除了常見的經濟型家轎外，想要在路上看到一輛現代高端車甚至比限量版超跑還難。但這并不代表現代準備放棄中國市場，全新高端品牌捷尼賽思近年來也在布局各大一線城市。最近現代品牌自家旗艦轎車雅尊也有了更多消息。日前，我們從相關渠道獲取了全新Grandeur（下稱全新雅尊）的官圖。據悉，新車采用了全新設計，定位豪華中型轎車，將提供多種動力可選。那么，在中國市場上韓系豪華車為什么不被消費者認可？下面與圈哥一起來了解下！

全新設計 定位豪華中型轎車

好。1、口碑好。現代雅尊2006款是出行的一種工具，是中國本土出行工具的大品牌，口碑不錯。2、油耗少。現代雅尊2006款6百公里油耗4.5L，高速油耗低的驚人，比普通的車油耗要低得多。

外觀設計上，全新雅尊相比老款車型變化很大，前臉換裝了大面積長方形樣式前格柵，配合貫穿式的日間行車燈造型，頗具辨識度。據了解，新車將于2023年第二季度在部分市場開始銷售。作為第7代車型，雅尊也曾引入至國內銷售，所以圈哥也不排除新車未來引進國內的可能。

2009款現代雅尊怎么樣，作為一款豪華中型轎車，全新雅尊雖然對標的是奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L這樣的德系競品，但根據公布的部分參數信息來看，新車的車長達到了5035毫米，相比同級競品要長得多，因此車內空間也是無需擔心的，頗有些越級競爭的意思。

作為一款豪華中型轎車，全新雅尊雖然對標的是奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L這樣的德系競品，但根據公布的部分參數信息來看，新車的車長達到了5035毫米，相比同級競品要長得多，因此車內空間也是無需擔心的，頗有些越級競爭的意思。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

品牌影響力有限 支撐不了高端定位

雖然全新雅尊定位高端，但現代在中國市場的影響力的確不如本田、豐田等日系品牌，這也以前現代大搞價格戰所導致的結果，更不可能與BBA豪華品牌競爭了。從圈哥了解到的信息看，現代品牌目前在國內最為走量也是最有影響力的車型，還是定位低端的伊蘭特，而同樣掛著現代標的全新雅尊想要在高端市場上有所作為還是很難。

2008年款進口的現代雅尊車型，非常的不錯。現在雅尊車型在韓國本土也算得上中高端車型的代表。這款車型從設計的理念上和目標群體上就是中高端人群。車型的舒適性非常的高。配置和行使的精英感覺也非常的到位。只不過是在中國。

德系日系產品多 韓系豪華車型少

挺好。2009年老款現代雅尊2.4一款高端的商務轎車，擁有強勁的動力，外觀設計高雅，內部空間表現很不錯。缺點就是現代品牌在高端市場影響力嚴重不足，車型不被市場認同。

另外，豪華中型車市場競爭十分激烈，德系、日系、美系豪華品牌售價30-45萬元的車型就超過了130款車型，而韓系豪華車型基本可以忽略不計。再加上，全新雅尊燃油車型新車只提供2.5L、3.5L這樣的大排量發動機，落地價格自然不會低。此外，德系、日系、美系豪華品牌的銷售與售后網絡已經覆蓋了國內大部分一、二、三線城市，門店數量早已超過了3000家，而韓系豪華品牌的門店數量還不及對手一個零頭，消費者自然選擇意愿也不強。

現代這個品牌的可靠性還是很高的，與進口的身份相結合，所以這臺車的品質也有著較好的表現。現代雅尊的官方售價區間為24.08萬元到33.28萬元，這樣的價格對于一臺進口的中型車來說還是比較富有性價比的。這臺車的車長和軸距分。