據國家市場監管總局官網消息，東風小康決定自即日起，召回2019年11月22日至2020年4月30日期間生產的部分風光ix7汽車，共計2926輛。

本次召回范圍內的車輛采用車內雙拉解鎖開啟發動機艙蓋的方式，但缺少“發動機艙蓋未關閉”提示功能。

發動機艙蓋開啟后若未被完全鎖止，駕駛員在車內可能難以識別到該狀態，極端情況下車輛行駛時發動機艙蓋有被意外掀開的風險，影響駕駛員視線，東風風光ix7質量可靠嗎，存在安全隱患。，

發動機艙蓋開啟后若未被完全鎖止，駕駛員在車內可能難以識別到該狀態，極端情況下車輛行駛時發動機艙蓋有被意外掀開的風險，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

東風風光ix7的性能還不錯。首先它的底盤是大象式超級底盤，全系都為前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤性能很不錯，穩定性好，減震效果也很不錯，它的操縱穩定性也不錯。同時，整車采取216項靜音方案解決噪音問題，靜音效果可以。

值得關注的是，此次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

東風風光IX7于2019年上市，打造的是超級全域SUV，主打“好大、好用、不貴”。車身尺寸4930/1935/1765mm，軸距2810mm，比老款漢蘭達大了一圈。

樓主你好，ix7是價比高的車型，雖然是自主名牌，但是從配置到性能品質上都媲美合資名牌。ix7外形酷炫空間大，5+2座能滿足一家老小的需求了，是比較全能的家用SUV，它的質感真的不錯，設計和做工都有著很細致的表現。有2。.

然而事與愿違，新車上市后引起了一些波瀾，但之后在市場上的表現盡顯頹勢。

統計數據顯示，在剛剛去過的9月，東風風光ix7僅賣出10輛，2022年累計銷量96輛。

這款直接叫板漢蘭達的車型，采用的是“逆向研發”。從底盤來看，風光ix7的四驅傳動軸、驅動軸、前懸和后懸等核心部件都是逆向研發豐田漢蘭達的。

雖然說ix7擁有較大尺寸表現，但產品問題依然被業內人士質疑“大而不精”，各種小問題比較多。

如今，銷量慘淡的風光ix7基本處于停產的邊緣，然而，給它換了個外殼，搖身一變成了問界M7，結果卻是大受歡迎，9月份，問界M7銷量達到3288輛。本是同根生，命運分兩極！很想知道東風小康的高層們此刻的內心有多著急。

李老師認為風光ix7汽車是款好車，非常適合30歲的男人開。1.新穎的設計風格。風光ix7給李老師留下的第一印象是其宏偉的外觀和強烈的立體感。風光ix7采用與風光ix5相同的家庭風格設計語言。前格柵提供兩種類型的點陣和橫幅樣式。

東風風光跟東風小康同屬于東風渝安車輛有限公司，也就是說，他們是一家人。東風風光成立于2008年，屬于東風小康旗下的乘用車品牌。

底盤整體感很強，整體表現可以用高級感來形容。馮光ix7的駕駛感也體現在NVH上，尤其是精英操控。從起步到正常平均速度，車內相當安靜。即使發動機在3000-4000轉運行，傳遞到車內的噪音也非常有限，車身沒有明顯的共振。

車頭因為logo、中網輪廓不同，看起來可能還有些差異，但從車身側面和尾部來看，風光ix7和問界M7簡直就像一個模子刻出來的。

車身側面，兩車的輪拱、車身線條甚至是車頂輪廓都很相似，若非隱藏式門把手的出現，還真不太好分辨這哥倆。

尾部就更相似了，貫穿式尾燈，尾燈中央的飾條，甚至是后包圍的輪廓都差不多。顯然，問界M7，很有可能就是風光ix7的換殼車型。

再說幾句

不錯。【優點】空間和油耗，沒想到那么大的車油耗有點驚喜。【缺點】懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料，還有頭枕為毛這樣設計，開車都要低頭啊！【外觀】外觀大氣，穩重，流暢的造型屁股也非常耐。

別家3年一款車，問界1年2款車，這個速度如果是從0造車根本不可能，所以利用現有的技術平臺，進行改造，從而實現快速上市。