而另一位C4世嘉車主也表示存在轉向柱問題，并且向4S店提出“為何部分C4L車型出現問題，廠家提供免費更換服務”的疑問時，4S店居然給出如此答復：C4L該故障出現頻率較多，C4世嘉的故障頻率較少，所以或需車主自費更換。這話說得實在是不負責任。后期反復協商4S店表示可以承擔部分費用，而這位車主也不接受這種協商，并對C4L區別對待的態度表示質疑。

說實話兩年左右轉向柱出現問題絕對是廠家的責任，畢竟轉向柱屬于耐用品，而在行駛不到兩萬公里，并且不到兩年的時間內出現問題，這絕對是設計缺陷，屬于重大質量問題。畢竟如果一旦發生故障，那么將導致行駛路線發生跑偏，存在重大安全隱患。其實早在2017年雪鐵龍就針對2013款和2014款C4L車型免費更換轉向總成。而如今C4世嘉出現同樣問題官方卻遲遲不給出解決方案。

一、c4世嘉和雪鐵龍世嘉的1.6l發動機是同一款ec5發動機，不燒機油。二、c4世嘉是世嘉的新一代產品，主要是外觀的變化，內飾的大改觀。三、世嘉沒有esp，c4世嘉有。世嘉需要2000轉的轉速，正常跑得3000轉，c4世嘉換裝的6速。

說實話，神龍汽車從今年開始銷量有了明顯好轉，但如果這個解決態度的話，我想神龍汽車將會再次出現銷量暴跌的問題，水能載舟亦能覆舟，我想這個道理您不可能不懂！

首先是油耗偏高其次雪鐵龍國內廠家品控不佳再加上法系車市場營銷無手段等原因致使品牌口碑急劇下降。以下是雪鐵龍c4世嘉的相關介紹：1、外觀：外觀的設計上十分現代化梯形的大嘴巴式網狀式進氣格柵造型十分的夸大加入了汽車標志的。