每天讓您對車了解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是東風風光580，2017款 1.5T CVT智尚型，東風風光怎么樣，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

內飾大部分地方都是軟塑的很上檔次，縫隙銜接很小，本來以為會邋邋遢遢的，特意買了裝飾條都沒用上，細節設計的很人性化，給人的感覺就是高端大氣上檔次，儀表盤簡潔明了，中控懸浮屏9寸，檔位地方還有單獨的操控按鍵，方便副駕駛操作，360度全景很方便，多媒體可以播放視頻聽歌等等。

扭力梁懸架雖然沒有獨立懸架舒適，不過風光580調校的很不錯我覺得挺好，座椅很有包裹感，感覺坐在了一個舒適的沙發上，第二排中間如果坐人，會感覺比較硬，如果乘坐的人不多，還是當扶手杯架吧，自動空 調傻瓜式操作，調好溫度就不用管了，座椅很舒服特別喜歡，在車內噪音控制的很好，音響音質很好，一般開車開音樂，聽不到任何噪音，胎噪不大，風噪在車速80邁以下基本聽不到，車速100邁開始出現，車速120邁就可以聽到很小的風噪聲。

東風風光360這車很好，很多人買過。東風風光360的前臉運用了雙鍍鉻橫幅進氣格柵設計，帶有LED日間行車燈以及透鏡的前大燈線條與中網相融合，整體設計中規中矩。新車前保險杠由黑色與車身顏色相組成，前保險杠兩側配備圓形霧燈，。

本人170cm座椅也比較靠前，后面第二排腿部4拳的空余甚至更多，頭頂沒試幾個拳頭，但是感覺很大很大，再加上是全景天窗就會感覺無比開闊，第三排是放倒狀態，這樣后備箱特別大，拉過單人沙發沒問題，門板儲物格很多，三排都有杯架，主副駕駛更多的儲物空間，特別適合全家出游，3-7口人之家首選啊，人少當5座車，人多當7座車拉人裝貨都很好。

3、動力與操控優勢 而在動力方面，這次新款東風風光580也是采用了全新的動力系統。新車搭載了型號為HD15A的1.5TGDI發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩達到270牛·米，單看數據已經十分出色了，重點是其實際駕乘體驗比想象中。

車身重達2噸，感覺起步有點肉，但是只要舍得加油門起步還是有推背感的，1.5T的發動機，起步雖然肉了點，但是高速跑起來就動力十足了，想超車基本就是分分鐘的事，發動機1100轉開始渦輪增加介入，動力就提升上來，高速定速巡航80邁轉速1550-1600轉左右，高速定速巡航100邁轉轉速2000左右，當然是在比較平順的路上，如果有大坡，肯定轉速有變化。

東風風光580評價：1、東風風光580的發動機有兩種配置，一種是1.8L發動機的最大功率為139馬力（102kW）；一種是1.5T發動機可輸出150馬力（110kW）的最大功率；2、傳動部分，1.8L發動機匹配的是5速手動變速箱；1.5T發動。

速度在15-30邁，無論加速或者減速，都有一個突然的頓挫很輕微，我感覺是換擋平順性沒有做好，希望廠家升級一下，其它時候平順性很棒沒有任何頓挫，方向盤力度隨速度變化，速度越快方向盤越重，這樣設計是對安全的很大保障，底盤很高也是喜歡suv的原因，懸架舒適度感覺可以。

相比起轎車來說SUV不僅外觀看上去更大氣，車內的實用性表現也更加出色。雖然消費者對自主品牌汽車已經有著很大的改觀，但這種改觀更多的是體現在吉利、長城、長安等一線自主品牌的車型上，而東風風光500作為二三線品牌車型的競爭。

目前行駛了4860公里，生活在堵車厲害的濟南，市區基本10-12個油，不過跑高速7-8個油，對于這樣的油耗，我個人覺得還是可以接受的，買這個車本來就是為了方便，不能太在乎油耗，雖然生活在濟南，老家卻在200公里外的濰坊臨朐，來回400公里，每次用油160元左右，油價5.38元的情況下。

東風風光質量還是挺不錯的，值得購買。安全配置中高配車型配備ESP車身穩定系統、胎壓監測系統，輔助配置標配倒車影像/雷達、中高配為全景影像，舒適配置如全景天窗、皮革座椅、自動空調等也有出現。綜合空間、動力、配置三點來看風。