過去幾年，寶駿730一直是國產MPV市場中不可忽視的一款車型。其動輒2-3萬的月銷量，讓后來推出的幾乎每一款國產MPV都把它視作最直接的競爭對手。不過進入到2018年，銷量一向穩定的寶駿730，卻經歷了一次大的滑坡。

1月份寶駿730的銷量幾乎腰斬，五菱征程為什么停售，從去年12月的3.3萬臺，下降到1.6萬臺，隨后到4月份更是下滑到8000臺。雖然5月份寶駿730的銷量稍有起色，來到了1萬臺，但是相比較過去的輝煌來說，還是相去甚遠。

昔日火爆的寶駿730

寶駿730的火爆，其實源自五菱宏光車型逆天的群眾基礎。

五菱宏光于2010年上市，它稱得上是上汽通用五菱第一款真正意義上的MPV。上市之初的五菱宏光搭載了上汽通用五菱旗下1.2L、1.4L發動機，還首次采用了承載式車身設計。宏光最厲害的是它的全面性，它不像傳統微面那么粗魯，反而兼顧了乘坐舒適性。這讓宏光在當時幾乎沒有競爭對手。

有了宏光作為基礎，上汽通用五菱的寶駿品牌再推出定位更高的寶駿730也實屬順理成章。它的車身尺寸比五菱宏光更大更寬敞，驅動形式采用了MPV車型常見的前置前驅，保證了車內地臺的空間，同時車廂內部也采用了更適合家庭使用的2+2+3的座椅布局，定位更偏向于家庭使用。

寶駿730的AMT停止銷售了。寶駿730 AMT內飾上，新車設計與手動版基本一致，而最為明顯的變化則來自于檔位，與之前曝光的諜照所不同的是，本次現身的車型看起來應該是采用了AMT的變速器檔位結構，而更早曝光的車型預計采用的。

2014年的汽車市場，MPV尤其是國產MPV的細分市場還很稚嫩。經過廠商一波又一波的宣傳攻勢，很多消費者已經開始覺得傳統轎車已經很難滿足自家的出行需要。寶駿730的出現，剛好迎合這個嶄新的消費需求。充足而又靈活的7座空間、實用的第三排座椅、質量可靠的動力系統，再加上堪比自主品牌轎車的低廉價格，每一個優點對于中國消費者來說都充滿著殺傷力。當然，寶駿730的銷量表現亦是相當成功。到2015年12月，寶駿730曾經做到過單月銷量4.7萬臺的成績，這無疑是相當輝煌的。

近日，我們得到消息，寶駿730已正式下線，新車預計在7月底上市，先期僅有手動擋車型可選。寶駿730是上汽通用五菱寶駿品牌首款MPV車型，該車前臉設計保持了寶駿品牌的家族樣貌，其長寬高尺寸依次為4685mm/1785mm/1735mm，軸距為。

這兩個原因，讓寶駿730遇冷

在上市的時候，寶駿730其實一直缺少一款自動擋車型。大家心心念念的自動擋730，直到2017年11月才正式上市。這樣的節奏太慢了，消磨了消費者的耐心。與此同時，我們在網上查詢了寶駿730車型用戶的口碑，發現情況并不樂觀。

銷量不好。只是部分舊車型停產,并且過段時間會推出該車型的升級款。因為730車型銷量最近有所下跌,根據寶駿的經銷策略,通常會采用新車淘汰舊車,獲得更高銷量

以2017款寶駿730為例。典型的故障為轉向系統異響、懸掛減震器異響、變速箱異響、車漆氣泡車身生銹等等，不難看出小毛病小故障占據了寶駿730車主投訴的大部分。而如果我們再翻看2016款車型的投訴，同樣是各類部件的異響成為了車主最煩心的地方。

而幾年的時間，家用MPV市場的購買環境已經有了很大的變化。如果我們宏觀地說，當快遞物流業更多的需求更多地被成本更低的電動車所替代，五菱宏光乃至寶駿730都或多或少受到了影響。如果我們單獨地把這個細分市場拿出來看，在消費者的實際年齡愈發年輕的當下，還有著“商務車”既視感的寶駿730也就自然而然地受到市場的冷落了。

比亞迪宋MAX受追捧，寶駿730受冷落。現階段消費者的購車需求我們可見一斑。

“7系”，豈能被“3系”替代

前段時間，曾經的“神車”寶駿560被全新的寶駿530所替代。而寶駿在不久之前推出了全新的寶駿360，那么寶駿730的命運，會和560一樣么？

寶駿730,是沒有18年款的車型,現在在售的只有2016款和2017款的寶駿730車型,不過這兩款車型屬于停產在售狀態。寶駿730是上汽通用五菱基于千萬用戶的用車需求，為“中國大家庭” 量身定制的7座家用車。2019年3月1日，

在了解這個問題之前，我們不妨來分析一下寶駿730和寶駿360這兩臺車。雖然都定位于MPV車型，但是兩部車的車身尺寸還是有非常大的差別。首先是尺寸，寶駿730的車身尺寸全方位地壓過了寶駿360，并且還提供7座的車型。相比之下，寶駿360更像是入門級別的MPV，各個方面顯得比較“節衣縮食”。

所以寶駿730和寶駿360的關系，跟寶駿560和寶駿530完全不一樣。前面一組車是針對不同的細分市場，而后面一組車所針對的細分市場則完完全全重合了。所以寶駿530會替代掉寶駿560，而寶駿360是不可能把寶駿730給取代掉的。

小編語

一直以來，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌車型給我們的印象都是質樸和實用。寶駿的車沒有什么特別大的亮點，也不會給駕駛者帶來很大的刺激。但是落到日常的生活當中，寶駿非常貼合它們的那句廣告語——“可靠的伙伴”。

但是有句話叫做“先要吃飽再要吃好”。如今中國的汽車消費者已經過了“吃飽”的階段了，他們想要追求更有設計感更有品質感的產品。這是寶駿所不擅長的。也是這次寶駿730銷量下滑的最主要原因。