哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我的外號及時雨宋江，大家叫我小宋也成，最近天氣越來越暖了，小編我的心情也和這春天一樣，希望這二手車行業也像這天氣一樣充滿陽光，那樣小編就可以輕松點了。

今天小編要分享的是一臺號稱把妹神車，2012款豐田銳志炫裝版，據說開銳志的人沒有把不著的妹子。也不知道是不是真的，不過當然以上段子純粹開玩笑的。反正今天這位粉絲對銳志是情有獨鐘，不過他可不是為了把妹才買銳志的，和他溝通得知他看上銳志的是自吸，V6，后驅，以及經典的流線型外觀。

因為客戶選擇的是陪買服務，就是帶著小編在二手車市場挑選車輛，在車市徘徊有一個多小時，我們先后看了四臺車，其他三臺車不是因為車況不好就是因為價格太貴，最終客戶都放棄了，最后這一臺相對來說性價比和車況不錯的，下面就帶大家看看今天的這臺銳志到底還能不能把到妹子了。

車輛信息：豐田銳志 2012款 2.5V 風度菁英炫裝版

登記日期：2012年3月

行駛里程：7.1萬KM

新車指導價：23.78萬

賣家報價:12.8萬

因為客戶的預算有限，其實看了之前的幾款車以后我本對這個車沒有太大信心，至于這個里程數，完全不用太在意，市場中幾乎看不到10萬KM以上的二手車，這是為啥呢？調表已經成慣例了唄。但是當我得知12.8萬的報價時還是覺得非常有吸引力的。因為據我們了解，同款車型的售價基本上在13~16萬之間。

從機蓋到左后門沒什么異常，從左后葉子板開始出現鈑金情況，漆面數值超出350就算鈑金，右后葉子板噴漆，銳志的漆面數值是在120左右，這種情況是噴漆后又進行拋光的，跟保險杠結合縫處還有明顯的噴漆痕跡，右后門噴漆，右前門噴漆，沒有鈑金情況看來是輕微剮蹭或是劃痕導致的。這個年份的二手車尤其是銳志，有鈑金噴漆很正常，不要在意這些小問題，小編心里這樣安慰著自己。

左后葉子板鈑金修復痕跡，明顯能看到打過膩子的痕跡，小編是修車出身，這種情況肯定不是修出來就這樣，可能是之前裝卸后杠或是剮蹭導致膩子掉落，然后沒打膩子做的第二次噴漆。只能說這個活干的有點太糙了。

右后門右后葉子板有剮蹭導致右后車門葉子板有凹陷。

霸氣的V6發動機把整個機艙塞的滿滿的占了整個機艙百分之八十五的面積，V6發動機配備2.5排量，193匹馬力的后驅自然吸氣發動機對于1545KG的整備質量來說足夠用了，這也是它能風騷的基礎。

機蓋螺絲沒有擰動痕跡，說明機蓋無拆卸無更換。

ABS泵無移位，無拆卸痕跡，ABS作用就是汽車突然遇到情況剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移并發生側滑尤其是雨雪天氣，即人們俗稱的“甩尾”或者“車輪抱死導致的失控”，這是一種非常容易造成車禍的現象。

機艙內部電器盒完好無損，正常落灰，無泥沙水淹痕跡，機艙電器盒是控制發動機正常運行的一個重要重要環節，經過ECU給發動機提供工作信號的同時給它加電器盒內部的配繼電器保險絲以便于發動機能夠更持久更可靠的完成工作狀態。

2010款和2012款銳志的區別為：發動機不同、最高車速不同、整備質量不同 一、發動機不同 1、2010款：3.0升227馬力V6發動機。2、2012款：2.5升193馬力V6發動機。二、最高車速不同 1、2010款：最高車速230公里每小時。

剎車油質正常含水量為零，防凍液冰點正常，電瓶不是很好，壽命不長了，需要及時留意

擋風玻璃日期為2010年汽車生產日期是2011年9月份，其他玻璃都是2011年的，相差距離有點遠不符合原廠標準，但是玻璃周圍和機蓋并沒有損傷，所以我推斷應該是石子蹦的或是高空墜物造成的更換。

內飾無異味，安全帶符合生產日期，原車的沒毛病。

2012款銳志只有一款車型。2012款2.5V風度菁英版炫裝版。銳志的車型定位是中型車，車身尺寸方面，長寬高分別為：4735/1795/1450mm，軸距為2850mm。搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率

轉向軸無生銹，無泥沙，底板邊緣無發霉現象。

點煙器內部，無生銹，正常

有分大V和小V。小V的全名為銳志2.5V風度菁英炫裝版，它相比以往的銳志車型，采用可全新的棕色車身外觀，并增加運動外觀套件等配置。總的來說，相對于普通版車型，炫裝版在車身尺寸，動力調教方面并沒有特別的改變，但是外。

左前門玻璃升降時有異響，聽得像是升降器鋼絲有毛刺的聲音，暫時還可以使用需留意一下，后期不行的話去更換支架也就兩三百快錢。

啟動車輛后，發動機并無異響，怠速穩定。儀表也無故障碼，里程顯示71442KM。反復對車輛的所有功能按鈕進行檢查均沒有異常。奇怪啊，這車報價這么便宜，車況居然如此好，難道是車商今天大發慈悲，跳樓價甩賣了？帶著這個疑問，小編和客戶溝通了一下，接下來需要進行路試了。

說一下路試的感受情況：路試給我的感覺就是稍微給點油，就能夠感覺到它提速還比較不錯，不是那種虛張聲勢的躥，而是一直保持，持續的動力輸出有勁兒而且動力充沛甚至都得悠著勁兒畢竟是在城市路段，當然這和渦輪車型的加速完全是兩回事，非常線性，動力持續性比較長。路試過程中該車底盤非常扎實無異響，變速箱換擋正常，發動機工況正常，路感清晰，加速和制動都正常，方向盤指向精準，相比寶馬3系方向盤輕盈很多，過彎的側傾稍微大一點，不過操控也算不錯了，尤其是在連續并線超車的時候。小編作為一個維修和檢測技師能確定的就是發動機、變速箱工況正常，動力充沛，換擋非常順暢。路試完后，我們來到了上架點進行底盤檢查。

我們開始舉升車輛來看看它底部的真實情況，其實對于這個價格的銳志我無比好奇

首先第一眼看水箱的時候發現了風扇異常，風扇內部卡著塑料管，風扇已經損壞無法正常給發動機提供散熱效果問題比較大，如購買后的立即更換風扇葉，塑料管是安裝在水箱部位的一個通風擾流孔，時間長卡子松動導致塑料管掉落，風扇要隨著發動機溫度給發動機散熱，風扇要經過運轉結果內部被塑料管卡主導致風扇損壞。

底部水箱下邊梁螺絲有擰動，經過我們后臺查記錄核實是更換過的，應該是保險杠底部撞擊造成的不過沒什么事。

大梁梁頭無修復，看起來比較平順自然，無褶皺打膠修復痕跡

發動機機爪螺絲無擰動痕跡，發動機油底殼螺絲也沒動過，并且無漏油，日系車發動機還是比較可靠的。

前減震器無漏油，無拆卸，懸掛正常。

兩后減震器有漏油，雖然暫時不影響使用，但更換下來又是一筆不小的費用的，如在4S店更換估計的2000塊錢左右。

后部橫梁正常無撞擊痕跡。

經檢測發現此車左后葉子板鈑金，右后葉子板右后車門凹陷，右前右后門噴漆，前杠更換中網更換，后杠噴漆，左前升降器有異響，更換升降器支架大概300元左右，水箱下邊梁更換過的，更換風扇葉大概需要300元左右，后部左右減震器漏油費用大概是2000塊錢左右，總共整備下來大概需要3000塊錢左右，排除大事故，水淹火燒現象，車況整體還不錯。

根據今天檢測的車況，結合市場行情我給出此車的市場價在13萬左右（當然是私下告訴客戶的）。通過最近的成交價格可以看出來此款車的成交價格在13到15萬左右，根據不同的車況所以說成交的價格也是不一樣的.在不了解車況的前期下請您謹慎選擇購買車輛。

中控臺主要有制冷開關、多媒體控制開關、空調調節、出風口方向調節以及前后擋風玻璃的除霧按鍵等。檔把位置還有自動啟停、自動駐車等開關按鍵。車門扶手處有后視鏡的調節按鈕以及一鍵升降的控制開關。銳志是日本豐田MARK X車型國。

下面是我們掌握到的此車近期的一個成交記錄供大家參考

賣家報價12.8萬元，在沒有完成檢測前客戶和車商經過商量讓了2000元，小編經過檢測底盤發現減震器漏油，還有外觀部件鈑金，客戶又去跟賣家協商最后又讓1000元，賣家說再讓的話直接不賣了，你們走吧，他著急收一臺霸道，手里錢緊張，不然這車閉著眼睛也能13萬賣出去，所以最后此車以12.5萬成交，客戶很滿意，雖然這一天在市場里逛的有些累，但能這個價買到這臺車，這一天還是比較值的。此刻已經下午6點多了，在買賣雙方溝通過戶手續時，小編向客戶打了個招呼便返回我在鄭州的小窩了。

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喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！