日前，廣汽集團發布公告稱，廣汽集團及全資子公司廣汽零部件有限公司擬根據部分合營及聯營企業實際情況，在涉及企業各相關股東方共同協商的基礎上，通過委托貸款等方式提供資金支持，三菱07款圖片菱紳，促進合營及聯營企業的后續工作開展或改善企業經營現金流。，

關于廣汽菲克，目前已經資不抵債。7月18日，廣汽集團在官網發布，廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和合資伙伴Stellantis集團正在協商有序終止合資公司，并將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。據廣汽集團公布的數據顯示，截止2022年6月30日，廣汽菲克資產總額為76.57億元，負債總額為81.86億元，資產負債率為107%，嚴重資不抵債。

目前，廣汽菲克退市已成定局，但相關事宜仍在進一步協商，其中包括工廠的處置問題。據了解，廣汽菲克擁有長沙工廠和廣州工廠兩大整車生產基地，總體設計產能32.8萬輛，其中長沙工廠主要生產自由光、大指揮官，廣州工廠主要生產自由俠和指南者。2021年9月，Stellantis集團宣布關停廣汽菲克廣州工廠，該工廠被廣汽埃安接手后用于生產純電動車型。至于長沙工廠，目前暫不清楚如何處置。

價 格： 15.98-23.78 萬元外形尺寸（長/寬/高）： 4705/1780/1690mm排 量： 2350.0 cc理論油耗： 8.0 升/百公里內飾感覺高檔菱紳 內飾大量采用真皮及桃木飾板，還有米色和棕色搭配的車內色調，以及金屬光澤的排檔。

數據顯示，2013年-2016年廣汽三菱銷量分別為43，035輛、63，199輛、56，317輛、55，888輛。2016年9月24日，廣汽三菱歐藍德正式在國內上市，國產歐藍德在外觀和內飾設計上基本與進口版一致，但對一些配置進行了升級，并沿用現款2.0L和2.4L發動機，國產歐藍德的上市為廣汽三菱帶來了短暫的高光時刻，2017年銷量同比增長110.04%至117，388輛，2018年同比增長22.69%至144，018輛。不過，由于車型投放單一，僅靠歐藍德維持的廣汽三菱一直沒有打開局面。于是，廣汽三菱又相繼引入了奕歌、勁炫等產品，豐富了SUV產品線，但即便如此，廣汽三菱旗下的產品與競爭對手相比還是太少，2019年-2021年銷量分別為133，016輛、75，001輛、66，006輛，分別同比下滑7.64%、43.62%、11.99%，連續三年同比下滑。進入2022年后，廣汽三菱的局面更加危及，其前8月累計銷量20，730輛，同比下滑46.81%。

根據廣汽集團“十四五”發展規則，整車板塊采取“兩優兩專一穩一突破”的發展策略，其中“兩專”是指充分發揮Jeep、三菱世界級專業SUV的技術優勢和品牌影響力，聚焦SUV產品，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國內汽車市場有鮮明特色的專業品牌。目前看來，廣汽菲克已經與退市無異，而廣汽菲克仍在掙扎，旗下缺乏爆款產品，市場表現難有起色。

廣汽三菱本身體量較小，產品單一，自身渠道布局也受限。面對疫情沖擊后的市場，也沒有抓住反彈的機會。同時，其產品力、品牌力介于一線合資品牌與頭部自主品牌的夾縫之間，在當前激烈競爭的市場環境中，位置有些尷尬。

車子動力性能相當的不錯，本人開了3年多了沒有一點點問題，不但沒有大毛病，小毛病也沒有，如果不是缺少個導航儀，這車子就很完美了；希望東南越做越好

至于三菱，其目前的處境介于雷諾和日產之間，還沒有到退市的地步，但已經淪為邊緣品牌，其銷量大部分來自歐藍德。以8月銷量為例，歐藍德零售1781輛，包括奕歌、勁炫、阿圖柯等車型銷量均低于百輛。對于已被一線合資品牌所遠遠拋離的廣汽三菱而言，要想在當前存量競爭為主的中國汽車市場中獲得一席之地，不僅考驗其本身經營能力，也考驗著中日雙方母公司的選擇。

每天分享有價值的汽車新聞

08年的三菱菱紳質量方面個人認為還是可以，畢竟是合資車，不過該車子停產好多年 而且保有量太少，維修保養方面是個問題。

汽車人的平臺

三菱菱紳NEW SPACE WAGON在安全性方面的提升也十分令人矚目，在日本及歐美市場的車體強度基礎上，三菱專門針對中國的地域狀況進行車體加強，令三菱菱紳NEW SPACE WAGON的強度達到了其他同級車無法匹敵的強度，RISE高剛性車體，具有。