提到“神車”兩字，大家想到的想必應該都是五菱這個品牌吧，旗下五菱宏光一直以“空間大、拉貨多、皮實耐用”的產品特性滿足消費者的需求，并得到用戶的一致信賴與認可。自從五菱宏光系列規劃為MPV車型后，就一直長期霸占著MPV銷量排行榜榜首位置，其1-10月的36.5萬總銷量是其它MPV車型無法相比的。

新五菱宏光S也在今年9月6日上市，指導價為5.28-5.58萬元，并且宏光S在各個方面都進行了升級，進一步加大了五菱宏光系列的產品力。那新上市的五菱宏光S到底怎么樣呢？它和市場上的老競爭對手相比孰強孰弱呢？接下來筆者為大家一一道來。

東風風光330s和五菱宏光S，新五菱宏光S外觀結合了商務車與時下SUV兩種設計，營造出大氣時尚的視覺風格。前臉寬大的鍍鉻飾條與配備透鏡的大燈相連，使前臉看上去更加精致與運動。側面采用雙腰線設計，使車身側面看上去修長穩健。而車頂的黑色行李架為車輛增加了運動氣息。車尾采用全新樣式的尾燈，造型更加犀利，同時使車尾更具立體感。

內飾方面，新五菱宏光S也同外觀一樣，保持著年輕簡潔的風格。中控臺采用非對稱設計，配合銀色飾板，使中控臺層次感更強，而雙炮筒儀表板與中控智能大屏增加了車內的科技與運動氣息。

五菱宏光S基本款和東風風光33OS相比總體來說還是五菱宏光S質量好一些，性價比方面東風風光330S有優勢。

配置方面，新五菱宏光S搭載了駕駛員側窗一鍵下降、前門電動窗、電調外后視鏡、雙蒸空調、副駕駛座帶化妝鏡及裝飾蓋、前中尾門中控鎖、前中門門碰開關等舒適性配置，另外在安全方面還搭載了ABS+EBD、EPS等配置，增加車輛對車內人員的呵護。

動力方面，新五菱宏光S搭載的1.5L自然吸氣發動機是通用汽車研發的全球戰略發動機，最大輸出功率77kW，最大扭矩146.5Nm。其最高車速可達155km/h，百公里綜合油耗僅為6.9L。

長安歐諾S

五菱宏光S和東風風光330相比個人認為還是五菱宏光S的1.2排量車型相對省油，而且維修保養和保值性方面五菱宏光S相對更有優勢。

長安歐諾S是歐諾的改款車型，新款車型延續老款方正造型，只是在細節方面進行了更改。相比新宏光S年輕帥氣的外觀，歐諾S傳統MPV和面包車的造型稍顯老氣.

空間方面，歐諾S全車共設計14處儲物空間，全車載貨空間不到2500L。而面對宏光S全車22處儲物空間以及超過3000L的載貨空間，歐諾S稍顯不人性化。

動力方面，歐諾S搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩145牛·米，百公里油耗7.7L，而相比新宏光S采用通用汽車研發的全球戰略發動機，同樣的排量，百公里油耗只有6.9L，一年拉貨下來，歐諾S要比宏光S油費貴不少錢。

東風風光330S

2. 五菱車保值,真正國產面包最保值品牌,沒有之一。 3. 五菱車銷量大,配件齊全,維修更快更經濟。 4. 五菱市場保有量大,油耗不高,維護保養成本更低1. 五菱宏光 2018款 1.5L S標準型 指導價:5.28萬 全款落地6.26萬(左右) 發動機。

東風風光330S是在2017年推出的風光330換代車型。330S主要在內飾變化較大，更換了新設計的中控臺，采用了懸浮式中控屏，雖然觀感年輕，但是相比宏光S采用的激光雕刻皮紋高級內飾材料，風光330S的普通硬塑料材質內飾質感不佳。

在實際試駕中，風光330S底盤以及發動機噪音很大，可見其在隔音材料上用料很少，而宏光S在試駕中胎噪及發動機噪音很小，可見廠家對宏光S在NVH隔音降噪上下了很大功夫。

五菱宏光s的座墊套和東風風光330的一樣，可以使用，但尺寸是不太一樣的，風光的空間都要小一點，但是這兩種是可以通用的。五菱宏光s車內座椅表面采用了仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均。

總結:

五菱宏光一直以“空間大、拉貨多、皮實耐用”的產品特性滿足消費者的需求，而新五菱宏光S在此基礎上全面升級，打造能夠適用于商用、家用的車型，并且提高用戶的駕乘與舒適感，而且在和歐諾S、風光330S等競爭對手相比，宏光S在外觀、內飾、動力以及乘坐舒適等方面都優于對手，可見宏光S產品競爭力的強大，而它也不愧于后驅MPV市場銷量第一的霸主之位。