如果要在10萬級家用轎車里排個名次，那除了日系三劍客之外，來自大眾的寶來一定算作最有力的競爭者，憑借著A+級的尺寸和皮實耐用的產品品質，寶來也獲得了廣大消費者的認可。新款寶來使用了大眾MQB-A1平臺，這也為它帶來了新的飛躍，今天我就帶大家看看這款經濟實用的車型。

更加年輕運動的外觀

說起老款寶來，大家印象里一定是那個油膩中年的大叔形象，而在換代后，新車實現了顛覆性的飛躍，更加年輕運動的造型讓它更討當代消費者的喜歡。車頭部分，新款寶來采用了大眾最新的扁平格柵，并且通過上、中兩根鍍鉻飾條將頭燈與中網融為一體，拉寬了前臉的視覺寬度。

不是因為神不保值,而是因為這兩年的新車車價和前兩年比降了比較多,看現在的寶來新車才多少錢兩年的寶來保值率不高,70%就不錯了,主要是因為不值得購買,價格低了車主不想賣,高了客戶不想買,沒有購買欲望。

車側的造型也更為順暢，尤其是車尾部分的設計，相比老款車型突兀的C柱設計，新車明顯協調了許多，腰線相比老款也更為分明，整體的風格與大哥邁騰有幾分相似。輪圈造型也有一定的進步，看上去運動了許多。

車尾的設計規規矩矩，設計師通過車尾不同的型面展現出更有層次感的視覺效果，尾燈細長扁平，和頭燈形成呼應。

大眾寶來二手車的保值率還是不錯的，畢竟大眾牌子的車質量都是挺好的，加上寶來還是大眾的代辦車型，二手車也是不錯的。

內飾質感明顯提升

配置上，中低配車型采用了8英寸的中控屏，而高配則采用了9.2英寸，車機系統與新款朗逸完全一致，觸控操作和界面切換都非常流暢，除了常規的導航和多媒體功能外，還可支持CarPlay和CarLife，滿足了更喜歡用手機投屏的消費者，新款車型與老款相比在科技感上有質的飛躍。

寶來不是大眾里最不保值的。大眾的寶來三年保值率72%，寶來采用前麥弗遜獨立懸掛加后扭力梁非獨立懸掛的方式，軟硬適中，稍作激烈駕駛時能帶給你很好的支撐性，保證良好舒適性的同時還能帶給你運動感受，足見在調校方面很用心。

車內空間更為寬敞

儲物方面，車內配有豐富的儲物設計，放置一些水或雜物非常輕松，不過細節方面還需提高，比如前排還配有一個票據盒，但使用起來明顯感到松松垮垮，影響了一定的質感。后備廂內部規整，能輕松裝下20、24和28英寸三個行李箱，足夠滿足日常出行的行李需求。

動力系統匹配成熟

新款寶來提供了三款動力供消費者選擇，分別是1.5L+6AT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT，從匹配度來看已經相當成熟。從實際體驗來看，1.4T版本的動力完全不需要擔心，得益于靈敏的油門調校，整車開起來相當輕快，速度到中段時還有明顯的動力爆發，不過受制于排量，進入高速區間后會有一定的動力衰減，但足以滿足城市路段的需求。

總結：全新寶來在換代后實現了質的飛躍，相比過去的油膩中年形象，新車則變得更加年輕運動，內飾造型也有明顯提升，無論是配置還是質感都有進步，車內空間是最大的提升點，更寬敞的乘坐空間提高了舒適度，而動力匹配成熟度相當高，如果你正打算考慮一輛10萬左右的家用轎車，寶來或許是最好的選擇。

根據以上還可以見到，在大眾車里面，寶來的保值率算是挺高的，但這并不代表寶來能在二手車市場售出高價位。最先我們要弄清楚怎么才算保值和不保值，依據國內汽車商品流通行業協會公布的2020年國內汽車保值率市場研究報告，緊湊。