【太平洋汽車網 導購頻道】說起長安歐尚這個品牌，很多人的第一反應都是商用車，從長安之星到長安睿行，歐尚汽車可以說是很多國內小生意人最為稱職的幫手。時過境遷，面對越來越激烈的市場競爭，單單靠商用車打天下的歐尚也是有點坐不住了，進軍潛力巨大的家用汽車市場領域也就成了理所當然，歐尚科賽也就應運而生。

歐尚科賽的首款車型是cos1°，一款大空間大尺寸SUV，車雖然不錯，但對市場的覆蓋還遠遠不夠，歐尚汽車也適時的推出了兩款相對cos1°更小的車型科賽5和科賽3。本次編輯到店實拍的車型就是科賽3（實拍車型為：長安歐尚科賽3 2019款 1.5L 手動勁尚型），一款小型的家用SUV，話不多說了，讓我們一起看看這款歐尚精心打造的SUV成色如何吧。

外觀：時尚大氣線條流暢

長安家用車的外觀，去年多數換成了“雷克薩斯”臉，可謂毀譽參半，不過這個設計并未應用在小型車上，長安CS35等小型車依舊沿用了完全自主設計的路數，長安歐尚科賽3也是如此。

長安歐尚科賽3的前臉采用全新鷹隼式銳氣設計，搭配“云鷹LOGO”，整車看上去時尚大氣。科賽3的前臉毫不夸張的說，在長安旗下SUV中屬于非常精致又不失銳氣的一款設計，可以說這個設計名列前茅，第一眼看到就讓人感覺非常的漂亮。

長安歐尚科賽3的前大燈和前臉風格保持了一致，采用了比較銳利的設計風格。大燈高度調節這類同級別常見的功能科賽3也都是具備的，此外，科賽3的日間行車燈是LED光源，大燈為鹵素光源。

長安歐尚科賽3的外后視鏡采用了車身顏色+黑色的雙拼色設計，從外觀上來說，長安歐尚在這里并沒有因為科賽3屬于相對低端的車而隨意應付了事，還是花了些心思的。高配版本的科賽3配備了加熱功能，冬天很實用，另外后視鏡安裝在了車門上，這極大的降低了A柱的視線盲區，對駕駛員來說是很貼心的設計。

長安歐尚科賽3的側身整體看起來非常的緊湊，車身長寬高為4135x1740x1630mm，軸距為2520mm，與其姐妹車型長安CS15的尺寸完全一致。單純的從尺寸上來說，科賽3的大小屬于中規中矩，在同級別中屬于中等身材。

長安歐尚科賽3的車尾并沒有單獨的設計，而是完全照搬了長安CS15的尾部樣式。這對于長安來說，極大的節省了設計和生產成本，但難免會給人留下有點湊合的印象。不過從整體而言，這個尾部和整車還是比較搭的。另外，除了入門版本，其余版本都配備了倒車雷達和后視攝像頭（倒車影像有隨動輔助線），很良心。

長安歐尚科賽3的輪轂采用了五輻式設計，造型偏向運動風格，輪胎品牌為海大牌，尺寸為205/55 R16，制動方式為前后碟剎。值得一提的是，胎壓監測功能是全系標配的。

內飾：簡約實用功能齊全

對于一款售價僅僅6-8萬元的小型SUV來說，內飾的設計和配置上其實并不容易，又要考慮成本問題，又要同時考慮功能性和實用性以及舒適度，全部兼顧起來是比較困難的。長安歐尚科賽3在配置方面做的不錯，配備了日間行車燈、液晶儀表盤、EPS電動助力轉向系統、主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、兒童安全鎖為全系標配，同時，高配車型還有7英寸中控彩色高清觸控大屏、無鑰匙啟動系統、發動機電子防盜、定速巡航系統、EBD制動力分配系統、剎車輔助系統、后駐車雷達、駕駛輔助影像等配置，同時還提供了上坡輔助系統，基本上可以說同時兼顧多個方面，可謂簡約實用功能齊全了。

長安歐尚科賽3的內飾和尾部設計一樣，也基本照搬了長安CS15的內飾設計，不過科賽3在配色方面顯然更加激進，這種激進也帶來了更多的時尚感。內飾材料方面，科賽3大面積的使用了硬質塑料來降低成本，但同時也輔以軟布材料增加觸感感受，視覺效果上看來還是非常不錯的。

長安歐尚科賽3的方向盤采用了D字三輻式設計，手動擋和自動擋的最高配車型使用了皮質材料包裹，低配和中配則是硬質塑料。多功能按鍵方面，除了入門級車型沒有配置外，其余車型均有配備。

長安歐尚科賽3的儀表盤基本輪廓上與長安CS15一致，只是兩側沒有了CS15的指針型速度表和轉速表，取而代之的更具科技感和現代感的點亮式，這讓科賽3的儀表盤看起來很漂亮。

長安歐尚科賽3的中控屏采用了一塊7英寸的觸摸屏，屏幕顯示效果比較一般，不是特別的清晰，但鑒于科賽3的售價完全可以接受。中控內的功能還是比較齊全的，基本的功能都有，能夠滿足日常行車需求。除了屏內觸摸操控，在中控屏的下方也配備了實體按鍵，操作起來很方便。

長安歐尚科賽3的空調控制區采用了比較傳統的旋鈕操作方式，這類設計是編輯個人比較喜歡的，簡單明了易于操作和盲操作，對司機來說特別方便。中高配車型可以選擇加裝車載空氣凈化器，入門版車型則不可以（需要可以后期自己去修配廠加裝）。

長安歐尚科賽3的天窗只有手動擋和自動擋兩個頂配車型才有，入門版和中配車型都沒有配備天窗，天窗的大小也算適中，基本覆蓋了前排位置，光線的進入沒有什么壓力。

長安歐尚科賽3的座椅方面，中高配車型采用了皮質和織物混搭的材質，而入門版則采用了織物材料的座椅。座椅的支撐性和觸感都還不錯，座椅調節全系均為手動調節。

長安歐尚科賽3的后排座椅采用了前排相同的材質，支撐性和前排座椅差別并不大。科賽3全系都未配備后排中央扶手，除了成本因素之外，和車型也有很大的關系，鑒于科賽3屬于“買菜車”類型，后排中央扶手確實可有可無，沒有的情況下其實更利于后排3人時中間乘客舒適度的提升。

空間：車型雖小空間不小

作為一個想要購買便宜的、小型“買菜車”的人而言最怕什么？其實不是動力也不是內飾，而是怕空間不夠，拉不了人也裝不下菜從而毫無性價比可言。科賽3在空間表現上還是不錯的，儲物空間比較充足，位置的設計也比較合理。

長安歐尚科賽3的中控儲物區設計的不錯，這也是很多長安車型的特色，其內部配置了一個電源接出口和一個USB接口，很方便外接行車記錄儀和給手機等電子產品行車時充電。儲物區的大小也相對較大，日常放置手機等物件毫無壓力。

動力：通勤出行均無壓力

長安歐尚科賽3是一款基于長安CS15打造的，面向普通年輕家庭的一款代步車，既然面對的是年輕一族，動力必須不能太差。作為一款小型的SUV，由于車身自重和尺寸，通常而言并不需要發動機有多高的排量，廠商的宗旨一般也是夠用即可。

車型參數配置對比