個追求舒適性和實用性時代的開始。

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第二代

企業回北京榕鑫汽車裝飾有限公司專業從事商務車內飾改裝、商務車整車銷售，專業專注，歡迎咨詢！我們以“專業品質，精益求精”為宗旨，以“科技優先、以人為本、誠實守信”為經營理念，以“服務客戶、滿意客戶、提升客戶”為目標。

1983年——1991年

第二代高爾夫于1983年8月正式上市，特色是較長的軸距以及加大的行李箱設計；新增加的扭力梁強化抓地操控性；高爾夫GTI頂級引擎設計采用1.8升112匹最大馬力輸出，在1983至1989年10年之間銷售總量高達630萬臺，平均每年銷售63萬臺。

1986年3月大眾公司推出四氣門引擎：高爾夫16V，擁有139匹最大馬力輸出，極速達210km/h，在此同時為了配合世界有效管制汽車廢氣排放標準，高爾夫GTI和高爾夫16V在高爾夫車系中首創采用封閉循環式觸媒轉換系統。

針對野外及險峻道路駕駛，大眾公司于1990年1月推出四輪驅動高底盤的高爾夫Country系列，同時柴油引擎系列首創采用進氣增壓冷卻系統以及觸媒轉化器，推出160匹最大馬力的G60車款；1990年11月大眾公司慶祝GTI達到一百萬輛的銷售佳績。

1983年，大眾公司的甲殼蟲總產量超過了福特T型車，渦輪增壓技術已經在轎車上普及，銷售了近10年的高爾夫系列轎車開始了更新換代。第二代高爾夫于1983年8月投放市場。為滿足顧客不斷增長的需求，第二代高爾夫軸距更長，行李艙更寬敞。全新的扭力梁式后橋，改善了路面操作和行駛狀況，其發動機排量從1.3l到1.8 l配置齊全，更配有渦輪增壓柴油發動機。技術的革新永無止境。1986年4月，同步四輪驅動高爾夫面世，液力偶合器靈活地將前后橋連接起來。高爾夫g60賽車版，配有螺旋增壓器。四輪驅動高爾夫輸出功率達118kw；而特制的第二代高爾夫4氣門發動機的輸出功率也達到154 kw。因此， g60成為高爾夫家族動力最為強勁的一款車型。

第二代高爾夫GTI 在第二代高爾夫平臺上，大眾公司相繼投產了眾多車型。從市場表現來看，技術成熟、產量驚人的第二代高爾夫為大眾公司帶來了大筆的現金收入。到1988年6月，高爾夫系列轎車的產量己經高達1000萬輛。1990年，高爾夫轎車共生產了98．77萬輛，這相當于當年大眾旗下帕薩特、奧迪、波羅和高爾產量之和。而一度叱詫風云的甲殼蟲在這一年僅生產了8萬多輛，高爾夫己經無可替代地成為大眾公司的主力車型。

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第三代

1991年——1997年

1991年8月第三代高爾夫正式上市，橢圓形的前車燈設計加上流線型的外觀很快就成為市場的焦點，1992年8月所有第三代高爾夫車款均將前座雙氣囊列為選用配備，并創下全球480萬臺的銷售記錄。

1993年2月，四輪傳動的第三代高爾夫Syncro版本正式推出，強調2.9升及190最大馬力輸出，同時TDI也推出最大扭力202牛·米和90匹馬力的車款。

第三代高爾夫

1993年8月最新型的高爾夫敞篷正式推出；同時，1993年9月具有235牛·米最大扭力以及110匹（德制）馬力的第二代TDI正式推出。1995年，一汽-大眾引進生產了“都市高爾夫”，但都市高爾夫原型車實際上是大眾在西班牙的子公司seat的老款toledo，真正的高爾夫只是以進口車的身份在中國銷售。1996年4月GTI上市屆滿20周年，也為迎接新一代的高爾夫車款準備。

你好，兩門和四門不一樣

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第四代

1997年——2003年

1997年8月第四代高爾夫榮耀登場，全新震撼造型，全車身鍍鋅，車體采用大眾汽車12年全車鍍鋅防腐蝕技術，嚴格把關的二階段內外車身鍍鋅處理再配合大眾汽車完美的6層漆面涂裝作業，建立超越全球汽車最高標準，能有效防止腐蝕，保固12年。代表了超高品質標準的高爾夫新系列，在七年間創下全球430萬臺的銷售量。與第三代高爾夫相比，第四代產品車身加長80mm，加寬50mm，加高10mm，這樣軸距也隨著加長了40 mm，可想而知，車內空間也隨之更加寬敞。12年防止生銹的全鍍鋅車身和流線型車身結構具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標志著新高爾夫在品質上的提升。1998年初，第四代高爾夫敞蓬車上市。 1999年5月，最新款高爾夫旅行轎車面世，從質量和駕駛安全方面來看，第四代高爾夫達到了最高的標準，堅實的車身為旅途的舒適創造了條件。前氣囊和側氣囊確保防撞安全。此外，第四代高爾夫還有大量可選裝置，例如駕駛員座位電子調節記憶裝置和帶有彩色屏幕的電子導航系統等。

高爾夫的魅力與傳承也逐漸成為汽車史上不可磨滅的一段；2000年9月，高爾夫全車系一起慶祝全球銷售突破2000萬輛，同時高爾夫GTI也于2001年歡慶25歲生日，并且大眾汽車也推出特別紀念車款來回饋車迷！

這兩種車都不錯，就看你更喜歡哪一款了，這兩款車個注意事項我都和你說了你自己衡量一下，哪個更適合你們，不過本田保養會比高爾貴一點，而且他是5000一保養，

1997年，性能卓越的高爾夫2.3頂級車款發表，這是一具配置2324㏄V型五汽缸20氣門引擎，獨家研發的V5引擎夾角僅15度，因此可被容納于較小的空間內，擁有小體積、大動力輸出的特點。此外，這具引擎還加入雙可變氣門正時系統以及可變進氣歧管設計，不僅在低轉速時能夠發揮出較佳扭力，而且還能夠有效降低廢氣污染。

第四代高爾夫GTI

2002年，史上最強高爾夫R32正式發表。R代表Racing，這部史上最強的高爾夫R32搭載著與大眾汽車全新頂級豪華旗艦輝騰同樣的3.2升V6引擎，最高極速為247公里/小時，擁有著高爾夫史上前所未有的驚人動力。2002年6月25日，第21，517，415輛高爾夫下線，超過了大眾甲殼蟲的生產量，甲殼蟲用了56年取得的輝煌，高爾夫僅用了29年的時間便超越了。2001年，高爾夫第三次當選美國消費者最滿意產品。2002年，高爾夫被德國的《汽車與運動》雜志評為“2002年度最佳車型”。2003年7月，大眾集團將第四代高爾夫引入其在中國的合資公司一汽-大眾生產，采用的是生產寶來的pq34平臺。第四代高爾夫轎車的底盤與來自大眾集團的另外幾款車型，如奧迪tt、寶來及斯柯達歐雅相同。

MK5

第五代

2003年——2009年

首先，初期引進的高爾是兩門版車型，雖然三門版看上去更加協調，可是卻導致了進入后排并不便利。要知道當是國內汽車市場，并沒有像現在這樣百花齊放，大多數消費者買車對于實用性是非常看重的，因此，兩門版的高爾的銷量自然。

2003年9月大眾汽車特別選在法蘭克福車展正式發布史上最成功的德國暢銷車第五代高爾夫。它具備了更優越的性能、更強悍的動力表現、集創新高科技于一體的多樣優勢。

第五代高爾夫GTI

第五代高爾夫繼承一貫的高爾夫血統，但無論在造型視覺上、科技進化上，都較前幾代車款有著更進一步的革命性開創，是高爾夫有史以來最大幅度的改款。大眾汽車設計團隊賦予第五代高爾夫更加強烈、更銳利的動感外型，例如不容錯認的強力C柱、自成一格的高爾夫風格、強而有力的車尾造型、富肌肉感的動感車身線條，呈現前所未有的新一代動感氛圍。golf 5它采用pq35平臺生產，上海大眾己經引進了該生產線，用以生產途安mpv車。與第四代高爾夫相比，第五代外觀上最顯眼的變化當數前大燈——采用了流行的犀利的銳角設計，其時尚與動感躍然紙上。底盤的最大變化在后懸架上，由第四代的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式。這是眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。golf 5加大了車體尺寸，長、寬、高為4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間，如從后部座席來看，膝部周圍及頭部空間第五代高爾夫GTI分別擴大了65mm和24mm，行李艙容量為347l。據大眾介紹，不僅擴大了車內空間，而且靜剛性也提高了80%以上。

MK6

第六代

2008年——2012年

大眾最新的第六代高爾夫是基于現有的源于第五代高爾夫的PQ35平臺設計的。該車是在2008年巴黎車展上首次亮相的。

操控性上來說，他采用ESP車身穩定系統，舒適度嘛就要看你買得什么配置了，簡單來說，1.4的排量兩點零的動力，車身輕，你會有飛起來的感覺，而且德系車很經整，希望答案能給你幫助。

第六代高爾夫

時尚高雅的設計體現了新高爾夫的高價值。所有關鍵的車身部位都進行了全新設計。與前代車型相比，第六代高爾夫外型更加動感時尚。

第六代高爾夫再次由一汽-大眾引進國產，于2009年10月19日在長春上市。

MK7

第七代

2012年——2017年

【第七代高爾夫發布 性能全面提升】在德國當地時間9月4日晚上，大眾在柏林正式發布了第七代高爾夫，它將替代2008年問世的第六代高爾夫，新車不僅更大、更漂亮，而且在技術上也全面超越了它的前輩，擁有更多的看點。新七代高爾夫擁有更加吸引人的外型，全新研發的輕質底盤，燃油經濟性極佳的渦輪增壓引擎等，可以說第七代高爾夫將是緊湊型家用車市場上讓人無法抗拒的一款產品。更為可喜的是，大眾汽車計劃將在第七代高爾夫的基礎上推出一系列的衍生車型，如四門轎跑車，旅行車，敞篷跑車等。從海外媒體曝光的第七代高爾夫的圖片中，讓我們隱約感受到這款車型的設計靈感是源自大眾全新緊湊型雙門轎跑NCC概念車。盡管整體的車身設計仍然“方正”，但車輛前大燈處新增加的LED日間行車照明卻增添了幾分新意。雙橫輻的散熱格柵也延續了第六代高爾夫的傳統。在車身尾部，帶LED功能的后組合尾燈的設計靈感依舊源自大眾NCC概念車。據悉，第七代高爾夫將采用全新的技術平臺，該平臺正在緊張的研發進程中。底盤，這款輕質底盤還將會被裝備到下一代的大眾帕薩特上，輕質底盤將會有助于提升高爾夫的操控性和燃油經濟性。

在動力方面，第七代高爾夫的動力系統將更加多樣化，不過首選仍是小排量帶渦輪增壓功能的傳統發動機，如1.4 TSI汽油發動機，最高輸出功率110馬力。同時，大眾汽車全新研發的三缸汽、柴油發動機也有可能被裝備到新七代高爾夫上。藍驅技術也將會成為第七代高爾夫的另一個亮點，它將有效的減少車輛二氧化碳的排放，提高車輛的燃油經濟性。除此之外，大眾汽車還有可能推出一款柴電混合動力版的高爾夫。在配置方面，自動泊車系統和交通信號識別系統都有望成為第七代高爾夫的標準配置。