法系車一直以設計聞名世界，但是口碑一般都呈兩極分化，有人喜歡法系車的獨特設計風格，雪鐵龍天逸車主真實口碑，新穎有個性；也有人覺得法系車的設計有些太過于時尚張揚，不符合大眾審美。近期，我們就試駕了一輛法系車東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS 2021款 400THP 旗艦型，究竟雪鐵龍被稱為擁有浪漫設計的底盤大師是不是浪得虛名呢？讓我們一起來看看這款車究竟如何吧。

天逸這款緊湊型的SUV雖然不像CR-V、途觀這些熱銷車型更被大眾所接受，銷量方面也是略顯疲軟，在今年5月單月銷量為1005輛，并且這款車前五個月的累計銷量僅為4835輛，在5月SUV銷量排行榜中排第144名。

但是它有自己獨特的魅力所在，造底盤出身的雪鐵龍，最引以為豪的就是它舒適性很高的底盤，這跟近年來主打暴力運動風格的各大SUV品牌大徑相庭，也是這一點讓雪鐵龍有一種眾人皆醉我獨醒的浪漫氣息。

電子手剎和全景天窗等；3、關于雪鐵龍天逸C5油耗多少的問題可以發現雪鐵龍天逸C5這款車在燃油經濟性上還是比較好的是一款非常省油的車型所以說雪鐵龍天逸C5這款車是很推薦給大家去買的而且雪鐵龍天逸C5在外觀、內飾方面也不錯大。

天逸車艙內采用了NVH靜音設計，隔絕車外噪音，保證了行駛途中的靜謐性，這一設計讓人好感度飆升，逃離城市的喧囂應該是現代人最大的夢想了吧。再加上符合人體工程學設計的真皮座椅，配備了電動調節、按摩、加熱等功能，讓旅途中的疲憊感分分鐘消失無蹤！小編最喜歡就是這款車配備了腳部感應式開閉的電動尾門，只需要抬腳輕掃尾門下方的感應區就可以自動開閉行李箱，簡單便捷，優雅從容，達到了真正意義上的解放雙手！

1、外觀太“奇葩”。雪鐵龍天逸C5車身外觀基本沿用了AirCross概念車的整體造型，這輛該練車是由法國團隊操刀設計，大家都知道法系車要么設計得精美絕倫，要么就設計得另類詭異，很顯然天逸C5屬于后者，雖然審美因人而異，但該車。

天逸配備的ADAS駕駛輔助系統讓駕駛者有更好駕乘體驗，SAM盲區監測系統能保障車內乘客的安全。Grip control增強式智能多路況適應系統擁有的公路標準、雪地、泥地、沙地和ESP OFF等五種模式，使車輛無論處于多么惡劣的路況，都可隨即切換模式，保證行駛的安全性與平穩度。

東風雪鐵龍天逸c5這款車的口碑挺好的：1、目前雪鐵龍天逸是有兩款發動機的選擇一款最大功率167馬力的1.6T發動機一款最大功率204馬力的1.8T發動機實際上這兩款發動機在標致雪鐵龍集團的其它車型上也是可以看到的從這一方面講這。

我們試駕的這款天逸 C5 AIRCROSS 2021款 400THP 旗艦型搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為211馬力，扭矩峰值為300N·m，百公里綜合油耗為6.2L。傳動系統方面，匹配8擋手自一體變速箱，使換擋更為敏捷，檔位切換平順性更好，一定程度上升級了駕駛感和燃油經濟。這款車采用了更為先進的PHC自適應液壓穩定系統的懸掛技術，可以有效地吸收來自路面的沖擊，減少車身震動，官方號稱能達到“魔毯”效應，撫平顛簸，馳騁崎嶇如履平地。

雪鐵龍c5天逸外形穩重大方，配置真心不錯，車內空間夠大，個人覺得值得購買：1、外表看起來穩重大方，還顯得淡雅穩重的氣氛，我身高1.75米，平時拉媳婦兒和孩子，空間完全夠用；2、后備箱也夠大，內飾簡單時尚，做工精細，擋。

小編駕駛這輛天逸經過減速帶這類顛簸的路況時，明顯感覺懸掛偏軟，并不會有很強烈的震動感傳至車內，駕駛時的舒適度非常高。這時，你是不是會有些擔心偏軟的懸掛會發生高速過彎的側傾問題？完全不用，過一些急彎的時候，天逸的減震器會被壓縮，從而懸掛就會開始變硬，側傾發生時，懸掛會第一時間提供充足的支撐力，保證車輛能夠順暢過彎，可以說操控感非常好。天逸的“魔毯懸掛”讓你不用在軟懸掛與硬懸掛中二選一，兼容了舒適性和操控感。

從車質網上的車輛故障投訴來看，雪鐵龍天逸C5全年的投訴量并不大，典型故障主要集中在車身附件等一些小故障上，基本上沒什么大問題。但是根據車友論壇的說法，這款車的故障燈出現的頻率還是蠻高的，所以車主在發現車子有問題的。

從211的發動機馬力可以看出天逸確實不屬于暴力運動型的車，如果作為家用，這輛車從空間、配置、動力、舒適性和安全性等方面可以說表現非常好，長途出行也沒有任何壓力，不知道你會不會考慮屬于小眾浪漫的雪鐵龍呢？