在SUV市場，憑借著一些“特供車”，江鈴福特也取得了不錯的成績。不論是換殼馭勝S330的領界還是特供的“領裕(圖片|配置|詢價)”都成為了福特在華的“香餑餑”。盡管，這些車除了車標外，其實和福特的全球車并沒有什么關系，但是面對存量競爭的市場和競爭的激烈，江鈴福特賣的好么，這些“特供車”也擁有了舉足輕重的地位。，

領裕最低售價：16.98萬起

圖片參數配置詢底價

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在筆者看來，領裕的疲軟其實是意料之中的事情，這一方面和領裕自身的產品力相關。和領界一樣，領裕也是一臺掛著福特標的中國特供車，在發動機方面，其搭載了一臺型號為Ecoboost 4G20D6L的2.0T發動機，雖然也叫“Ecoboost”但是和長安福特銳界的2.0T以及銳際的2.0T發動機相比都大相徑庭，其最大功率165kW，峰值扭矩360Nm，和銳界、銳際的2.0T相比矮了一頭。

事實上，福特的全球車型大多使用了平順性、穩定性、耐久性、可靠性更出色的8AT變速箱，而領裕依然配備6DCT變速箱顯然是基于成本的考量。如此，江鈴福特雖然能夠獲得不錯的利潤，但是也會遭到消費者的詬病，畢竟“一分錢一分貨”。

當然了，結合領裕的售價來看，其官方指導價已達16.98-22.18萬之間，這樣的價格其實并不算低，同樣的這樣的價位可選的國產競品還是很多的，比如哈弗H9、傳祺GS8、長安CS95等等，這些車除了沒有“福特”的合資車標外，其在動力、變速箱等方面的表現都完全不輸領裕。這也使得領裕的性價比看上去并沒那么高。

領裕最低售價：16.98萬起

首先是品牌問題，福特品牌在國內一直發展都不是太好，近年來的品牌影響力更是大幅下降，連比較主流的長安福特都愁于銷量，何況領裕這款車還出自于“養子”江鈴福特。另外領裕在市場上的口碑也不好，不少人都說它是貼標的江。

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盡管領裕上市時間還不算長同時銷量也不多，但是眼下有關領裕的投訴已經初現端倪，有網友在車質網上投訴稱領裕存在加速時出現“電流異響”的問題。其表示：“剛買回來沒有聲音，500公里的時候出現的，加油門有類似電流的異響（每個人的感受不一樣），跟發動機頻率不一樣。異響都是隨油門大小增減，1200—1800轉的時候聲音最大。有時候聲音大音樂都無法蓋住。截止9月20日，我建的群已經有26位群友是相同問題了。目前人數正在增加，說明這是設計缺陷。”此外，領裕還有輪胎鼓包等問題投訴。

江鈴福特領裕這款產品一直都比較平庸的原因是發動機老舊配不上如今人們的需求，其次是這款車采用的是前置驅動，舒適感體驗差，最后就是這個品牌的影響力小，很多人買車都沒有考慮過買福特的車，所以一直銷量不是很好。買車大家。

在筆者看來，自身產品表現并不是很突出加上價格定得也不低，這是領裕銷量難以走俏的關鍵因素。而隨著消費者愈發成熟，這種情況或仍將持續。

值得關注的是，今年早些時候，江鈴福特的一款全新SUV“Equator Sport”也已正式申報，據了解新車介于領界S和領裕之間，定位于中型SUV，雖然英文標識和領裕“Equator”的英文名有所相似，但實際上這是一款全新的中型SUV，而從目前的曝光的消息來看，新車或將搭載一臺1.5T發動機，動力是否充沛也成為了新車的一個槽點，同時在現在的市場環境下，新車上市后會不會步領裕后塵，也不好說。

江鈴福特領裕這車說白了就是賣空間賣配置，而三大件技術差強人意！并且福特的車標“不硬”，而且還是出自江鈴福特，讓很多消費者“望而卻步”，銷量慘淡也是意料之中的事情，而江鈴福特的敷衍也終究是換來了市場的冷漠。

寫在最后：