故障現象 一輛2014款福特翼虎車，搭載2.0 GDTI發動機和6F35自動變速器，行駛里程約為4.4萬km。因儀表盤上多個故障燈點亮而進廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關，嘗試起動發動機，發動機順利起動，2014款福特翼虎四驅怎么樣，儀表盤上并無任何故障燈點亮。對車輛進行路試，行駛幾百米后儀表盤上ABS故障燈和防滑指示燈點亮，儀表信息中心交替出現“駕駛員預警系統故障”、“前側攝像頭故障請檢修”和“低速安全系統不可用”等故障提示信息（圖1）。

故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關，嘗試起動發動機，發動機順利起動，儀表盤上并無任何故障燈點亮。對車輛進行路試，行駛幾百米后儀表盤上ABS故障燈和防滑指示燈點亮，儀表信息中心交替出現“駕駛員預警系統故障”、“前側攝像頭故障請檢修”和“低速安全系統不可用”等故障提示信息（圖1）。

對于普通家庭來說，福特翼虎的電量完全足夠。總的來說福特翼虎這款車各方面表現都相當不錯，性價比也很高。臨近過年，想買車的朋友，這款車也值得入手。如果你再問我福特翼虎怎么樣，我只能說買了就完事了，絕對值得。

圖1 故障車的儀表盤

圖2 IDS讀取到的故障代碼（截屏）

圖3故障代碼“C0036：07-68-ABS”（截屏）

本著由簡到繁的原則對上述故障點進行排查，首先用舉升機將車輛舉起，轉動車輪，查看ABS控制模塊里的4個輪速信號（圖4），無異常，只要轉動車輪，IDS內的數據就會有變化。明明輪速信號正常，為什么會記錄故障代碼呢？

350。14款福特翼虎搭載兩款發動機在動力輸出方面有著出色表現，翼虎有著強勁的動力，發動機擁有最大功率178千瓦，最大扭矩為350牛米。福特翼虎是福特旗下的一款SUV，2012年4月22日，全新福特翼虎Kuga在2012北京國際車展上首次。

嘗試清除故障代碼后對車輛進行路試，故障依舊；將左后輪速傳感器與右后輪速傳感器互換后試車，仍然記錄左后輪速傳感器故障，因此懷疑是信號齒圈存在間歇性故障。準備互換信號齒圈時，發現左后輪速傳感器的信號齒圈上吸附著一片鐵屑（圖5）。

福特翼虎搭載的是全時四驅,車輛會根據路況自動切換。四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式,發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪,這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能 。

圖4輪速傳感器信號未見異常（截屏）

福特翼虎是福特旗下的一款SUV。擁有豪華時尚的外觀、極富現代感的內飾以及諸多同級領先的高科技配置。新車采用鉻蜂窩網狀進氣格柵設計，部分車型下進氣口、兩側霧燈中都增加了的鍍鉻裝飾，以此來進一步提升其檔次感。在側面和尾部。

圖5左后輪速傳感器的信號齒圈上吸附著一片鐵屑

故障排除 清除鐵屑后試車，故障排除。