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豐田威馳最新款圖片,豐田威馳2018款報價及圖片

作為一汽豐田在國內投放的首款車型,威馳自從2002年上市以來一直保持著不錯的銷量,即便在小型車式微的當下,每月賣四五千輛新車都不成問題。但也正因為不愁賣加上競爭對手不太給力,威馳已經很久沒進行大改動了,各方面顯然已經落后于時代,豐田威馳2018款報價及圖片,現在更多的是靠口碑和豐田品牌的影響力度日。,

而在海外市場,豐田威馳卻于近日迎來了換代,新車作為第三代車型,將基于DNGA架構打造,未來會率先在東南亞市場上市,隨后或由一汽豐田引入國產。

TNGA架構大家聽得多了,豐田目前大部分換代車型都是基于此平臺打造,但DNGA可能很多人是第一次聽說。其實DNGA是Daihatsu New Global Architecture的縮寫,Daihatsu則是大家熟悉的大發汽車。

vios是豐田威馳這款車。豐田vios是威馳。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型,以 NBC的平臺為基礎,在加長軸距后,在小型車平臺上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設計主題。

不過在設計上,全新威馳絕對能讓人一眼就看出它的豐田血統,前臉依舊采用上下分層式格柵,但下格柵尺寸進一步增大,內部則為橫向條幅裝飾,配合上全新的大燈造型,車頭更為犀利。

豐田“VIOS”就是我們常說的豐田“威馳”,是一汽豐田旗下的一款小型車。VIOS威馳的名字來自拉丁語中的“VIO”一詞,意為出發、旅行,將“VIOS”定為威馳的名字,是為了傳達其年輕時尚、積極進取的品牌精神。威馳FS 則是。

車身側面采用了時下流行的溜背式造型,C柱還加入了獨立的三角窗設計,同時新車對尾燈造型也進行了調整,黑色飾板形成了貫穿的視覺效果,小鴨尾式繞流板則提升了車尾的運動氣息。就整體而言,全新威馳頗像是一臺“小凱美瑞”。

A0級家轎的典范之一。威馳無論發動機還是變速箱或者底盤構造,幾乎可以說是簡單到無法再簡單的存在了。雖然可能看起來會感覺有點過時,但真的非常實用,而且因為結構的簡單,所以故障率方面其實也會占盡優勢。是非常不錯的可靠。

動力部分,新車將搭載1.2L四缸自然吸氣發動機,最大功率94馬力,峰值扭矩110牛·米,匹配D-CVT 變速箱,而現款的則為1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱,未來若能引入國內,大概率會繼續沿用這套動力總成。

國內的小型車市場自從2013年就開始走下坡路,如今也只有本田、豐田、大眾這樣的巨頭才有底氣玩小型車。但嚴格來說,像威馳這樣的已經算不上小車了,比如全新威馳的車身長寬高分別達到了4425 x 1740 x 1480mm,軸距更是有2620mm,尺寸和視覺上都已越級,雖說已經失去了小型車操控上的便利性和靈活性,但也更能符合消費者的需求。

在東南亞等海外市場,豐田旗下的燃油車仍然占據著絕對的地位,但在國內,威馳這種合資入門車不僅要面臨自主品牌燃油轎車的競爭,還得頂住入門電動車的勢頭,壓力可想而知。

豐田威馳發動機很不錯的。豐田威馳是一款適合個人代步的小車,其外觀靚麗,年輕,價格實惠,油耗低,是一款非常不錯的代步小車。威馳的操控性一般,路感比較模糊,這是由于轉向機偏重于舒適性的緣故,在彎道中,威馳的車身晃動。

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