此前，五菱之光還是之光V，上汽通用五菱推出了一款純電小車五菱宏光MINIEV，憑借著較高的性價比和實用性，一上市便受到了年輕消費者的瘋狂追捧。而在皮卡領域，五菱也推出了五菱征途這么一臺頗具實用性的車款。對于這么一臺以實用主義為導向的皮卡，怎么能缺得了改裝呢？

改裝，還可以這樣玩？

在改裝界中，最常見的改裝是避震、剎車以及進氣以及排氣的改裝。而這次征途的方向卻不是性能層面的，而是偏向實用主義。

最近，有一位改裝界的大V，對五菱征途進行了改裝，改裝完成后，官方親切地稱之為“植保無人機航母”版征途。從改裝的結果來看，還是相當成功的。改裝版本征途在原車的基礎上，增加了前包圍、寬體設計，配合上迷彩涂裝，通體散發出濃厚的戰斗氣息，很好貼好了征途原本的機械美學風格，同時又進一步加強這種戶外風和科技元素，迷彩涂裝也是印證了這個改裝版本專門為戶外作業的身份。

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改裝，還遠不止此

當然，關于改裝，五菱征途可遠不止此。此前，官方也推出了不少官方改裝案例，而在民間論壇，也能看到不少網友給出的腦洞大開的改裝方案。

在所有的民間改裝方案中，最休閑，最具享受性的，也許是網友給出的溫泉版五菱征途了。利用空間較大的尾箱空間，并置放水池以及加熱系統。就算處在寒冬，也能在戶外來頗有雅興的泡一場溫泉。對于那些終日勞作的用戶而言，其實用性不言而喻。

違法。箱式貨車改裝房車屬于非法更改車輛用途。如果你的車在出廠時并不是房車，不管你拿哪些方法去改_交警隊都是會管的。依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條要求，一切企業或是本人不可拼接機動車輛或是私自改變。

當然，也有網友給出了房車版征途改裝方案。在假想圖中能發現，征途的尾箱被改造成了房車廂的造型，配合上加高的底盤，就算行駛在一些路況較差的區域，也能輕松自如。也許房車版本的征途在空間上無法與那些由貨車改裝的房車相提并論，但憑借著小巧的車身，其脫困能力，遠不是一般房車能比擬的。

不難發現，如果未來征途想實現這些功能，最離不開的，便是模塊化的改裝。這也是當今汽車界十分火熱的概念了。很多車企也通過模塊化平臺的方式，降低造車成本，讓利于消費者。而深耕汽車市場多年的五菱，早就嗅到了市場的先機。而且，不同于其他車企，五菱對于此類“概念”，從來都不是說說而已，而是頻繁改造出成功的改裝案例。

1，車身防銹隔音處理的方式和材料不少， 但最有效也最便宜的方法是用發泡劑灌滿底盤大梁 門柱，門坎這些車身空腔部位， 當發泡劑膨脹填滿車身空腔后可有效減少車身的震動噪音， 還能隔絕空氣進入防止車身在使用3年多就銹蝕穿孔。