近日，上汽紅巖是什么發動機怎么樣，一汽集團重啟與凱斯紐荷蘭工業公司CNH Industrial就依維柯商用車（以下簡稱依維柯）的去向問題重啟談判。一汽集團將收購凱斯紐荷蘭工業公司CNH Industrial旗下依維柯商用車所有業務，包括卡車、客車，以及菲亞特動力部分股權。

依維柯雖然貴為歐系重卡七姊妹，在中國市場認可度，依維柯相比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等都要差一些，已經淪為了二流品牌。但不管怎么說，依維柯作為一家近百年的歐洲老車企肯定還是積累了大量的技術與體系、渠道資源。其中菲亞特動力的天然氣發動機與依維柯輕客的技術謂是行業內的佼佼者。這也是一汽為什么決心要收購的重要原因。

依維柯發動機是世界著名的索菲姆f1c發動機,不僅動力強勁,而且省油。與同類車相比,每百公里可節約5-10升油,每年可節約開支2萬元以上。依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共。

如果一汽集團成功收購依維柯商用車后，對上汽集團的商用車將產生重大的影響，由于近幾年轎車業務增速無力，整體上汽集團明顯加大商用車板塊的整體與支持力度，如上汽紅巖重卡、上汽大通等，并且近兩年都取得了不錯的成績，增長速度較快，上汽紅巖重卡年銷量達到8萬臺，穩坐行業第六，上汽躍進輕卡也擠進了前十臺，銷量達到6萬臺。

依維柯這個車在我們國家目前來講，市場占有率還是份額比較大的，它的發動機大部分其實零件都不是國產的，所以說這個發動機在行駛過程當中效果來看還是比較不錯的，通過多年的實踐來看，依維柯的發動機還是比較過關的。

一汽集團成功收購依維柯商用車產生最大影響首先是上汽紅巖重卡，因為目前上汽紅巖重卡目前主要發動機都是用菲亞特動力的柯索發動機，并且在中國取得不錯的市場認可度，質量穩定與節油性能成為其產品的核心競爭力之一。如果紅巖重卡沒有依維柯發動機的支持，那么依靠上柴發動機，那么要想在中國重卡更進一步一定更加艱難。畢竟是每一個重卡品牌的 核心武器，其后果可想而知。

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