購置稅優惠經銷商報價車主點評(191條)

靜態回顧及體驗

每年六月，中學生有兩個最重要的考試，中考和高考。但是，最終的結果是好是壞，只能代表一個人在某些方面的強弱。汽車也是如此。加速和制動性能不能代表全部。NVH、駕駛舒適性、懸架舒適性和操控性都是汽車的重要特征。今天給大家帶來的是測試車——景逸S50（查成交價|參配|優惠政策），屬于性能測試成績一般，但駕駛體驗還算不錯，適合其城市用車的定位，不適合代步。具體是什么？以下是對你的詳細解釋。

◆車型介紹

這次我們測試的是2017款景逸（查成交價|參配|優惠政策）S50 1.6L CVT旗艦（查成交價|參配|優惠政策）車型，指導價10.29萬元（查成交價|參配|優惠政策），屬于除了網約車之外的頂級車型。車輛搭載1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱，ESP車身穩定控制系統9.1版。我們之前已經詳細介紹過該車的外觀、內飾、配置、空房間，所以本文不再贅述。感興趣的朋友可以點擊鏈接查看。本頁靜態部分主要是對用車體驗的補充，駕駛體驗和性能測試展示在第二、三頁。

景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商（查成交價|參配|優惠政策）指導價10.29萬

優點：空間和性價比，相比來說這兩點最好，其他其實也還不錯。缺點：做工。內飾細節做工有待提高，內飾拐角接縫大。車頂的橡膠密封條容易鼓起。外觀：外觀的亮點很大，給我的感覺屬于那種比較憨厚的類型，車身比較厚實，給人十。

2017款景逸S50 1.6L車型采用玲瓏牌輪胎，規格為195/60 R16，胎面寬度小于老款205/55 R16輪胎。相同工況下，輪胎越窄，由于抓地力下降，會影響加速和制動性能，但會有更好的燃油經濟性。

動力：動力真的是非常的一般了，尤其是起步時非常的肉，油門響應比積極。畢竟是1.5自吸 操控：以常開廠里的之光，和大面包，和S50這方向比，得差一大街，電子助力，方向輕、操控還是蠻精準的，高速后方向也很輕（最快開。

中控屏具有導航、藍牙電話、多媒體、360°全景泊車、語音控制等功能。其中，大眾景逸汽車報價及圖片，360°全景泊車和語音控制系統在同級別車輛中并不常見，有助于提高用車便利性。所以我們詳細體驗了這兩個功能。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

首先，語音控制系統對于駕駛便利性和安全性的提升是值得肯定的。在體驗上，京儀S50中語音命令的豐富性、語音功能的喚醒方式、語言的識別能力都可以提升空。比如“空吹腳調節系統無法識別，只能說“吹腳模式”；系統的語音喚醒模式僅為物理按鍵...但在中國品牌的部分10萬級車型中，部分系統已經具備按鍵和語音兩種喚醒模式，語音指令的豐富性和識別能力應該更加完善。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

全景泊車系統可以讓駕駛員更充分地了解車輛周圍的情況，減少駕駛員的盲點，便利性的提升值得肯定。但是系統第一次掛到倒車檔后，會有3秒左右的左右車顯示。提示效果雖然增強了，但影響了駕駛員對車后信息的獲取速度。畢竟倒車影像打開的時候，屏幕左側已經自帶全景顯示，然后通過動態盤旋來強調周圍情況，讓我覺得有點多余。

駕駛感受綜合表現良好

◆駕駛體驗綜合表現令人滿意。

起步時踩下油門踏板，發動機會立即有聲音反饋，但輪胎的反應稍有延遲。車速低于20km/h時，車輛會有一定的沖感；車速低于10 km/h時這種沖勁會更明顯，其他車速行駛沒有問題，動力傳遞順暢。

把USB電源適配器插入車內的點煙器。指示燈亮著，則說明正在充電利用USB線和轉換接頭，把手機MP3或標準USB接口產品，與車載USB電源適配器連接則可以為其充電。東風風行s50的特點 從外觀上來看，景逸S50的外觀設計相當的龐大，看。

那么，如果你想要一個相對豐富的功率輸出呢？我得深深踩油門。變速箱將根據駕駛員踩下加速踏板的速度和深度做出不同的反應。比如在D擋的狀態下，如果車輛以60km/h的速度行駛，油門踏板快速踩到底，變速箱會連續降三檔，發動機轉速會快速爬升到4500rpm，達到車輛最快的提速效率；以同樣的速度踩下1/2油門踏板，變速箱將降兩檔；踩1/3變速箱會降低一檔。但是，即使是這樣的提速，也沒有明顯的推背感，加速和超車缺乏一些激情。

每天車輛怠速行駛時，車內安靜；當發動機轉速超過3500轉/分時，噪音會很明顯。車速超過100公里/小時后風有一定的感覺，噪音的整體表現可以令人滿意。

景逸S50采用前麥弗遜式獨立懸架、后縱臂非獨立懸架的結構。它在操控性和舒適性之間有很好的平衡。車輛徹底過濾輕微振動，可以起到足夠的緩沖減速帶沖擊的作用。前懸架的濾振效果比后懸架更明顯。通過減速帶時，前排座椅簡單回到原來的位置，后排乘客有一點額外的跳躍感。轉向時，乘客的傾斜度不強，高速行駛時，底盤足夠堅實，給駕駛員足夠的信心。

加速、剎車成績一般

◆性能測試

●加速試驗

由于CVT變速箱的特性，全速啟動時不可能獲得高的發動機轉速，啟動時輪胎也沒有打滑現象。經過多次測試，該車最終測試結果為13.68秒，與同級別車型相比，屬于中等水平，表現一般。

●制動測試

首先先拆下室內機的面板。用十字螺絲刀松開面板上的5個螺絲美的空調，具體的螺絲位置把手動面板拉起來，在面板的下面3顆中部2顆輕輕用力把面板卸下來，面板頂部需要螺絲刀撬下此時，導風板一并拆下然后拆電氣控制盒，拆卸螺。

2017款景逸S50標配四輪剎車和ABS+EBD，測試車型搭載9.1版ESP車身穩定控制系統。制動性能整體比較線性，最終測試制動得分為40.80米，屬于合格水平，與競品車型相比有差距。

●油耗測試

油耗測試，室外溫度25℃-30℃，天氣為陣雨。測試行程中，冷空氣空全程開啟。試驗路段為城市晚高峰時段擁堵路段，為環路和路況相對較好的國道，一人一車。實測油耗為7.9升/百公里，在我們的推薦值之內，但對于排量為1.6L的發動機來說并不出彩。

以往我們對景逸S501.6L的老款車型做了一個測試，相比老款車型，2017款景逸S500的加速時間慢了1.49秒，剎車距離增加了0.15米，平均油耗降低了0.2升/百公里。正如我們之前提到的，新車使用胎面寬度相對較窄的輪胎并非沒有關系。

2017款景逸S50外觀簡潔大方，易于接受。前/后排側氣囊、頭部氣簾、胎壓監測、全景駐車、巡航控制、自動駐車、前排座椅腰部支撐、自動大燈、轉向輔助燈、感應雨刷等。的車輛都達到了同級別的主流水平；豐富的配置對提高車輛的安全性、便利性和舒適性起到了積極的作用。