提到亞平寧半島的烈馬，你會想到什么？

是Enzo的偉大和純粹？是La Ferrari的迅捷和激情？還是250 GTO的歷久彌珍？

除此之外，還有一款具有傳奇色彩的經典車型：法拉利F40。

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這使得聽起來像法拉利F40的汽車聽起來更好。很久以前的慶祝，是這樣的：三分鐘的黃色法拉利F40被扔在賽道上。實際賽道畫面很小：全是這輛超跑發出的甜美聲音。這臺雙渦輪增壓2.9升V8可以按照今天的標準計算行人動力，但聽。

早在1987年，法拉利F40經由創始人恩佐·法拉利帶領法拉利的設計團隊。

從馬拉內洛的研發中心和生產線上走出來，用絕美的造型和324km/h的極速驚艷了世人的時候。

便預示著，法拉利有史以來，最接近賽車，又能合法上路的量產車，來了。

那關于這臺車，又有哪些你不知道的事呢？來跟隨菲林公路的視角，一起來看看吧。

地平線5的法拉利f40位于瑪雅南邊，水域附近。在濕地中行駛的時候，找到一條有柵欄的路就可以了，車房的大門朝北，所以從北往南慢慢找就行。捷豹 XJR-15，GMC Jimmy，福特 Racing Escort MK1，雪佛蘭 Corvette，豐田 BAJA，。

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1.周年慶典

法拉利F40之所以得名，是因為它是為慶祝法拉利從1947年到1987年的四十周年誕辰而生的。和其他汽車品牌的周年限量版車型僅添加標識的行為比起來，直接推出跨時代的超級跑車的做法則顯得十分有誠意。

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2.身手矯健

在上下車的時候車主們會發現，法拉利f40現在多少錢，進出F40的駕駛席的姿勢非常……需要技術。在掌握這一特殊體位之前，許多人的肩膀、臀部和其他敏感部位都會或多或少地碰到硬質車身，感覺那叫一個酸爽。

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3.高昂售價

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4.門把手

毫無疑問，F40的外觀堪稱驚艷，但內飾卻非常簡陋。為了減重，內外門把手必須做出調整。在外部，只能通過一個凹進去的門閂來打開車門，至于內部則和賽車相同，只能通過拉動一根斜向的拉線才能將車門打開。

企業回百力通XR系列發動機集成大量商用零部件，擁有XR750,XR2100等暢銷汽油機機型，為建筑機械提供可靠、耐用、強勁的動力。每一臺百力通XR發動機都源于精心設計與嚴格制造，是商用備動力的價值之選！百力通始終專注于發動機的創新和生產。

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5.宿敵

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6.車身設計

法拉利F40由貢獻了無數大師之作的賓尼法利納操刀設計，流暢的車身線條、透明的發動機蓋和高聳的尾翼，讓許多人心馳神往。

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7.致命時速

如今，早已有多款能夠合法上路的超級跑車能夠打破200英里/小時的極速，但在1987年僅有唯一的一臺車能夠做到：即法拉利F40。

法拉利F40由于其身上具有非同尋常的歷史意義以及限量生產1315輛，所以如今我們能見到的F40自然是個個都價值不菲。據最新的交易價格來看，每臺法拉利F40的交易價格都至少達到了100萬美元，更為早期的版本甚至超過了200萬美元。不過。

顫抖吧。

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8.復合材料

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9.內飾地毯

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10.絕密

在當年，法拉利F40的研發階段比其他法拉利車型更加隱秘，許多公司內部的高管都是直到正式對外公布時才第一次看到這款車。法拉利官方表示，只有恩佐·法拉利最親密的工作伙伴才被允許參與整車的研發。因此，當法拉利F40在1987年7月21日正式曝光的時候，顛覆性的外觀造型和強悍的性能震驚了在場的所有人，其影響力也持續至今，被無數車迷頂禮膜拜。