越野車作為一種承載著很多人夢想的車型，向來是眾多車型中的焦點，其高大霸氣的車身令許多愛好越野的人都看得心潮澎湃，同時隨著愛好越野的人越來越多，大家出于不同的需求考慮，對越野車功能的要求也是越來越高，特別是在越野性能和裝載這兩個方面，因此為了擴大自己的使用人群，東風借助日產的支持也是設計出了一款多功能越野銳騏，雖然內飾做工是有些粗糙，但由于越野性能太過于優秀，使得大家依然對它無法拒絕，那么這款車究竟如何呢？

一、車型概況

價格方面，鄭州日產銳騏6所有在售車型的官方指導價為：8.48-14.08萬；長城風駿7所有在售車型的官方指導價位8.68-13.88萬。前臉部分，東風日產銳騏6采用了東風家族式設計，六邊形的進氣格柵在鍍鉻飾條的裝飾下擁有不錯視覺。

銳騏是東風借助日產的支持打造出的一款多功能越野，外觀采用皮卡車身設計的它既有硬派越野出色的通過性，也有皮卡車優秀的裝載能力，并且就是這樣一款市場上少有的優秀跨界越野，售價也是不高，最新的2013款售價只有10.18-14.28萬這樣的價格，這對于一款最大扭矩達到280扭矩的柴油硬派越野是無法想象的，因此受到了眾多越野人的青睞。

至于行李箱方面，銳騏6在同價位同級別的車型中，后備廂容積造型十分規整，而且內部配備貨廂寶，起到防腐、耐磨的作用。同時還配備防滾架，對于大件物品起到了很好的固定作用。在安全配置方面，銳騏6的主/被動安全配置比較齊全。

二、外觀設計

由于是一款跨界皮卡越野，因此它的外觀設計也是具有非常高的辨識度，車頭雖不像那些大塊頭越野那么有霸氣，但獨立的鋼材保險杠還是彰顯了它的硬朗，側身車身采用的是皮卡車的造型，但與皮卡相比，它的不同在于在將車尾的貨箱加裝了硬頂，使得車身看起來顯得頗為高大，四個越野車輪也凸顯了它的越野車身份，由于貨箱的頂部裝的較高，因此尾部看起來顯得非常的高大，兩根粗大的立柱顯得很是硬朗，外觀讓人非常喜歡。

三、內飾設計

銳騏的內飾設計一直以來都是老車主吐槽的焦點，確實，與其它越野車相比，銳騏現在這樣內飾確實顯得有些陳舊，但其實當時銳騏的內飾并沒有現在顯得那么的落伍，只是你不能一直不更新啊，6年過去，它既沒有停產，但竟然也沒有進行任何升級改進，要知道有些時候即使一兩年時間不進行更新，內飾都會跟不上時代，何況它6年不更新，內飾確實非常一般，但布局還是挺合理的。

四、車身尺寸

很難想象像銳騏這樣一款10萬出頭的低價皮卡越野的車身，竟然可以與50萬以上的大型頂級越野車身相比，其長度最大寸竟然達到了4975mm，寬則是1820mm，同時它還有1940mm的高度，另外它的軸距是2950mm，這樣的車身尺寸甚至超過了普拉多和帕杰羅的部分車型車身，因此車內的空是非常大的，特別是貨箱式的后備箱，容納空間超乎想象，甚至可以改裝成小型房車，以便越野時休息。

1、東風日產銳騏皮卡：車身尺寸長寬高4980×1820×1715mm。2、鄭州日產銳騏皮卡：車身尺寸長寬高4885×1690×1650mm。二、軸距不同 1、東風日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2950。2、鄭州日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2900。三、最大。

五、越野性能

六、評車也瘋狂總結

底盤部分，銳騏6提供了較強的越野基礎：大梁結構車身、前雙叉臂后鋼板彈簧的懸掛、207mm最小離地間隙、31°接近角、26°離去角、博格華納分動箱，并提供高速2驅、高速4驅、低速4驅三種模式，我此次試駕的旗艦版還提供后橋。