在國內轎車和SUV市場，法系車目前處于比較尷尬的境地，雖然雪鐵龍凡爾賽C5 X的銷量表現已經是全系最佳了，但是也只有區區四五千臺表現，更多的車型都是三位數銷量甚至更低，雪鐵龍新c3xr怎么樣啊，比如今天要解讀的雪鐵龍C3-XR，今天我們就通過雪鐵龍C3-XR來解讀一下為何法系車在國內不受歡迎，真是是國內消費者不懂車嗎？

雪鐵龍C3-XR是一款小型SUV，目前在售的是2021款的190THP DCT致尚版車型，指導價為11.39萬元，這個價位在小型SUV中并不便宜，當然它還能享受到較大幅度的終端優惠，價格相比指導價合理了不少。

來到車尾，可以看到雪鐵龍C3-XR采用了比較飽滿的LED尾燈，并加入了黑化處理，顯得更加炫酷，內部的田字造型的LED燈帶也很吸引眼球。保險杠下方還加入了銀色護板，顯得更有層次感。

進入車內，雪鐵龍C3-XR的內飾設計采用了傳統布局，T字形的中控設計并不會顯得怪異，配合多道鍍鉻飾條點綴，算是國內消費者所愿意接納的。當然中控觸屏的尺寸達到了9英寸，還支持車聯網和語音識別控制功能，不過揚聲器數量只有4個。

來到主駕駛席，可以看到雪鐵龍C3-XR采用了平底式造型的多功能方向盤，可惜塑料材質的手感比較一般。前方倒是配備了全液晶儀表盤，科技感不錯。安全配置上，致尚版搭載了數量足夠的氣囊、倒車影像和倒車雷達，表現并沒有突出的地方。

目前，雪鐵龍C3-XR2020款的官方指導價為108900元-118900元，雪鐵龍C3-XR的最高配2020款C-Series潮享版的官方指導價為118900元，目前武漢市的最低報價為98900元，比官方指導價優惠了20000元，購置稅和車船稅等必要花費

雪鐵龍C3-XR的座椅均為皮質和織物混搭風格，不過全部都只支持手動調節模式。后排座椅的空間表現并不算寬敞，腿部空間還足夠，頭部空間有點狹小，而且中央地臺也有明顯的隆起。

致尚版在頭頂上并未配備大尺寸的全景天窗，而是光禿禿的一片，采光和通風效果不佳。后排座椅支持按比例放倒，所以后備箱能夠擴展更大容積，當然常規狀態下也足夠滿足日常需求了。

1)長按CLK約5秒鐘，屏幕出現時間顯示閃爍。2)調整鍵(左轉減小，右轉增大)。3)時鐘，分鐘選擇鍵。調整時間后，再按CLK就好了，幾秒鐘后無動作就會退出調整模式。東風雪鐵龍C3-XR推出1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種動力。

動力方面，雪鐵龍C3-XR采用了一臺1.2T三缸發動機，可輸出85kW的峰值功率和190N·m的峰值扭矩，雖然參數不錯但是三缸結構會讓消費者反感。傳統部分則是采用了6速濕式雙離合變速箱，同樣不受國內消費者的歡迎，不過其實這套動力總成搭載在雪鐵龍C3-XR上還是比較充足的，而且油耗表現也很經濟，致尚版的NEDC工況下的綜合油耗只有5L/100km，在小型SUV中算是很給力的了，而且只需要92號汽油即可滿足胃口。

來看看大家關心的落地價，雪鐵龍C3-XR的頂配2020款C-Series潮享版的官方指導價為118900元，目前德陽市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費12322元，再加上商業保險5646元，最終的全款落地價為136868元。總的來說，這。

寫在最后：

東風雪鐵龍c3-xr售價是在10.88萬元--17.18萬元：1、新車大燈與進氣格柵融合，采用了雙幅式鍍鉻飾條設計的前進氣格柵。新車保險杠底部采用了銀色的護板，兩側霧燈采用了圓形設計，在霧燈與大燈之間為豎直排列的LED燈帶；

其實以雪鐵龍C3-XR的綜合產品力來看，它不應該交出全車銷量都不破萬的慘淡成績，畢竟它的價格不高，空間還算合格，而且油耗表現很給力，購車和日后養車用車成本都不高，可惜配備了三缸發動機和雙離合變速箱，消費者對于這兩大關鍵部件都很反感，而且目前雪鐵龍C3-XR沒有其他動力總成可選擇，由此可見廠商的固執。

價格方面,我們以雪鐵龍C3-XR的最高配2020款C-Series潮享版為例來算一算,這款車型的官方指導價為118900元,目前貴陽市的最低報價為97100元,比官方指導價優惠了21800元;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費,落地價格。