一、車型年款分析：2017款-2023款均在可選范圍內

隨著國內消費升級的趨勢日益明顯，消費者購車越來越追求大空間、高享受，所以現在很多車企都開始紛紛推出各種中型、中大型SUV，來搶占市場。深耕中國市場多年的上汽大眾，早在5年前就已經推出了自家的中大型SUV——途昂，上市5年間，其市場銷量表現也逐年提升。并且，途昂在去年剛剛完成中期改款，今天，我們就來看看這款車在二手車市場中表現如何。

上汽大眾途昂于2017年3月正式上市，作為上汽大眾打造的旗艦SUV車型，途昂在尺寸上看起來非常夸張，整體造型頗有幾分美系SUV的硬朗感，看起來非常威猛，同時車身上加入一些鍍鉻元素，整體感覺顯得很氣派。內飾設計沒有太多新意，依舊是大眾當時的家族設計風格，對稱式的中控臺看起來非常穩重，同時橫向空間也比較可觀。動力方面，該車分別搭載一臺2.0T和2.5T發動機，其中，2.0T發動機分為低/高功率兩種調校，最大功率分別為186Ps和220Ps，峰值扭矩為320N·m和350N·m；2.5T發動機最大功率為299Ps，峰值扭矩為500N·m，傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱。

5萬。蔚領（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車。名字寓意 蔚領的“C”即“Cross”的英文縮寫，意為“穿越。

時隔四年后，上汽大眾在2021年4月推出了途昂的中期改款車型，新車基于MQB Evo平臺進行打造，針對外觀細節部分進行了升級，前臉變得更加張揚，頭燈組燈源也進行了相應的升級，搭配扁平化的Logo，整體前臉頗具新能源車的感覺。尾部最明顯的在于換裝了貫穿式的尾燈組，加上鍍鉻裝飾設計，整體質感明顯升級。內飾部分變化最為明顯，換裝了大眾最新的數字化座艙，整體內飾看起來顯得科技感十足。動力系統與之前保持一致，繼續搭載2.0T和2.5T發動機。

二、市場價格分析：2017款-2020款車型性價比相對較高

通過上述二手車價格來看，2017款-2020款車型二手車價格為當年新車指導價的53%-66%，相對來說具有不錯的性價比。而2021款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2017款-2020款上汽大眾途昂二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：南方地區車源占比較大 2017款車源量最高

從二手車車源地區分布來看，山東、河南、廣東、浙江、江蘇和河北這6個省份的上汽大眾途昂二手車源量占比之和已經接近全國總數的50%。其中，3-4年車齡的車型占比最高，1年、2年和4年車齡以上的車型也存在一部分比例，而1年車齡以內的車型占比較少。

17款二手大眾蔚領能買。17款二手大眾蔚是采用的1.6L自動舒適型，搭載的是1.6升自然吸氣發動機，匹配愛信6AT變速箱，這是一套非常皮實耐用的組合，也是大眾車型流通非常廣的動力總成。保養便宜，4升機油就能喂飽它，也幾乎。

四、質量口碑分析：2021款車型投訴量相對較多

據車質網數據統計，2022年1-8月，車質網受理上汽大眾途昂車型單純質量問題投訴共118宗，投訴主要集中在2021款車型中。從典型投訴問題來看，“電瓶故障”和“部件開裂”投訴相對較為集中。通過進一步分析得知，上述故障主要集中在2021款380TSI版本車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

五、召回情況分析：國內共有1次召回記錄

十幾萬的車基本每年下降一萬，17年的車在今年下降3萬，其他再看車況再定價

從目前掌握的數據來看，上汽大眾途昂在國內發布召回公告共1次。涉及2017年1月24日-2020年7月21日生產的車型發動機控制單元軟件匹配問題，車輛在經濟模式下滑行時，發動機轉速可能產生波動，甚至還可能會導致熄火。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購上汽大眾途昂二手車型時，2021款380TSI車型投訴量相對較高，購車時需要留意。另外，上汽大眾途昂新車出現故障問題多發生在行駛20，000公里以內，側面也反映出該車整體質量表現還有可提升空間。從各年款車型表現來看，2017款和2019款車型在性價比、市場保有量以及質量口碑方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。