R36怎么樣，大家好，檢車家小編又來了。開頭先賣個關子，寫這篇文章之前，小編打算翻看一下其他大神的文章找找靈感。但是，小編意外發現，今天發的這些文章里面，十篇里至少六篇的文章開頭在拿鹿晗和關曉彤的事做文章，所以小編只想問一下之家的看官網友們，熱愛汽車的你們真的那么關注明星的娛樂八卦嗎？

依小編的習慣，寫文章還是喜歡投入現實，介紹當下發生的事情才是最真實的。一場秋雨一場寒，相信這幾天的天氣變化，北方的小伙伴們深有體會。十一期間大家可能還穿著背心褲衩爬長城，妹子們甚至穿個超短裙都不會覺得冷，但是就在這一兩天時間，好像直接從夏天過渡到了冬天。今天早上小編是被凍醒的，本來還想在被窩蜷縮一會，但是想到還有檢測任務，只能硬著頭皮起床準備出發。

果然，老大還是很貼心的，知道今天下雨，就沒讓小編“出遠門”。

今天的檢測地點在中關村附近，幫客戶檢測一輛大眾R36，說起這位客戶，是檢車家的忠實粉絲，和他聊天后得知他自己也是做二手車買賣的，平時自己收車看個大概沒問題，但這車買來是自己用，想到自己用心里還是沒底，這才微信上直接找小編我的。通過電話溝通，約好十點開始檢測，不過今天雖然下雨，但是地鐵上的人并不多，所以小編還提前一個小時到了檢測目的地。

大眾R36出自于前沿的大眾汽車個性化部門，是運動車型系列的一員得力干將。R36在整體的外型上，依然延續“R”運動車型家族的優良基因。車身前后的“R36”標識成為這款車型獨一無二的身份象征。 間隔線作為同級別運動車型的典型代表，大眾R36的整體設計自信沉穩而又激情無限。輕踏油門，即能感受到其強勁動力。接下來，讓我們看看這輛極具個性的大眾R36的車況如何：

車型：大眾 Passat R36 旅行版

初次登記日期：2009年9月

新車指導價：53萬

賣價報價：23萬

表顯里程：5.26萬Km

左前葉子板的漆面數值過低，為85.4，因為一般情況下車身的漆面數值在100-140左右，所以小編推測左前葉子板疑似更換。

發動機艙蓋的漆面數值也偏低，為88，和上面一樣，小編猜測前機蓋有過更換。至于確定是否更換，得看一會兒機蓋螺絲有無拆卸痕跡了。

左前車門的漆面數值相當高，為1320，這么高的數值肯定是鈑金了，至于鈑金的原因，可能是此處遭受過撞擊，也有可能是發生剮蹭，導致漆面受損，至于具體哪種原因，得看接下來的檢測。

油箱蓋有過更換，小編通過看上面的標簽，上面顯示油箱蓋是生產日期是2016年12月。至于更換原因，小編猜測可能是油箱蓋螺絲發生松動，加上車輛性能強勁，在高速行駛時產生顛簸，導致油箱蓋變形造成的。

打開發動機艙蓋，機艙內布置規整，機艙表面雖然看上去不是特別的整潔，但是也不至于滿艙污漬。

大眾R36，顧名思義，它搭載的是一臺 3.6L V6 FSI發動機，最大300馬力，最大扭矩350牛/米，百公里加速僅5.6秒，這成績對于一臺B級旅行車已經相當優秀了。之后客戶小編聊天表示，就是喜歡它這種外形低調，內心狂野的獨特風格。

左前葉子板的固定螺絲也有拆卸擰動痕跡，之前也檢測出該處的漆面數值偏低，所以也可以判斷出左前葉子板有過拆卸噴漆的經歷。

大燈框架的固定螺絲有拆卸的痕跡，不過大燈的生產日期和車輛還是相符的，至于拆卸螺絲的原因， 從圖中可以直觀看出，大燈表面非常亮，一看就是剮蹭之后做過大燈修復拋過光的，接著往下看。

發動機的氣門室蓋有螺絲擰動的痕跡，還有滲油，初步判斷是之前有過滲油，做過清洗和密封，時間長了機油腐蝕老化導致此現象，不影響使用，但需及時留意，更換的話費用在300左右。

電瓶狀態良好，暫時不需要更換。接著往下看。

防凍液通過專業設備—冰點檢測儀檢測顯示顯示為-50多度，成績非常好，去東北都不成問題。

大眾R36是德國大眾汽車旗下R系R36一款汽車。承襲R系高性能運動轎車的動感基因，打造運動與個性化的激情座駕。搭載V63.6LFSI發動機，300馬力，百公里加速僅5.6秒。大眾R36的出生歷程：大眾R36出自PQ46平臺，制造R36的技師將Pas。

R36的座椅相當運動，但乘坐起來又沒有絲毫不適的感覺，個人感覺，這種平衡的掌握還是很不容易的。皮質感覺很棒，當然不是跟那些百萬級的豪華車相比，但是真的很不錯，不管是顏色、材質、椅形，中間的翻毛，僅這套座椅就對我產生了相當大的吸引力。畢竟，方向盤是整天要握在手里的，而座椅是每天都要跟自己大半個身體親密接觸的，而R36在這兩點上面都做得很不錯。

后排座椅也很整潔，小編通過對方向盤，座椅，檔把以及各功能按鍵磨損程度的仔細觀察，發現其磨損的程度比較嚴重，保守估計12萬公里以上，絕對不可能只跑了五萬多公里，所以可以斷定車輛是調過表的。接著往下看。

安全帶的生產日期為2009年，與車輛的出廠日期相符。另外通過檢查安全帶并沒有發現水漬，泥沙，發霉的痕跡，所以基本可以排除車輛泡水的可能。

點煙器也能正常使用，無發霉、生銹的痕跡，進一步驗證車輛無泡水的可能。

座椅滑道及螺絲無生銹、擰動的痕跡，可以推斷座椅為原廠座椅，無更換嫌疑。

路試的時候，車子起步很穩，提速非常快，車身的整體平衡感很強，車輛的極限很足，只要肯給油門，車子絕對不會拖泥帶水，發動機和變速箱配合的非常到位，換擋毫無頓挫感。作為一輛B級車，正常情況下裝上一臺3.6L的發動機會有明顯的轉向不足，好在R36裝備了四驅系統，反而讓動力顯得異常優秀。車身懸架偏舒適，即使告訴行駛狀態下乘坐起來仍然非常舒服。整個路試過程下來，這輛R36的性能還是不錯的，沒有出現明顯的問題。

一圈路試以后，來到了檢測地點附近的上架點，接下來開始上架，小編也非常好奇，這輛大眾神車R36的底盤做工到底如何？

底盤整體看上去還挺規整，各部件布置緊湊，有條理。下面，小編要針對底盤各部分進行詳細檢測了。

底盤中部有輕微托拖底，這都是正常現象，沒傷到主要部件就行。接著往下看。

剛說要表揚一下底盤的表現，緊接著小編就發現嚴重的拖底現象。發動機油底殼被拖破裂，明顯做過燒焊，想必是過坎頂了，漏機油，后來才做的燒焊（這就是沒有護板的弊處）。

防撞梁看著比較臟，可能是過泥濘爛路的時候弄臟的，不過螺絲沒有擰動的痕跡。

大眾R36實現了特有的安全技術與非凡性能完美匹配。主動安全系統和被動安全系統，既能在出現緊急狀況時保護駕乘人員，也能在瞬間預防危險發生。

下擺臂膠套老化，為什么會老化呢?八年的車了，老化是很正常的，至于老化會導致的原因，車輛在行駛在顛簸的路上會產生松動，可能會存在異響。

平衡按連接處膠套老化開裂，建議及時到修理廠更換，更換費用大概在200元左右。

氧傳感器更換 ，可能是車輛之前的排氣不合格導致更換的氧傳感器，接著往下看。

排氣管有漏氣現象，時間長了會發生老化，這個問題還是需要及時處理的，否則時間長了縫隙變大，導致加速給油聲音大。

后懸掛也是非常OK的，原廠螺絲未有螺絲拆卸痕跡。

后平衡桿膠套老化，時間長了可能會異響，建議及時到修理廠更換。

”為你提供以下相關內容：大眾高爾夫r36性能還行：1、R36裝載的是3.6升直噴發動機，高爾夫R20裝載的是2.0升的增壓發動機，前者是正宗的性能車，在引擎、懸掛、制動、傳動、調教上都與原型車有很大不同，后者是緊湊型車衍生。

右前輪胎鼓包，建議及時處理，不然在行駛中導致的問題想必大家都知道，就是會發生爆胎，這種情況是非常危險的。底盤檢測完之后，下面我們來看看最后一項，電腦診斷OBD的檢查。

電腦OBD檢測出現兩個故障，發動機和變速箱沒有故障。雖然說有兩個故障碼，但是這都不是大礙，不影響駕駛的，用電腦刪掉故障碼正常駕駛還是沒問題的。

大眾r36搭載V63.6L-FSI發動機原廠300馬力百公里加速僅用時5.6秒。性能突出。外觀低調既有個性、又有性能所以自然屬于神車。以下是具體介紹：1、外觀方面：R36有著大眾R家族獨有的“比斯開藍珠光漆”凸顯車身的動感、設計。

根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發生，左前葉子板和發動機艙蓋漆面數值偏低，疑似更換，左前車門鈑金，油箱蓋更換，機蓋螺絲有擰動痕跡，機蓋更換，大燈拋光修復，發動機的氣門室蓋有螺絲擰動的痕跡，還有滲油，電池正常，防凍液正常，內飾正常磨損，安全帶、點煙器無生銹，水漬，發霉的痕跡，座椅滑倒及螺絲正常，無生銹，無擰動，車內各功能按鍵正常使用，車輛疑似調表，路試正常，底盤中部有輕微托拖底，發動機油底殼拖底嚴重，做過燒焊處理，下擺臂膠套老化，平衡桿連接處膠套老化，排氣管有漏氣現象，氧傳感器老化，后平衡桿膠套老化，發動機和變速箱無漏油滲油現象，右前輪胎有鼓包，OBD出現兩個故障碼。

真相大白了，通過維修保養記錄可以看出，2013年11月份就已經跑到了8.3萬公里，看來小編估的還是少了，按照這個速度，現在起碼跑了十五萬公里了。

根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

大眾r36是德國大眾汽車旗下R系一款高性能運動轎車，其車身尺寸分別為4765mm、1820mm、1472mm，軸距為2709mm，最大功率為220kw，最大扭矩為350nm。該車采用雙氙氣前大燈，隨動轉向并帶有轉彎照明功能，能改善轉彎處的照明效果。

大眾R36在二手車市場里可以說是相當的稀有，反正小編當初做車商的時候真是沒看到幾次，不論是在帝都還是天津，畢竟這樣的貨色都是稀罕玩意，好車況的車基本上都是被親朋好友給截了，很少能流入二手車市場的。所以有些賣家就趁著車型的稀有，估計抬高報價，讓那些性能車發燒友們愿者上鉤，能釣到就是條大魚，釣不到也不虧。所以，針對這樣的情況，各位車友們在購買之前，一定要搞清楚車況才是最關鍵的。