哈哈哈，又給標題騙了，這次測評的是早已上市的1/64世紀。

提起豐田，大家在腦海中浮現的是各類型的買菜車，在我們印象里，最貴的豐田車無非就是蘭德酷路澤了，而在豪華轎車的序列里，豐田本身好像就沒有什么拿得出手的高端貨，今天給大家介紹的，卻是豐田豪車里勞斯萊斯一樣的高冷存在，由于產量的原因，在國內存量非常少，這個就是豐田的超級冷門超豪華轎車—世紀（century）。2017年豐田終于發布了第三代世紀，整體外觀設計風格看起來似乎和二代的皇室版本相似，內飾也保留了以前皇冠那種內斂的風格。擁有“東瀛勞斯萊斯”之稱的豐田世紀在日本的地位可說是超然，這款旗艦轎車采用了豐田最精湛的造車工藝手工打造，精致程度就連雷克薩斯LS都要甘拜下風，全新豐田世紀采用了雷克薩斯頂級LS轎車平臺，在其基礎上加上大量豪華配置和豐田的成熟黑科技。全新第三代豐田世紀見證了21年來的首次全面重新設計，為其傳承注入了新的魅力。全新世紀配備5.0升V8混合動力系統，兼具強勁動力和環保性能。全新世紀同樣搭配了頂級豪華車的先進設備和舒適設施。熟練的工匠會花費時間和精力來確保優化的防噪音措施，包括無縫安裝防噪音材料。主動噪音控制系統還可以減少噪音和振動。懸架系統除了AVS功能的電控空氣避震之外，全新世紀還使用新開發的輪胎，懸架臂，襯套，支座和其它專門為提升行駛舒適性和降低的道路振動而設計的橡膠部件。當然，作為豐田的新車，全新世紀也配備了最新的Toyota Safety Sense主動安全系統。這套系統包含了預碰撞系統（PCS）、車道偏離警報（LDA）系統、自適應巡航控制系統（具有全速跟蹤功能）、自適應遠光燈系統（AHS）以及配備了一個盲點監控器以監測相鄰車道上的迎面駛來的車輛，以及“停車支持警報”檢測周圍狀況來幫助停車。一句話，世紀集豐田精湛工藝和高尖科技于一身，可謂豐田精神的經典傳承。（真車圖和文字介紹來自網絡）

模型的包裝非常“LCD”，白色開口紙盒，亞克力有機罩子，塑料底座，金屬銘牌，這些都是100出頭產品的日常了。

模型的輪轂也是采用啞光鍍鉻，而且是鏤空的，中央鳳凰標志較為移印工藝，尚算清晰；剎車系統有做，但是看得不多。

世紀的車頭設計簡潔但又不簡單，中網和大燈都是方正外形，中網是獨立件，但沒鏤空，而是黑色的浮雕網，中網上的鳳凰標志也是移印的；每邊的大燈都由四個LED燈組成，再加上下面的日間行車燈，整個大燈結構復雜，模型還原尚可；前杠是鍍鉻的，前杠兩邊也有LED條，這個LED燈條基本沒刻畫。

世紀的外形在氣勢上和勞斯萊斯有一定差距，日本的豪車更多體現在扎實的做工和實用性非常強的豪華配置，多角度對比真車和模型，讓玩家自己感受日本對超級豪華車是如何演繹的。

模型的內飾有基本細節和分色，儀表盤用貼紙刻畫。

LCD的這款1/64豐田世紀，車窗是分塊布置的，這個工藝在小比例上不多見，GCD也采用類似工藝，好處就是車窗和車身處于一個平面，不會凹陷下去。

模型的輪子采用共軸結構，而且由于輪轂縫隙很小，基本看不到剎車系統，LCD干脆就忽略了剎車系統。

豐田世紀有幾種漆色可選，而黑色的被稱為kumai，中文就是“永恒的黑色”，據真車資料介紹，豐田生產世紀的時候，油漆分成7層來上色，可謂極其變態之舉；LCD模型的漆面和縫隙還是比較靠譜的。

模型的底盤就是簡單的浮雕細節，排氣系統有分色，但有油漆飛邊。