新能源汽車在中國蓬勃發展，而這兩年腳步走得還非常快。最明顯的例子就是，在2019年上海車展期間，各家車企展出的車型基本還是以傳統燃油新車為主，而僅僅兩年時間，到了2021上海車展，展臺上快要一半的新車都是新能源汽車，這是再明顯不過的一個信號。

13年雪鐵龍世嘉能賣多少錢，感覺中國汽車在經歷了30年的發展之后，現在大家又都回到了同一“起跑線”上。而在中國存在感稀薄的法系豪華車DS在5月也推出了一款純電動SUV——DS 3 Crossback E-Tense，作為一款續航只有360公里的純電小型SUV，售價卻來到了31.33至33.33萬，不免讓人震驚DS那來的勇氣。畢竟與DS3新能源同為純電動小型SUV的奧迪Q2L e-tron的起售價格為22.68萬元，而經銷商的終端價格甚至在15左右，也就是說DS3相比品牌力更強的奧迪還要貴出一倍的價格。

感覺中國汽車在經歷了30年的發展之后，現在大家又都回到了同一“起跑線”上。而在中國存在感稀薄的法系豪華車DS在5月也推出了一款純電動SUV——DS 3 Crossback E-Tense，作為一款續航只有360公里的純電小型SUV，售價卻來到了31.33至33.33萬，不免讓人震驚DS那來的勇氣。畢竟與DS3新能源同為純電動小型SUV的奧迪Q2L e-tron的起售價格為22.68萬元，而經銷商的終端價格甚至在15左右，也就是說DS3相比品牌力更強的奧迪還要貴出一倍的價格。

1.東風雪鐵龍ds3售價27.98-27.98萬：1。2.雪鐵龍DS3將是DS高端系列的第一款車。3.考慮到DS3的定位，DS3的配置和價格會高于目前的雪鐵龍車系。4.量產版DS3為五門車型，將搭載汽油、柴油、柴油混合動力等多種動力系統；2。

既然來到這樣的價位，自然應該有其等值的賣點來支撐，拋開它不合理的定價，只是作為一款產品來看的話，DS3純電稱得上是一輛典雅、精致，富有浪漫氣息的小車。而且DS3也是曾經拿下8次WRC（世界拉力錦標賽）冠軍的雪鐵龍車隊的戰車，這樣的成績表現也許賦予了新車更多的底氣。

在設計方面，確實也處處營造出一種高貴感。前臉六邊形的進氣格柵內部由鉆石切割的菱形元素進行裝飾，呈現出獨特的立體感和豪華感。醒目的“DS”品牌LOGO則處于格柵的正中央，而發動機蓋板的前端還配有一個銘牌副LOGO。細膩別致的LED大燈組與格柵連為一體，燈體下方則延伸出一條絲狀的LED日行燈帶，猶如珍珠項鏈般的華麗與尊崇。

DS3純電版的車身側面玲瓏可人，隱藏式的門把手、與車身不同色的A、B、C柱都展現出新車緊扣“潮流與個性”的設計主題。而B柱突出的小折角設計元素，會讓人聯想起上一代還是兩廂小型車時的親切感。車尾部分，兩側尾燈采用了分體式設計，狹長的造型更符合時尚潮流氣息，底部取消了排氣口設定，再次強調了其純電動車型的身份。

內飾方面同樣保持了超高的設計水平，與其他品牌使用大量實木來提升豪華感的設計不同，DS更關注設計本身，更愛使用鍍鉻和皮質材料來營造高級感。整車采用奶白色的內飾，并融入了大量菱形的元素，空調出風口、皮革紋路、檔把兩側的控制按鍵都使用了菱形，再輔以鍍鉻材料點綴，檔次感的營造還是十分到位的。

10.3英寸的懸浮式中控屏下方的按鍵區域，與中央空調出風口共同組成了一塊菱形矩陣布局，這種設計風格在目前的DS9和DS7車型上都不曾出現。中控屏內的功能比較完善，通常使用的車載/藍牙電話、GPS導航、音樂播放器、應用商城一應俱全。而手機互聯的接入端非常全面，不僅支持原廠互聯，還分別支持CarLife、CarPlay和Android Auto的連接，以此方便不同移動設備app應用的共享。

而且，DS3純電前臉下方配備了毫米波雷達，這代表它已經與時俱進，自動駕駛 、DS CONNECT智能互聯、FOCAL ELECTRA高保真豪華音響系統等科技配置，為用戶提供高品質數字化用車生活。不得不說，對于高昂的售價，DS3純電在創新設計、材質用料和科技堆疊方面沒有少下功夫。

我也在盯著這款車。售價在20以里, 油耗差不多在9-12個左右(北京的道路情況),小車性能還是可以的.兩口之家的心儀之選。其實之前看上DS5了。可是售價有點承受不住..而且對我來說DS3更適合我..買車要看什么。

寫在最后：

保守估計DS3進入中國的話，價格十有八九是在18W~24W的區間內 根據配置和發動機功率不同有幾個版本

DS入華已有八年，一直堅持經營豪華品牌的戰略可謂舉步維艱。去年一整年，DS在中國市場賣出去了320臺新車，市場邊緣化早已取代初入中國市場時的意氣風發。雖然DS純電在設計、材質和配置方面可圈可點，但其“軟肋”也十分明顯，相比自主品牌動輒5、6百公里的續航，DS3純電360公里的續航水平沒有可比性。而且，新車的產品定價過高，且品牌溢價能力不足，讓它缺乏市場競爭力。說好不退出中國市場，但是品牌推出的新車反而讓DS在國內的路越走越窄，讓人難免擔心其未來的命運。