大眾寶來性能怎么樣，大眾寶來性能介紹

文：懂車帝原創許博

[懂車帝原創產品] 大眾寶來相信大家對它已經是非常熟悉了，從2001年該系列的首款車型登陸中國市場，這個名字至今已經伴隨我們走過了20多個年頭。近期，寶來再次迎來了中期改款產品，新車會給我們什么樣的體驗呢？今天我們就帶您試駕一番。

試駕體驗：

大眾寶來性能怎么樣

作為中期改款車型，新款寶來在動力系統上并沒有什么改動，此次試駕的車型依舊搭載了1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配一套7速DSG雙離合變速箱。

試駕車依舊搭載了1.4T發動機和7速DSG雙離合變速箱

新車在起步階段，大眾寶來性能介紹，動力系統響應速度很快，250牛·米的峰值扭矩在發動機轉速達到1800轉/分鐘左右就會爆發出來；如果起步時，油門踏板踩得比較深的話，您還能聽到輪胎微微“嘶鳴”，但并不會產生嚴重打滑。雖然這套動力系統并不能給您帶來強烈推背感，但在一定程度上還是能激發出駕駛欲望的。

新車在起步階段，動力系統響應速度很快，250牛·米的峰值扭矩在發動機轉速達到1800轉/分鐘左右就會爆發出來；如果起步時，油門踏板踩得比較深的話，您還能聽到輪胎微微“嘶鳴”，但并不會產生嚴重打滑。雖然這套動力系統并不能給您帶來強烈推背感，但在一定程度上還是能激發出駕駛欲望的。

總的來說新寶來非常不錯，真要入手個人建議不要買雙離合的。寶來車質量怎么樣大眾寶來，很經典的一款車了。質量穩定、性價比高、保值率也是市場最高之一。值得擁有大眾寶來的車質量好嗎挺好的耐造質量伸大拇指一。

該車動力對于日常駕駛來說還是比較充沛的

1.大眾寶來口碑不錯：1。2.外觀方面，老款寶來的外觀在大眾家族中相對獨立，而新寶來和新朗逸在外觀和內飾上有太多相似之處；2.有點像帕薩特和邁騰的關系。3.大燈和進氣格柵采用連續式設計。4.仔細看的話，橫過格柵的銀。

該車傳動系統采用了7速DSG雙離合變速箱

前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架

懸架整體調校偏向于家用設定

該車在底盤方面與老款車型相同，依然采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，這也是同級別車型中的常見配置。整體懸架調校還是偏向于家用車設定，在處理路面細碎、連續的顛簸時表現符合該級別車型的正常水平，并沒有過多振動傳入車內；但在面對較大坑洼或起伏路況時，減振器跳動感會比較強，并不是那么從容。不過，整體舒適感表現還不錯，對駕乘者而言，并不會輕易產生不適感。

方向盤左側區域設計有駕駛輔助系統控制按鍵

該車配備了ACC自適應巡航+車道保持功能，駕駛者可以從方向盤左側多功能區域進行控制。車道保持開啟后，在道路標線清晰的情況下，車輛能夠持續保持在居中狀態，而且對于方向的修正也很線性，并不會給駕乘者帶來突兀的方向變化。

在駕駛層面，新款寶來依舊保持著家用車定位

在動態方面，新款寶來依舊保持著其原有家用車定位，而且在操控方面也是處于很好上手的狀態；雖然，整體感受并不會給您帶來太多富有“激情”的感受，但確實是一位滿足您日常需求的“伙伴”。

靜態體驗：

新款寶來在外觀細節方面進行了一定調整

前燈組LED日行燈線條更加優雅

前包圍兩側融入“C”字元素

車側線條營造出一種俯沖的視覺效果

輪輞樣式更加運動

車身側面，新款寶來腰線與門把手融為一體，增加了視覺整體感，而前低后高的設計，令側面在視覺上形成一種俯沖姿態，在一定程度上提升了運動感。全新樣式的輪輞，造型也更加動感；輪胎采用錦湖SOLUS HS63輪胎，是一款主打舒適性的產品，其尺寸為225/45 R17。此外，新車車身長度將增加9毫米，達到4672毫米；高度為1478毫米，較老款車型增加了16毫米；軸距沒有變化，仍為2688毫米。

產自MQB平臺的全新一代寶來，我覺得駕駛體驗還是不錯，還是很值得購買的：1、首先作為全新一代寶來，除了基于大眾MQB平臺打造以外，最能直觀體現出新的地方，就是在于外觀設計；2、個人感覺比起朗逸PLUS更為出色，尤其是尾部。

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