不過，即便幻速、比速兩個品牌仍然保留，市場是否還能給其調整的時間，情勢恐怕也不容樂觀。

2010年8月，北汽集團與重慶銀翔實業集團有限公司合資創建了北汽銀翔，旗下主要品牌為北汽幻速和比速。2014年，北汽銀翔推出了幻速系列SUV車型，憑借低價和外觀以及國內SUV爆發的“東風”，僅憑兩款產品，其第一年銷量就達15萬輛，成為業內矚目的黑馬。2015年，北汽銀翔再度“乘勝追擊”推出了比速品牌，北汽銀翔m2014款七座，主打低價位SUV和MPV產品，想要快速復制幻速品牌的成功。

然而，在幻速“馳騁”三年之后，低價搶占市場的“靈藥”開始失靈，消費市場升級對于自主SUV的品質提出了更高的需求，競爭力下降的幻速也開始“失速”。數據顯示，該品牌2018年僅售出15.8萬輛，與2016年巔峰時期的26.68輛相比，年銷量幾乎“腰斬”。與此同時，比速累計銷量僅約6.8萬輛。

2014年北汽銀翔m20的二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該值同款新車包牌價格基礎上打個七折左右的價錢。

從曾經的“紅極一時”到極速隕落，北汽銀翔自身資金鏈出現嚴重問題。2018年7月，北汽銀翔2018年7月10日發布公告稱，因行業環境持續惡化，企業經營困難而宣布停產40天。但事實上，又相關人士爆料，這一停產并不只有40天。根據最新官方數據顯示，2019年，一直處于停產狀態的銀翔4月銷量僅為1933輛。

北首的北汽銀行的開了六七萬公里的話，大概能賣到五萬塊錢左右

而廠方的經營不利最直觀地反應在了經銷商和供應商身上。從2017年開始，北汽銀翔已經出現對供應商的尾款難以兌付、裁員、拖欠工資等現象。為此，4月22日，百余位北汽幻速經銷商聚集在北汽集團門前進行“索賠”，要求與北汽集團協商，退還自己購車款及相關賠償問題。

2014年的北汽銀翔七座SUV如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四萬左右，具體看實際車況。

與此同時，對于車主來說，北汽幻速由于停產，配件也隨之停止供應，而這導致用戶售后變成難題。

北汽銀翔14年的車現在16500/公里,個人認為車子車況可以，手續齊全的話該車子二手車價位大體在該車子當年新車購買包牌價格基礎上打個3.5折左右價錢。