?售價為49.69萬元

?純電續航里程提升至71km

?滿足國六排放標準

克萊斯勒2019款大捷龍PHEV最近正式上市，售價為49.69萬元，但有且僅有一款車型。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

克萊斯勒大捷龍插電混動版論壇，想要知道它改變了那些地方，單憑外觀沒辦法看出來，畢竟新款大捷龍PHEV的造型幾乎太明顯的變化。不過，自從這一代車型推出以后，它的造型轉投居家路線，過去那種霸氣穩重的商務氣息被完全摒棄。

想要知道它改變了那些地方，單憑外觀沒辦法看出來，畢竟新款大捷龍PHEV的造型幾乎太明顯的變化。不過，自從這一代車型推出以后，它的造型轉投居家路線，過去那種霸氣穩重的商務氣息被完全摒棄。

近日，我們從海外媒體處獲取了一組新款克萊斯勒大捷龍車型的售價信息，新車在海外市場起售價為35045美元（約合人民幣24萬元）。該車計劃在今年年內正式開售。外觀方面，新車的進氣格柵造型有所變化，尺寸也明顯增大，兩側大燈組。

它的內飾保留著美式MPV的風格，中控臺上包裹著大面積的皮質包裹，豪華感和我們熟知的別克GL8差不多。中控臺和扶手箱分離的設計，在很多美式MPV中都可以見到。

克萊斯勒大捷龍定價：49.69萬起與300C不同，大捷龍幾乎看不到美式風格的存在，流線造型設計，混動系統的加入解決了油耗大的難題。不過對于克萊斯勒來說，現在的難題應該是品牌影響力，否則它只能被部分鐘情小眾的人所接受。（圖。

2+2+3的座椅布局，在國內也比較受歡迎，大捷龍PHEV就采用這種布局。同時，它的后備箱空間也非常大，地板被深挖了一層，而且在必要的時候，還能把第三排座椅藏到里面，擴展后備箱空間。

它的動力系統也經過相應的優化，3.6升V6自然吸氣發動機、兩臺電機和電池組成的混合動力系統，最大馬力306匹，匹配E-CVT變速箱，性能參數與老款基本相似。不過，它已經能滿足國六的排放標準，工信部公布的純電狀態下續航里程也提升至71km。

目前市面上能選擇的插電式混合動力MPV確實并不多，尤其像新款大捷龍PHEV這類進口的豪華MPV就更少了。不過，隨著新能源補貼的退坡潮，插電式混合動力車型的市場優勢也逐漸減弱，除了能在限牌限購城市中獲得新能源牌照這種相對雞肋的作用以外，似乎也沒有更多選擇的理由。

新款克萊斯勒大捷龍在海外市場的售價被正式發布，起售價為35,045美元起，約為24萬人民幣，并計劃將于今年年內正式上市。外觀方面，新款車型車頭比較圓潤，有著很強的層次感，大燈造型扁平、狹長，U型的LED日間行車燈有著不錯。

網友熱評

@又TM帥了：三十九萬還差不多，五十萬不如去買塞納。

@秒天日地的貓咪：上一代大捷龍還是很霸氣的，到這一代就成了名副其實的奶爸車。