曾夢想仗劍走天涯

看一看世界的繁華

也曾向往肆意馳騁

對越野情有獨鐘

有人說

不用懷疑男兒的血性

因為骨子里藏有彪悍

然而速度與激情

那也是女兒的夢

今天

我們的主題

始于千萬男女心里的越野夢

忠于獵豹Q6的越野性能

帥，就要帥出“剛”勁兒

獵豹Q6是獵豹汽車發布的新品牌形象，它的設計風格也是全新的，小編自己編寫了一道題：

問：

“豹躍式”家族化的前臉+粗大的前保險杠+硬朗的線條貫穿+前后隆起的輪拱+方正的車身設計=？（求解）

車輛故障的話，這個還是建議去維修店通過電腦檢測一下具體的故障原因，然后進行維修。希望幫到您，滿意請采納

答：

照片中的車子是長豐獵豹的Q6型號SUV車型，搭載2.4排量自然吸氣發動機，屬于非承載底盤的越野車。

=高強度鋼板車身+突出的越野性能+超強的承載能力

=硬派型男獵豹Q6

朋友的弟弟已經是初中畢業了，問起他喜歡哪個男明星，答案全是“清一色”的“小鮮肉”，就喜歡那些化了妝，看起來或萌或帥的。汽車圈兒也是一樣，現在的小年輕們都喜歡潮流，什么潮流呢？

要時尚，要年輕，搞得現在大部分的汽車都去“整容”，獵豹圖片大全圖片，把自己打扮得“帥嫩帥嫩”的，尤其是那些喊著“越野”的口號，卻曬出帥氣靚麗的自拍照的SUV們。

小編作為一個“保守而知求新”的年輕人，個人覺得，男孩子還是陽剛點比較好，越野車還是彪悍硬朗點比較好。

獵豹Q6就很符合我心中的越野形象，直邊勾勒的倒梯形中網、晶格式造型的全黑格柵、隆起的引擎蓋線條……整體都營造出一股“剛”勁兒。

野，就要野出“動”范兒

既然是越野車，自然是要重點講究越野性能了。

搭載2TZ發動機，108kw/rpm的最大功率，動力輸出十分強勁，最小離地間隙≥210mm，最大爬坡度≥60%，全路況征服能力游刃有余。

你好，當前咨詢的人數較多可能回復不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜索“汽車大師”可以隨時咨詢汽車問題，24小時在線解答。

試駕時，我們選擇了一條泥濘爛路，有多爛呢？路面坑洼十分多，開著獵豹Q6走過，車身的最高傾斜度預計達到了55°（目測），前后輪規格為235/85 R16的輪胎，也十分給力，抓地力很強，選擇四驅模式，輕輕松松邁過去。

不管是土坡還是坑洼傾斜路面，獵豹Q6的表現都十分靠譜，當然，前提還有：你得是一個老司機。

獵豹Q6以往的老車型，還是2.4L的時候，起步動力其實還有點“慢”，感覺跟不上。

不過新款的獵豹Q6在這個方面克服得很好，2.0T的瞬間動力，爆發出來相當給力，尤其是在爬坡的時候，不管是發動機的轟鳴聲，還是輪胎帶起沙塵的噪音，都是讓人感覺“倍兒爽”的。

另外，不得不提的就是獵豹Q6的底盤。

我記得以前看到誰的文章說過一句話，獵豹的底盤很專業，如果非要形象的比如以下，那就好比型男的六塊腹肌。

雖然獵豹Q6配置寒酸，但是該車動力性能表現不錯，它搭載了2.4升的引擎，最大扭矩達到230nm，與5mt變速箱配合，加上差速鎖、非承載和四驅的加入，使得該車脫困能力明顯增強。綜合來說：獵豹Q6這款車還是不錯的，如果進行升。

這句不是笑話，而是夸贊。

底盤技術對一輛越野車來說，是很重要的一部分，就像一雙纖細而靈活的雙手對鋼琴家一樣的重要。

在這種或泥濘不堪或陡折的“爛路”，開車穩不穩，和底盤有很大的關系。至少我們在試駕的時候，除了應該有的搖晃之外，沒有特別劇烈的晃動，方向盤的轉動操控起來也很淡定，沒有“滑手”的情況，穩妥，加分。

大，就要大出“爽”瑟兒

4890×1795×1940mm超大車身尺寸，這個數字估計還沒有多大感受，只有親自去坐過了才能體會到它的大空間，是真的大。

也許是小巧的歐拉和彪悍的獵豹Q6形體上差太多，所以造成了我的視覺差，但是乘坐感還是實在的，就是一個字：“大”。

這樣的大空間配合上2725mm的軸距，內飾空間的優勢就完全展示出來了，將前排的座位往后調至最低處，第二排的空間還有余，而且留給后排乘坐者，能自由發揮的空間還是很寬。

值得一提的是后排三點式安全帶，配置兒童安全座椅接口，能更好的考慮到孩子的安全，當然，如果你真要去爬山爬坡，建議還是不要帶上小孩，你爽翻了，小孩兒給嚇哭了，哈哈

所以，那些熱愛越野的女兒們，如果喜歡就去感受一次吧！