文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 產品] 近年來汽車消費者主力群體不斷年輕化，“運動”這個詞在業內也不斷升溫，無論是新勢力還是自主品牌都不缺乏以運動之名定義的新產品，而我們今天試駕的東風風神奕炫馬赫版也是如此。在虎狼環伺的10萬元級家轎市場，新車實力究竟如何？今天我們便來一探究竟！

動力部分：

發動機艙特寫

奕炫的長度為4660mm，寬度為1812mm，高度為1490mm，軸距為

作為一款主打運動屬性的家用轎車，我們先從動態部分開始說起，奕炫馬赫版一共推出2套動力系統供消費者選擇，而我們此次試駕的車型便是還未上市的1.5升渦輪增壓發動機版本，傳動系統搭配6速雙離合器變速箱。其動力參數相比此前老款1.5升渦輪增壓發動機有一定提升，最大功率來到了145千瓦，最大扭矩為300牛·米，在同級別眾多的1.5升渦輪增壓發動機中也有一定優勢。

6速雙離合器變速箱

除此之外，奕炫馬赫版還推出了搭載1.5升自然吸氣發動機的車型可選，其指導價格為6.49-8.39萬元。

駕駛部分：

東風風神奕炫總共提供了兩種發動機動力版本可以選擇。其中奕炫230T提供的是1.5T渦輪增壓發動機，是四個缸的，這臺發動機的最大功率是150馬力，最大功率轉速可以達到5500rpm，峰值扭矩為230牛米，扭矩轉速區間1800-4000rpm。東風。

本次為賽道試駕，所以新車在常規道路下質感如何恐怕還要等到上市之后才能指導。而從試駕整體過程來看，這臺1.5升渦輪增壓發動機有著較為充足的動力儲備，基本符合人們對于運動家轎的預期，即便并沒有非常強勁的爆發力，但循序漸進的發力特性也為其帶來了一定的可玩性。

切換到運動模式后發動機轉速會有一定提升

運動家轎的定位本身要先滿足家用需求，所以奕炫馬赫版整體調校風格并沒有完全偏向于運動操控這個方向。在調整到運動模式之后，發動機基礎轉速有一定提升，變速箱換擋時機也有所延后，通過保持更高的發動機轉速，確實能為新車提供比較充沛的駕駛感受。但相比一些專攻操控和性能的運動車型來看，新車對發動機的壓榨還有一些保守，所以總感覺這臺車的爆發力還有提升空間。

雙離合器變速箱能夠較快的完成降擋動作

1.0T發動機最大能供給125馬力和196牛米扭矩，這樣子的動力數據對一臺1.0T發動機來說現象不錯，最至關重要的是1500轉上下渦輪已經介入，最大扭矩能直接持續至4500轉，想信偏向于低扭的調告訴令奕炫在城市道路中駕駛不會太。

制動踏板的表現符合預期，并且在多次駕駛之后也沒有明顯的熱衰減現象，這一點值得好評

轉向手感比較照顧日常家用

轉向手感上能夠感覺到奕炫馬赫版顯然還是一臺以家用為主的產品，轉向力度較輕，并且過濾掉了大部分路感，方向盤的隨速增益也并不明顯，在賽道駕駛中缺乏一些溝通感。不過，這樣的標定風格應該會更適應常規道路駕駛，畢竟方向盤并沒有比較明顯的虛位，開起來也比較好上手。

發動機艙內還增加了防傾桿

底盤表現算是新車的一大亮點，工程師為了獲得更好的支撐性在發動機艙內加入了一根平衡桿，為整車操控性帶來了顯著提升。在彎道中能夠明顯感覺到車輛對于側傾的抑制十分突出，整車姿態比較平穩，能夠帶給人一定的駕駛信心。不過，在垂直方向上，工程師顯然還是考慮到了日常駕駛的舒適性，重剎后車輛重心轉移到前段對前懸架造成了不小的壓力，導致在入彎前的姿態顯得有些狼狽。

外觀內飾部分：

整車采用了靚麗的黃黑雙色車身

兩側大燈組和中網相互連接，形成貫穿式效果，進氣格柵內部設計類似于方格旗，視覺效果較為獨特

輪輞采用熏黑處理

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

車身側面線條流暢，前低后高的車身腰線從前翼子板一直延伸到尾燈組，營造出向前俯沖的視覺效果。值得一提的是，新車還采用了17英寸密輻條式輪輞，黃色剎車卡鉗也帶來了較強的運動感。

雙邊四出排氣造型十分搶眼，但可惜只是裝飾

內飾設計簡潔

內飾方面，新款奕炫馬赫版配色相比現款奕炫更加豐富，使用了更多的黃色來烘托氛圍，并且在多處細節增加了類似于碳纖維材質的裝飾。同時，新車還搭載一款全新13英寸豎向屏幕和7英寸液晶儀表。

新車配備復古元素雙輻式方向盤，其設計靈感來源于游戲手柄，握感飽滿并且還點綴了黃色縫線

7英寸液晶儀表的顯示信息豐富，在功能上并沒有太多問題，并且提供2種主題模式

13英寸中控大屏內置了WindLink X2.0系統

倒車影像

中控大屏尺寸達到13英寸，采用嵌入式布局，從操作手感上來看這套系統反饋流暢，并沒有出現卡頓的情況，還配備車載導航、OTA升級、喜瑪拉雅等日常都能用到的功能，倒車影像也支持底盤透視功能，整體來看在這個級別的車型中還是比較有優勢的。

車載導航

車內也點綴了大量的黃色皮革包裹

仿碳纖維裝飾

東風風神奕炫總共提供了兩種發動機動力版本可以選擇：1、奕炫230T提供的是1.5T渦輪增壓發動機，四個缸，這臺發動機的最大功率是150馬力，最大功率轉速可以達到5500rpm，峰值扭矩為230牛米，扭矩轉速區間1800-4000rpm。2、奕炫20。

座椅

奕炫馬赫版配備了一體式運動風格座椅，在靠背和坐墊處還采用了翻毛皮材質，提供了更多的摩擦力，不過在賽道駕駛中這套座椅對于車身固定并沒有起到太多幫助，尤其是側翼的支撐感還是有些薄弱。而從日常乘坐感受來看，這套座椅的填充物還是比較柔軟的，并且高配車型還配備了座椅電動調節等功能。

寫在最后：

作為一款主打年輕消費群體的運動型轎車，奕炫馬赫版有著較為搶眼的外觀設計，在內飾質感上也延續了自主品牌車型的優勢，無論從氛圍感還是配置上都給人留下了深刻的印象。同時，此次試駕的1.5升渦輪增壓發動機也能展現出不錯的運動屬性，綜合來看還是值得推薦的。對于這臺新車各位還有何看法？歡迎在下方評論區和我們一起討論。