以生產商用車起家的江鈴福特近年來開始轉型乘用車領域，先后推出了撼路者和領界兩款SUV車型，為了進一步豐富產品線，迎合時下熱議的二胎三胎政策，江鈴汽車與福特汽車聯手打造了更具本土化特點的全新車型——領裕。新車定位為中大型SUV，擁有5/6/7三種座椅布局形式，可以滿足國內多元化的用車需求，同時其售價也相對親民，入門車型價格僅為16萬元，性價比較為突出。在空間靈活性和價格方面占據明顯優勢的領裕在日常使用方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》將為大家詳細解讀。

測試車輛：2021款 江鈴福特領裕 EcoBoost 225 尊領型PLUS 6座

官方指導價格：21.98萬元

一、功能性配置測試環節

領裕全系標配前排無鑰匙進入功能，采用感應開啟方式，駕駛員攜帶智能鑰匙將手伸入到車門把手內便可完成解鎖，鎖車時只需輕按車門把手后端的凸起即可，日常使用十分方便。測試過程中，解鎖和落鎖過程順暢，領裕的缺點太嚴重了，沒有出現失靈或是卡頓的情況。，

外后視鏡調節位于駕駛員一側車門上，采用按鍵與撥桿組合的設計，使用時通過撥桿選擇好需要調節的一側外后視鏡，然后通過十字按鍵調整即可。實測按鍵響應靈敏，沒有出現延遲或卡頓的現象，且外后視鏡調節范圍比較廣，完全可以滿足不同身高的駕駛員需求。功能方面，測試車型除了配備常規的電動調節和后視鏡加熱，還提供了電動折疊、鎖車自動折疊、倒車自動下翻以及記憶功能，配置非常豐富。

發動機艙蓋的開關位于駕駛席前部左下方，開啟時需要先扳動開關，然后從車外解鎖發動機艙蓋前端的鎖銷抬起即可。發動機艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩定性出色，并且關閉時也比較輕松。

二、舒適性配置測試環節

在主駕駛座椅測試中，領裕的駕駛員座椅最前端和最末端之間的距離為22cm，座椅可調節行程相比測試過的同級別車型略短，不過依舊可以滿足多數駕駛者的習慣。

領裕第二排和第三排座椅均配備了獨立的頭枕，支持上下調節。造型方面，第二排座椅的航空頭枕面積更大，兩側向內收緊，可以更好地承托頭部，第三排座椅頭枕面積同樣可觀，只是受到造型影響承托性不如第二排。

中央扶手箱面積較大，并且與懸浮式操作臺采用貫通設計，可以為駕駛員手肘提供足夠的支撐。扶手箱表面采用皮質包裹，舒適性表現令人滿意。

三、多媒體測試環節

領裕全系車型均配備了12.3英寸中控顯示屏，屏幕內置騰訊TAI 3.0汽車智能系統，支持百度CarLife和華為HiCar連接，華為手機通過藍牙連接車機系統后可直接無線投屏，日常使用十分方便。整套車機系統包含了騰訊汽車生態圈，像語音控制、小程序等功能均來自于騰訊。屏幕UI設計風格較為清新，主頁提供了常用的多媒體和導航標簽，功能頁集成了車輛所有的功能模塊，負一屏則提供了豐富的小程序列表。屏幕顯示清晰度不錯，觸控反應也比較靈敏，測試過程中沒有出現卡頓的情況。

收音機通過點擊主頁的媒體標簽進入，或者點擊功能頁的“愛趣聽”圖標進入，另外擋把后方還配備了多媒體控制按鍵，可以快速進入多媒體頁面。在多媒體頁面中選擇上方的收音機標簽頁卡開啟收音機功能，收音機界面設計比較簡潔，功能區域劃分清晰。左側顯示當前頻道和頻道切換按鈕，支持快速切換和滑動切換功能，收藏電臺只需點擊左上角的心形圖標即可，右側為頻道列表，點擊刷新按鈕可以完成自動搜索。

領裕全車提供了5個充電接口，其中前排兩個接口位于中控臺下方，為一個USB和一個Type-C接口；第二排兩個接口位于后排空調出風口下方，同樣為一個USB和一個Type-C接口；而第三排僅在左側杯架后方提供了一個USB接口，相比較而言，對于第三排乘客照顧得不夠周全。此外，我們還對USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB接口的電壓和電流為5.10V 0.43A，第二排USB接口電壓電流為5.03V 1.50A，第三排USB接口電壓電流為5.14V 1.94A，可見第三排USB接口為移動設備充電效率較高。

導航有兩種開啟方式，通過點擊首頁導航標簽或多媒體控制按鍵左下方的“位置”按鍵均可進入導航。領裕搭載高德地圖車機版導航系統，導航界面采用簡化處理，檢索目的地只需點擊左側的箭頭即可，系統支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時字體識別率高，反應速度較快，在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵尺寸較大，布局合理。輸入目的地后，系統會根據關鍵字快速聯想出相關目的地信息。

四、空間配置測試環節

作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《多口家庭舒心之選 試駕2021款江鈴福特領裕》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

領裕全車提供了19個儲物空間（除杯架外），在同級別車型中表現出色。前排儲物空間布局合理，前門板拉手采用封底處理，內部配備了防滑墊且容積較大，可以存放手機；前門板下方的儲物格進行了空間劃分，前側設計有水杯槽；主駕駛一側提供了可開啟的小型儲物格，內部容積不大，僅限于存放卡片、零錢等小件物品；懸浮式操作臺前方為手機無線充電板，中間提供了兩個帶限位器的杯架，后方還配備了一個帶蓋板的小型儲物格，可以放置錢包等隨身雜物；懸浮式操作臺下方提供了空間較大的儲物平臺，可以存放背包等大件物品；中央扶手箱內部容積十分可觀，不僅縱深較大，底部還可以向前延伸，方便存放像平板電腦、檔案這類的物品；手套箱空間表現同樣可圈可點，并且內部配備了植絨材質，可以起到靜音和防滑的作用。

福特領裕整體性價比很高。福特領裕最令人滿意的地方就是其充沛的動力性能，高速超車從容，而且運動模式擁有著較高的推背感，同時車內空間寬敞，操控性能滿意，擁有著舒適的乘駕體驗。這個車的大空間，接近五米的車身長度，

雖然第二排儲物空間在數量上不及前排豐富，但實用性卻絲毫不差。后門板上方提供了杯架和尺寸寬大的儲物格，不過杯架并未配備限位器；后門板下方同樣設計了儲物格和水杯槽，且尺寸與前排相差無幾；前排座椅后方還設計了儲物袋，不過深度有限只能放置小件物品；第三排座椅兩側同樣配備了杯架，遺憾的是并沒有配備限位器。

江鈴福特領裕這輛車在性能方面的表現比較突出，它屬于高端技術汽車線，具有領先同級車型的實力，操控起來比較輕盈，上坡并沒有吃力的感覺，是一輛空間大、配置實用、動力強勁的SUV汽車?預算20萬左右就可以買到，性比價非常。

后備廂可以通過駕駛員一側車門上的按鍵和車外電動開啟，實測開啟過程比較輕松。由于測試車型采用6座布局，因此常規狀態下后備廂容積僅為277L。第三排座椅支持比例放倒，全部放倒后容積可擴展至1075L，此時后備廂可以形成純平的地板，空間實用性表現出色。對于后備廂日常所需的數值，我們也進行了實測，其后備廂開口寬度為116cm，開口長度為95cm，后備廂地臺與內部車頂的垂直高度為78cm，后備廂進深為34-115cm。

五、安全配置測試環節

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為330cm，整體表現達到了同級別平均水平，前方視野盲區相對較小。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1530cm，表現略優于同級別平均水平。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

前雷達共分為三段蜂鳴，最遠處可在110cm處探測到物體，可探測距離較遠，且雷達每段蜂鳴清晰，持續蜂鳴階段距離為30cm，與經驗值略有差距，停車時需要稍加注意。

除主駕駛位以外，領裕其它三個車門上方均配備了車內拉手。車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

領裕機械素質以及汽車三大件較差但價格比較實惠而且車內空間比較大。以下是關于福特領裕的具體介紹：1、尺寸方面：領裕車身尺寸長寬高分別為4640mm\u002F1825mm\u002F1690mm軸距為2680mm。2、內飾方面：領裕造型中規中矩其采用。

六：實用性亮點配置

領裕福特質量還不錯。動力絕對夠用，加速快；油耗方面表現可以接受；變速箱方面低速換擋在1.8k-2.0k轉速之間，只要掌握好換擋的節奏，幾乎感覺不到頓挫。整車表現沉穩，顛簸時不發飄，而且上80后方向盤明顯變沉，不會像低速。

1、AR實景導航

領裕配備了騰訊AR實景導航功能，該功能通過負一屏小程序列表中的“騰訊隨行”模塊開啟，可以在液晶儀表或中控屏幕上切換顯示實景地圖，具有路口轉向信息提示功能，避免駕駛員錯過路口。

2、一鍵連接車載微信

領裕在方向盤多功能按鍵上集成了一鍵連接車載微信功能，方便用戶在車機系統中查看微信消息，并且還支持微信語音通話，提升用車體驗的同時也保證了行車安全。

總結：

作為江鈴福特商轉乘的又一力作，領裕不僅在空間實用性方面展現出了先天的優勢，更在智能科技以及安全性方面給人帶來驚喜。豐富的座椅配置和靈活的布局形式成為領裕的制勝法寶，配合車內大量的儲物空間，滿足日常使用綽綽有余。多媒體采用了騰訊生態系統，并且包含了語音控制、車載微信、AR實景導航等主流功能，更加貼近國內消費者的使用習慣。而在車輛盲區測試中，領裕的表現同樣可圈可點，前后方及兩側外后視鏡的視野盲區均較小，只是在雷達間隔距離和倒車影像顯示方面還存在優化空間。總體而言，領裕在日常實用性方面的表現令人滿意，達到同級別車型主流水平。