軍工品質，這是近年來東風風神一直主打的口號。但對于真的聽信了東風風神宣傳而選擇購買其車型的消費者來說，可能換來的就只有失望了。在2021年，東風風神的銷量為121，570輛，同比上漲了73%。雖然超過12萬輛的年銷量在自主品牌中稱不上出色，但也算完成了東風風神自己此前定下的12萬輛年銷量目標。不過銷量上來了，所謂的“軍工品質”也被眾多的質量問題所淹沒。

方向跑偏、車機崩潰

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

這車居然還是主銷款？

奕炫MAX是基于DF2平臺打造，定位于東風風神品牌內旗艦級轎車的產品。從東風風神大力度的宣傳推廣，東風風神奕炫車質量怎么樣，就能看出其對這款車型的重視程度了。同時，奕炫MAX與奕炫一起，形成了高低搭配的產品布局。

但作為東風風神的主推車型，奕炫和奕炫MAX卻并沒有給出應有的軍工品質。就拿奕炫MAX來說，在剛上市不久的時候，就有車主曝出了方向跑偏的問題。根據這位車主在投訴中描述，我們了解到這輛奕炫MAX剛提車就發現底盤處有不明油漬出現，并且出現了行駛中方向跑偏助力方向不一致的問題。即便到4S店檢修后，方向盤跑偏、右打輕左打重的問題也依然沒有得到解決。

除了方向跑偏問題以外，東風風神奕炫MAX還被曝出了車載互聯系統頻繁崩潰，影響正常使用的質量問題。尤其在車機系統崩潰以后，藍牙鑰匙也將無法正常使用。再加上東風風神只為車主提供了一把機械鑰匙，使用體驗大打折扣。

換擋故障難解決

AX7馬赫版慘遭召回

其實不止新款的東風風神AX7馬赫版，有不少車主表示AX7的換擋問題已經由來已久。有車主表示，自己的AX7就曾出現過啟動后P擋鎖死無法換擋的情況，并且因換擋問題更換了變速箱閥體，但維修后擋位顯示閃爍的故障依舊沒有得到解決。除此之外，東風風神AX7還有不少關于前后橋及懸掛系統跑偏、發動機漏油、發動機異響、車身附件部分開裂等問題的投訴，可以說用一己之力，就狠狠打了所謂軍工品質的臉。

東風風神奕炫質量還不錯，動力也足：1、東風風神奕炫的外觀設計，該車采用了大量來自其概念車上的設計元素，前臉造型側重整體感，前大燈組與中網線條非常連貫的相接，帶來融為一體的視覺效果;2、凌厲的線條與矩陣式的光源讓。

車叔總結

就在去年九月，東風乘用車還舉辦了一場名為“客戶滿意 質量先行 我為東風風神品質代言”的活動。可能東風風神的管理層已經對自己的“軍工品質”深信不疑，才能如此自信地喊出為東風風神品質代言的口號。但頻發的質量問題和用戶投訴不會說謊，縱使去年的銷量有所回升，但如果不積極解決自身的品控問題，東風風神注定無法躋身自主品牌前列。不過“軍工品質”的金字招牌，恐怕真的用不了多久了。

東風風神奕炫總體評價很好，在競品車系排名：第2名。東風風神奕炫線條流暢、曲線分明的整車設計，不僅提高了視覺體驗，更降低了風阻。歐洲雙料冠軍底盤和低重心的整車布置更彰顯了奕炫蓄勢待發的跑車基因，0-50km加速時間3.5S。